소식

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사진은 수색 장면이다.

7월 26일, 산시성 당위원회 서기 자오이더(趙伯德)와 자오강(趙康) 주지사는 다닝(大寧) 고속도로 수양(宇陽) 구간 교량 붕괴 사고 구조 및 처리를 위해 성 비상 지휘소에 파견됐다. 주의 홍수 예방 및 구호 활동.

Zhao Yide와 Zhao Gang은 영상을 통해 성소방구조대 전진본부와 야오핑 저수지 현장에 연결되어 청소 및 인양 작업을 관찰하고 최전선 구조대원들과 심도 있게 소통하며 현재 작업에 존재하는 뛰어난 어려움에 대해 자세히 알아보았습니다. 수색 및 구조 작업의 다음 단계를 연구합니다. Zhao Yide와 Zhao Gang은 현장 지휘 본부가 협의, 분석 및 판단을 더욱 강화하고 병력과 자원을 조정하며 수색 핵심 영역을 역동적으로 조정 및 확장해야 한다고 강조했습니다. 야오핑저수지 장애물 제거 작업을 가속화하고 수색 작업을 위한 좋은 조건을 조성해야 합니다. 전문 인력의 투자를 강화하고 다이빙 구조 등 전문팀, 표류정 등 전문 장비, 소나 탐지 등 전문적 방법을 활용하며 3차원 조사와 드래그넷 조사를 실시해야 한다. 수중과 수중에서의 효율적인 협력, 공중과 지상의 연결, 강둑 전체를 덮고 실종자 수색에 최선의 노력을 다합니다. 구조대의 안전과 물류를 확보하고, 수색현장의 보건과 방역 및 교통통제를 강화하며, 2차 재해를 엄격히 예방하는 것이 필요하다. 우리는 계속해서 마음과 영혼을 다해 사후처리를 수행해야 합니다.

Zhao Yide와 Zhao Gang은 성의 각급 부서가 7월 25일 중앙위원회 정치국 상임위원회 회의의 배치 요구 사항을 성실히 이행해야 하며 항상 홍수 예방 및 재해 구호 활동을 강화해야 한다고 강조했습니다. 국민 생명 안전을 최우선으로 하고, 조기경보를 강화하겠습니다. 비상대응과 더불어 제방 취약구간, 위험구간, 위험저수지에 대한 핵심방어에 주력하고, 위험지역에 있는 인원을 사전에 과감히 이동시키겠습니다. 각급 영도간부들은 파견을 지휘 강화하여야 하며 기층당조직들과 당원들, 간부들은 전투요새, 선봉으로서의 역할을 다해 강대한 합동군력을 구성하여 수해방지와 재해구제의 험난한 전투에서 승리하도록 하여야 합니다.

성당 상무위원회 위원, 성위원회 비서장 왕하이펑(王海峰)과 관련 성 부문 책임 동지들이 영상발송에 참여했다.

출처: 저자: 산시성 릴리스

추가 읽기

산시(陝西)고속도로 대교 붕괴 구조 : 동료들과 집으로 돌아가는 길에 차 창문을 연 사람은 나뿐

친링(秦陵)산맥 아래 산시성(陝西省) 자수이현(紫宇縣)에는 며칠째 폭우가 쏟아지고 있다. 특히 7월 19일에는 비가 많이 내려 일부 마을은 0.5m 깊이까지 침수됐다. 그날 밤 8시 40분경, 자수이현에 갑작스런 폭우와 홍수가 닥쳤고, 다닝 고속도로 옌핑촌 2호교 구간이 약 40m 떨어진 곳에서 무너졌습니다.

붕괴된 차량들이 차례차례로 달려내렸다.7인승 상용차를 타고 옆에 있던 창문을 열었던 사람은 종씨뿐이었고, 물에 빠진 후 운 좋게 헤엄쳐 나와 마을 사람들이 던진 돈을 챙겼습니다. 구명부표가 해변으로 끌려갔습니다. 하지만 물에 빠진 사람 중 구조된 사람은 극소수에 불과했다. 영상 속에서 가족의 파손된 차량을 알아보는 사람도 있었고, 친지로부터 '다리가 무너졌다'는 마지막 위챗 메시지를 받은 사람도 있었다.

지자체는 당초 고속도로 통행료체계 비교와 영상감시, 전화확인 등을 통해 승용차 17대, 트럭 8대가 하천에 떨어져 위험하다고 판단했다. 20일 15시 기준 수색구조대에 따르면 강에 빠진 차량 7대와 피해자 12명이 발견됐고, 1명이 구조됐다. 아직 차량 18대, 실종자 31명이 수색 중이다.현재 재난센터 현장에는 많은 기술 전문가들이 도착해 피해자들의 DNA 샘플 수집 및 확인이 진행 중이다.

