소식

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도요타그룹은 2023년 4월 1일 새 그룹 ceo인 사토 고지(sato koji)에게 공식 인수될 예정이며, 기자간담회를 통해 그룹의 향후 발전 방침을 발표하며, 전기에너지 시장을 적극적으로 따라잡겠다는 도요타그룹의 의지를 드러낼 것으로 예상된다. 2026년까지 순수 전기차 10개 모델을 출시하고, 2026년까지 연간 전기차 판매 150만대 달성을 목표로 하고 있다. 하지만 최근 외신 보도에 따르면 도요타그룹은 2026년 전기차 판매 목표를 기존 목표보다 30% 축소한 100만대로 조정하는 방안을 검토 중이다.

2026년 판매 목표 100만대 달성은 2023년 순수전기차 약 10만대 판매에 그친 도요타그룹에게는 여전히 큰 도약이다. 그러나 현재 글로벌 순수전기차 판매 성장세를 고려하면 외신들은 둔화세를 보이고 있다. 도요타그룹은 2025년 순수전기차 40만대, 2026년 순수전기차 100만대만 생산·판매할 것으로 예상했다.

생산 및 판매 목표가 축소됐음에도 불구하고 도요타그룹의 순수 전기차 출시 계획은 미루지 않고 있으며, 2026년까지 순수 전기차 10종을 출시할 예정이며, 신형 순수 전기차를 기반으로 순수 전기차 2종을 구축할 예정이다. 전기 플랫폼 3개의 럭셔리 전기 모델과 1개의 순수 전기 스포츠카.

생산 및 판매 목표는 축소됐지만, 도요타 그룹 브랜드의 새로운 순수 전기차 모델 출시가 연기될 것이라는 소식은 현재로서는 없다. 앞서 도요타 그룹이 공개한 계획에 따르면 2026년까지 순수 전기차 10대가 출시될 예정이다. , 새로운 순수 전기 플랫폼을 기반으로 럭셔리 전기 모델 2종과 순수 전기 스포츠카 1종을 제작할 예정입니다. 그리고 렉서스를 비롯한 토요타의 차세대 전기차는 차세대 배터리를 탑재해 최대 1,000km의 항속거리를 갖췄으며, sic 탄화규소 칩 인버터를 사용해 dc 급속 충전 시간을 20분 이내로 단축해 우수한 전기 자동차 성능.

외신 보도에 따르면 토요타그룹은 2030년 순수 전기차 30종 출시, 2026년 순수 전기차 150만대 생산·판매 목표에 대한 변경 사항을 확정하지 않았다. 다만 이 수치는 목표일 뿐 변화를 암시할 뿐이라고만 밝혔다. 동시에 외신도 도요타그룹이 phev 모델의 생산과 출시 계획을 늘릴 것이라고 지적했다.

예를 들어 볼보는 2030년 순수 전기 브랜드로 완전히 변신하겠다는 목표를 포기하고 대신 경질 가솔린-전기차와 phev 플러그에 집중하고 있다. - 가솔린-전기 하이브리드에 포드는 출력과 ev 순수 전기 모델 개발의 균형을 맞추기 위해 최근 대형 3열 순수 전기 suv 출시 계획을 취소하고 f-150 라이트닝 순수 전기 트럭 후속 모델 출시를 연기했다. 2027년까지.