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방금 열린 청두 모터쇼는 최근 몇 년 동안 중국에서 가장 '차가운' 국제 초대형 자동차 쇼 중 하나가 될 것입니다. 일부 브랜드와 자동차 회사가 두각을 나타낼 수 있었던 것도 이 때문이다. 예를 들어 saic 폭스바겐은 이번 오토쇼 미디어데이에서 공식적으로 모델 가격 인하를 발표했다.

saic-폭스바겐이 공식적으로 가격 인하를 발표한 모델은 투웨 신루이(tuyue xinrui)다. 투웨 신루이 역시 투웨 시리즈의 보급형 소형 버전으로 전장 4355mm, 전장 103mm의 소형 suv다. 이 차의 원래 가격은 125,900~153,900위안이었고 청두 모터쇼에서 공식 가격 인하가 발표된 후 가격은 79,900~106,900위안이 되었습니다. 합작 투자 소형 suv의 경우 이 가격은 이미 매우 제한적이고 보수적입니다.

tuyue의 최첨단 외관은 tiguan l pro의 '압축 버전'이라고 볼 수 있습니다. 이 차량은 saic 폭스바겐의 최신 패밀리 스타일 전면 디자인을 채택했으며 관통형 주간 주행등을 사용했을 뿐만 아니라 전면 그릴 모양도 더욱 "과장"되었습니다. 그리고 연료 suv로서 이 차량은 실제로 많은 신에너지 차량에 장착된 것과 유사한 사이클론 휠을 사용하지만 후면에는 많은 기능이 없으며 라이트 그룹도 매우 스포티해 보입니다. 스타일리쉬한 형태로 깔끔하고 숨겨진 배기파이프를 사용하였습니다.

tuyue xinrui의 내부는 lcd 계기판과 부동 중앙 제어 화면을 사용합니다. 에어컨 제어 영역은 모든 물리적 버튼을 사용합니다. 변속 메커니즘은 전체적인 내부에 고급스러운 느낌이 없습니다. 결국 가격이 높지는 않지만 보급형 패밀리 컴팩트 suv로서 전체적인 실용성은 인정받을 만하다.

이 차의 뒷공간은 사실 그리 넉넉하지 않고, 바닥 중앙이 약간 튀어나와 있어 중간 위치에 있는 승객의 승차감에 영향을 미칠 수 있습니다. 하지만 가격이 저렴하긴 하지만 공기 배출구가 실내에 있습니다. 뒷줄은 여전히 ​​​​알려질 가치가 있습니다.

투웨 신루이(tuyue xinrui)에는 두 가지 유형의 파워트레인이 있습니다. 엔트리 레벨 두 모델에는 1.5l+6단 자동 수동 변속기가 장착됩니다. 엔진은 최대 마력 110ps, 최대 토크 141n·m을 발휘합니다. 제조사가 제시한 배기량은 6.41l이며, 중저가형 모델에는 1.5t+7단 건식 듀얼 클러치 변속기가 장착되며, 제조사가 제시한 wltc 종합 연비는 5.7l이다. 전반적으로 tuyue xinrui의 연료 소비 성능은 매우 좋으며 가족 운송에 매우 친화적입니다.

tuyue xinrui에는 전면 macpherson과 후면 멀티 토션빔 비독립 서스펜션이 장착되어 있습니다. 이 크기의 합작 브랜드 suv가 후면 토션빔 서스펜션을 장착하는 것은 드문 일이 아닙니다. 80,000위안. 폭스바겐 유형의 서스펜션은 전반적인 승차감 성능이 비교적 평균 수준이다. 서스펜션이 부드럽지는 않지만 지지력과 트래킹 성능이 매우 좋고, 이 정도 크기의 차량은 운전하기에도 매우 편안하다는 장점이 있다.

구성 측면에서 tuyue xinrui에는 타이어 공기압 경보, 능동 제동, 차선 이탈 경고, 전방 충돌 경고, 전방 및 후방 레이더, 후진 이미지, 전속 적응형 크루즈, 후진 측면 경고, 병합 보조, 차선 유지, 키리스 기능이 장착되어 있습니다. 엔트리/시동, led 헤드라이트, 파노라믹 선루프, 4g 네트워크 연결, 가죽/천 혼합 시트, 4스피커 오디오, 수동/자동 공조 등 전체적인 구성 수준은 그리 높지 않지만 합작사 소형 suv 중에서는 스타트 70,000위안 이상이면 여전히 좋습니다.

일반적으로 tuyue xinrui의 출시 당시 상당한 가격 인하로 판단할 때 saic-폭스바겐은 실제로 시장 상황을 인식했으며 소비자가 여전히 합작 브랜드에 대해 '미신'을 갖고 있다는 희망을 포기하고 여전히 낮은 가격을 통과하기를 희망하고 있습니다. 폭스바겐이 국내 시장에서 쌓아온 명성은 판매 유지에 활용된다. 제품 측면에서는 4.3미터 합작 컴팩트 모델이 8만원 미만부터 시작하므로 고려해 볼 만하다.