유일하게 구조된 사람 옆의 차 창문이 열려 있었습니다.

Yanping Village는 강 바로 옆에 있지만 사람들은 처음에는 근처의 고속도로 다리가 무너진 것을 눈치 채지 못했습니다. 그때는 어두워졌고 마을은 고통을 겪었습니다.

7월 19일 오전부터 자수이현 기상대에서 발령된 폭우 경보 신호가 계속해서 업그레이드되어 많은 마을과 마을이 돌발 홍수 등 2차 재해 위험에 처해 있음을 나타냈습니다. 7월 20일 기준, 자수이현의 월간 강수량은 128.7mm에 달했다.

마을에서 자란 사람들로서는 이렇게 큰 비를 본 것은 처음이었습니다. 수위가 5~6미터 상승했고 옌핑촌의 많은 도로와 농작물이 침수되었습니다. 마을 주민 리광(Li Guang)의 어머니는 이웃집 돼지우리가 무너졌다는 소식을 듣고 확인하러 나가서 멀지 않은 고속도로에 여러 대의 자동차가 떨어지는 것을 보았습니다.

이번 사고는 단닝 고속도로 산양, 수양 구간 K46+200에서 발생했다. 옌핑촌 길이 366m의 2호교가 약 40m 붕괴됐다. 얼마 지나지 않아 일부 마을 사람들은 강에서 도움을 요청하는 소리를 듣고 손전등을 들고 강둑을 따라 수색하기 시작했습니다.

마을 사람들의 통지를 보고 리광과 다른 두 어린이도 달려왔습니다. 그들은 마을 위원회에서 가져온 구명부표로 밧줄을 묶어 소리가 나는 곳을 향해 던졌습니다. 물살은 매우 빠르고, 해안에 있는 바위에 부딪히는 소리는 더욱 커집니다. "도움을 요청하는 목소리가 매우 약한 것 같았습니다." Li Guang은 자신의 감정에 따라 구명 부표를 여러 번 던질 수밖에 없었고 마침내 Yanping Village의 2호 다리 하류 300m에서 익사한 사람을 발견했다고 말했습니다. 바위 위에 누워서 구명부표를 잡으세요. "가지를 잡으세요".

그들은 미끄러운 둑을 사이에 두고 10미터쯤 떨어져 있었다. 리광과 다른 사람들은 물에 빠진 남자에게 몸에 밧줄을 묶어달라고 부탁한 뒤 그를 조금씩 해안으로 끌어당겼다. 구조된 뒤 온몸이 떨리고 옷이 찢겨졌으나 다행히 몇 군데 긁힌 것 외에는 크게 다치지는 않았다.

구조된 종 씨의 아내는 선이에게 남편이 직장 동료들과 함께 집으로 돌아가는 길에 차를 빌려 시안까지 간 뒤 기차를 탈 계획이라고 말했습니다. 종 씨는 7인승 상용차의 조수석에 앉아 있었는데, 그 차에서 담배를 피우고 싶어서 창문을 몇 개 열어 놓은 사람은 그 사람뿐이었습니다. 물에 빠진 뒤 종씨 옆 창문이 깨져 헤엄쳐 나올 ​​수 있었다. 구조된 뒤 그는 충격에 빠진 아내에게 전화를 걸어 “나는 죽은 것이 아니다. 아직 살아 있다”고 말했다.

마을 주민들은 주민들을 구출한 뒤 경찰에 신고하려 했으나 인근 통신신호가 두절됐다. 무장경찰과 구조대가 잇달아 도착하자 마을 주민들은 힘을 합쳐 강변에서 익사한 사람과 차량을 수색했지만 많은 사람들이 밤새도록 버텼지만 새로운 생존자는 발견되지 않았다.

붕괴 후 지방 정부 부서는 즉시 공안 기관, 교통 통제 단체 및 기타 사회 세력을 조직하여 실종 차량과 다리에서 떨어진 운전자 및 승객의 정보를 조사하고 확인했습니다. 당초 차량 25대가 다리에서 떨어졌고, 안에 있던 사람은 43명인 것으로 확인됐다.

7월 20일 오후 3시 현재, 산시성 자수이(陝西省) 자수이(興樂)시에서 발생한 고속도로 교량 붕괴사고로 강에 빠진 차량 7대가 구조됐고, 12명이 사망하고 1명이 구조됐다. 아직 차량 18대, 사람 31명이 수색 중입니다. 현재 부처, 도, 시, 군 차원의 기술 전문가들이 재난센터 현장에 도착해 피해자 12명의 DNA 샘플 수집과 확인이 집중적으로 진행되고 있다.

