2024-09-04
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zhou는 빨간 신호등을 밟고 길을 건너다가 전기 자전거를 타고 있던 lin과 충돌하여 넘어져 차에 치였습니다. 이를 본 zhou는 현장에서 도망쳤고, lin은 구조 노력이 실패한 후 그날 사망했습니다.
9월 4일, 더페이퍼(www.thepaper.cn) 기자는 상하이 푸퉈구 인민법원(이하 상하이 푸퉈법원)에서 최근 이 교통사고 사건을 심리했다는 소식을 접했다.
상하이 푸퉈법원에서 제공한 범죄 현장 감시 사진
2024년 5월 어느 날 오전 7시쯤, 저우씨는 상하이 푸퉈구 우웨이로와 홍미안로 교차로 동쪽 횡단보도에서 빨간 신호를 무시하고 약 5m 정도 횡단보도를 건넜다. 전기자전거를 타고 있던 린씨는 우연히 지나가던 중 충돌사고가 발생해 반대편 고속도로로 추락했다.
이때 반대편 교차로의 자동차 차선이 녹색으로 바뀌자 리우가 운전하던 승용차가 회피하기 시작했고, 린은 이를 보고 부상을 입고 현장을 떠났다. 이후 전기차 소유자인 린씨는 소생술에 실패해 당일 사망했다.
같은 날, 주 씨는 경찰로부터 전화를 받은 뒤 공안기관에 가서 조사를 받고 사실을 자백했다. 교통사고 증명서에 따르면 zhou는 횡단보도에서 빨간불을 켜는 일을 주로 담당했고, lin은 전기 자전거를 도로에서 빠른 속도로 운전했으며 liu는 신호등이 녹색일 때 정상적으로 승용차를 운전했습니다. 사고에 대한 책임은 없습니다.
재판 결과, 법원은 저우가 교통사고 범죄를 저질렀다는 사실이 명백하고 증거가 충분하다고 판단했고, 저우가 사건 발생 후 신속하게 현장을 떠난 것은 교통사고 후 도주에 해당해 법정 가중처벌에 해당한다고 판단했다. 사건에 출석해 사실대로 자백한 뒤 자수했고, 법에 따라 가벼운 처벌을 받을 수 있었다. 따라서 주씨는 교통사고 혐의로 징역 2년 6개월을 선고받았다.
상하이 푸퉈 법원 형사 재판소의 xue yisi 판사는 교통사고 범죄는 교통 및 교통 관리 규정을 위반하여 중대한 사고를 초래하거나 심각한 부상이나 사망을 초래하거나 공공 또는 사유 재산에 막대한 손실을 초래하는 것을 의미한다고 말했습니다. 이며, 법에 따라 형사책임을 지게 될 것입니다. 즉, 교통사고가 발생한 경우에는 자동차 소유자인지, 자동차가 없는 사람인지, 보행자인지에 관계없이 형법상 교통사고범죄의 형사 대상에 대한 제한이 없습니다. 교통법규 위반으로 교통사고 범죄가 될 수 있습니다.
xue yisi는 대부분의 사람들이 보행자를 교통 참여자 중 취약한 집단으로 믿고 있지만, 취약하다는 것이 신호등을 위반하는 등 교통 규칙을 위반할 수 있다는 의미는 아니라고 소개했습니다. 결과적으로 귀하는 민사적 책임을 져야 할 수도 있고 행정적 또는 형사적 처벌을 받을 수도 있습니다. 이번 사건과 마찬가지로 저우(周)씨는 교통법규를 위반하고 신호등에 횡단보도를 건너는 바람에 결국 교통사고로 유기징역을 선고받고 막대한 대가를 치렀다.
또한, '신호 위반'과 같은 일반적인 '사소한' 불법 행위 외에도 일상 교통에서 '관찰 태만'으로 인한 교통사고도 많이 발생하고 있습니다. 예를 들어 '문을 열어 살인 행위'를 하는 가장 일반적인 행동은 운전자나 승객이 주차 후 주의 깊게 관찰하지 못하고 갑자기 문을 열어 다른 사람을 넘어지게 하거나 다치게 하거나 심지어 사망하게 하는 경우에도 상응하는 책임을 져야 할 수 있다는 것입니다. 형사 책임.