현장에서 차량 잔해 발견

"자동차 한 대를 더 구한다는 것은 한 가족을 더 구한다는 것을 의미합니다."

사건 발생 1시간여 전, 한 운전자가 옌핑촌(Yanping Village)의 2호 다리를 건너던 중 Shen에게 그 상황을 다음과 같이 설명했습니다. 전체 과정에서 비가 많이 내렸고 다리 아래 물의 흐름이 매우 나빴습니다. 매우 빨랐고, 탁한 물에 많은 가지와 하얀 폼보드가 섞여 있었습니다. 그는 또한 고속도로 교량 옆에서 산사태가 발생한 것을 발견했습니다.

한 현지인은 사고가 발생한 고속도로가 자수이현과 산양현을 연결하고 상대적으로 멀리 떨어져 있어 휴일에는 차량만 많이 운행된다고 말했습니다. 고속도로 교량 밑의 강은 보통 물의 흐름이 적다. 올해는 비가 많이 내렸습니다. 사고 이전에는 5~6차례 연속 비가 내렸습니다. 현재 일부 강수량은 10m를 넘습니다.

7월 19일 저녁 폭우로 인해 자수이 휴게소는 차량으로 가득 찼고 일부 사람들은 이곳에서 10시간 동안 발이 묶여 있었습니다. 그러나 일부 사람들은 계속 가던 길을 선택했습니다. 운전자가 사고 현장에 접근했을 때 그는 이중 깜박이는 조명을 켜고 반대 방향으로 운전하는 자동차를 발견했습니다. 차를 주차한 뒤 눈앞에서 붕괴 사고가 발생한 것을 알았으나 경찰에 신고해 보니 옆에 있던 승용차와 트럭 여러 대가 여전히 전진하고 있었다.

그날 밤 8시쯤, 한 남자가 시안에서 고향 상뤄에 있는 집으로 차를 몰고 돌아왔습니다. 마지막 순간 그는 위챗을 통해 친척들에게 "다리가 무너졌다"고 말했다. 그의 삼촌은 다시는 그에게 연락하지 않았고 차에는 다른 사람이있었습니다.

뉴스를 통해 붕괴된 모습을 본 그의 가족은 경찰에 신고해 그를 찾기 위해 자수이현으로 달려갔다. 삼촌은 현재 조카가 실종자 명단에 올라 있으며, 현장에 온 친지 2명이 호텔에 머물며 소식을 기다리고 있다고 전했다.

물에 빠진 이들 중에는 30대 부부가 여름방학을 맞아 아이들을 데리러 온 뒤 시안에서 열심히 일한 가족 4명이 포함됐다. 이웃들은 션이에게 부부의 시신은 발견됐으나 아이의 흔적은 발견되지 않았다고 말했다.

차량이 물에 빠진 것을 발견한 옌핑 마을 주민들도 더 많은 사람을 구하고 싶어했습니다. 리광의 두 남자는 사고가 발생한 고속도로와 거의 같은 높이에 있는 마을 근처의 큰 경사면으로 올라갔고, 전진하는 차량을 막기 위해 손전등을 들고 목청껏 소리를 질렀지만 많은 차량은 이를 눈치채지 못했습니다. "도망쳐!"라고 소리치더니 단번에 넘어갔고, 그냥 넘어지는 걸 지켜봤다.

나중에 Li Guang의 이웃 중 한 명이 고속도로로 굴러가서 도로 중앙에 서서 교통을 막았습니다. 이번에는 효과가 더 좋았습니다. 일부 자동차는 멈추고 깜박이고 일부는 돌아섰습니다. "나는 가능한 한 많은 자동차를 멈추고 싶습니다. 자동차 한 대를 더 구한다는 것은 한 가족을 더 구한다는 것을 의미합니다." "

붕괴 현장 옆 산사태 흔적 사진/펑웨이빙 교수팀

전문가들은 조기 경보 장치 설치를 권장합니다.

선전은 다리 붕괴가 발생하기 전에 자수이현이 여러 날 동안 강우로 인해 영향을 받았다는 사실을 알게 되었습니다. 강물이 너무 빨리 불어 강둑을 따라 경계선이 설치되었고 경찰이 근무하고 있어 사람들이 가까이 다가가는 것이 허용되지 않았습니다. 7월 19일쯤에는 주변 마을의 물과 전기, 통신도 끊겼고, 촛불을 켜는 사람도 있었고, 가족과 연락이 끊긴 사람도 있었다. 마을 주민들은 비로 인해 도로가 파손돼 학교에 갈 수 없고, 고등학교 입시를 치르는 아이들은 지원을 연기하라는 소식을 전하며 댓글을 달았다.

Qianqian 강 하류에 있는 Zhongtai 마을의 한 마을 간부는 Shen Yi에게 7월 19일 저녁 마을을 통과하는 지방 도로가 심각한 피해를 입었고 마을에서 안전상의 이유로 Yanping 마을로 가는 길을 막았다고 말했습니다. (도로가) 물에 휩쓸려 도로 표면이 매달렸습니다."

홍수는 한 곳 이상을 덮쳤습니다. 이날 저녁 산시성 교통경찰이 공개한 도로 상황에 따르면 자수이현에는 총 7개의 도로 교통 통제 구간이 있는 것으로 나타났다. 국도 2개가 산사태로 막혔고, 지방도 3개와 군·읍 도로 2개가 산사태로 휩쓸려갔고 교량이 또 붕괴됐다.

현지 언론의 이전 보도에 따르면, 사고가 발생한 단닝 고속도로 수양구간은 동쪽 상뤄시 산양현에서 시작해 서쪽 상뤄시 자수이현까지 이어지며 총 길이는 79km다. 터널은 전체 노선 길이의 61.6%를 차지하며, 추정 투자액은 74억 5천만 위안으로, 2015년 10월 건설이 시작된 산시성 최초의 "성-시 합작 건설" 고속도로 프로젝트입니다. 2018년 12월 19일에 개통되었습니다.

소방방재부에 따르면 현재 국가종합소방구조대는 인원 736명, 차량 76대, 보트 18대, 드론 32대를 투입해 구조 활동을 펼치고 있다. 구조 활동은 지금도 계속되고 있다. 사고 발생 후 왕샹시(Wang Xiangxi) 비상관리부장은 영상을 통해 현지 비상관리부와 소방구조대를 연결해 구조 및 비상대응 작업을 지도했고, 7월 20일 오전 실무그룹을 현장으로 이끌었다.

교량 붕괴 사고 분석 전문가이자 절강공과대학 토목공학과 박사 지도교수인 Peng Weibing은 Shenyi와의 인터뷰에서 물 흐름의 마찰과 충돌로 인해 강물이 파손되어 일부 교량이 물 피해를 입었다고 말했습니다. 기초 근처의 지반이 유실되어 교각 기초의 경계가 붕괴될 수 있습니다. 변경이나 편차는 전체 붕괴로 이어질 수 있습니다. 그러나 이번 사고로 옌핑촌 2호교는 단기간에 건설됐고, 돌발홍수로 교각 1개만 파손된 것을 현장 영상에서 볼 수 있어, 침식으로 인한 교량 붕괴는 적습니다.

또한, 극심한 홍수 재해 시 홍수는 교량 상부구조에 큰 수평 추력과 수직 부력을 발생시켜 교량 지지대 미끄러짐, 전단 손상, 상부구조 전체의 미끄러짐 및 전복을 유발할 수도 있습니다. Peng Weibing은 이번 사고에서 교량의 방향과 강의 방향이 일치했기 때문에 수압의 방향과 차량 제동력이 일치했다고 분석했습니다. 정상적으로 설계 및 건설된 교량의 경우 흐르는 수압으로 인해 교각이 손상되지 않으며 추후 추가 정보가 공개되면 추가 검사를 실시할 수 있습니다.

펑웨이빙은 20일 항공 사진과 온라인 영상에 따르면 옌핑촌 2호교가 남쪽 제방에 가깝다는 사실을 알아차렸고, 다리 옆 제방에서 산사태 흔적이 관찰됐다. 그는 사고 당시 돌발홍수로 인한 고저차로 인해 산사태가 발생하고 교각 말뚝 기초가 파손돼 교량 상부구조가 붕괴된 것으로 의심했다.

Peng Weibing은 교량 붕괴 후 2차 사고가 인명 피해의 주요 원인이라고 지적했습니다. 현장 상황에 따르면 대부분의 차량은 사고 직후 곧바로 추락하지 않은 것으로 알려졌다. 고속 주행 시 운전자가 교량 붕괴를 감지하기 어렵습니다. 교량 붕괴 후 제때 제동을 하지 못하는 것은 사고 및 인명 피해의 주요 원인입니다.

그는 붕괴 위험이 있는 교량의 경우 조건이 허락한다면 교량 붕괴 조기 경고 장치를 설치해야 한다고 제안했습니다. 교량 붕괴 직후 소리 또는 깜박임 경고 신호를 발령하거나 프로파일 조명 또는 연속 반사 스트립을 설치해야 한다고 제안했습니다. 교량 데크, 운전자가 교량 데크 이상을 적시에 식별하고 2차 재해를 피할 수 있도록 합니다.

(본 기사에서는 인터뷰 대상자의 요청에 따라 Li Guang의 가명을 사용했습니다)