소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Zhitong Finance APP는 Guotai Junan이 무인 택시가 스마트 운전에 대한 소비자의 인식을 높이는 데 도움이 될 것이며 마일리지 적립도 그들이 직면한 잠재적인 시장 공간을 개선하고 반복하는 데 도움이 될 것이라는 연구 보고서를 발표했다는 사실을 알게 되었습니다. 단계 비용, 기술 등의 요인에 따라 스마트 드라이빙의 보급률은 비용이 감소하고 기술이 반복됨에 따라 중기적으로 점차 증가할 것으로 예상됩니다. 스마트 드라이빙을 가속화하거나 협력하는 차량 타겟뿐만 아니라 하이엔드 스마트 드라이빙 구성 비율이 높은 부품 타겟을 추천합니다.

Guotai Junan의 주요 내용은 다음과 같습니다.

로보택시는 빠르게 가속하고 달리며, 지능형 주행은 계속해서 발전하고 있습니다. 자율주행 택시는 스마트 운전에 대한 소비자의 인식을 높이는 데 도움이 될 수 있으며, 마일리지 적립은 기술 솔루션을 개선하고 반복하는 데도 도움이 될 수 있습니다. 중장기적으로는 지속적으로 확대될 것으로 예상되며, 비용 절감과 기술 반복을 통해 지능형 주행 보급률은 점진적으로 높아질 것으로 예상됩니다. 투자 조언: 스마트 드라이빙을 가속화하거나 협력하는 완성차 타겟과 하이엔드 스마트 드라이빙 구성 비율이 높은 부품 타겟을 추천합니다.

국내 온라인 차량호출+택시 시장 규모는 1,000억 달러를 넘어설 것으로 추산되며, 잠재 시장도 매우 넓습니다. 2023년 말까지 우리나라의 온라인 차량호출+택시 대수는 Didi Chuxing의 일일 평균 주문량과 단일 주문의 평균 가격을 기준으로 우리나라의 온라인 차량호출 및 택시의 시장 규모를 초과할 것입니다. 2023년 택시 시장 규모는 3000억 위안에 가까울 것이다. Didi Chuxing의 2020년 데이터에 따르면 온라인 차량 공유 플랫폼의 주요 비용은 운전자 비용, 승객 보조금, 운영 비용 등입니다.

로보택시의 운영 영역과 규모는 지속적으로 확대되고 있으며, 점차 상업 운영에 들어가고 있습니다.로보택시는 점차 특정 영역, 특정 시나리오에서 상용 운영을 시작했다. 참여자는 주로 여행 플랫폼 기업과 자율주행 기술 기업이다. 로보택시는 '탑승 안전 책임자'에서 '원격 안전 책임자'로 전환되고 있는 추세다. 테스트 및 시연 등 애플리케이션 상용화 및 기타 발전, 국가 정책 및 현지 규정도 지속적으로 개선되고 있습니다.

로보택시의 경제적 수지를 단기적으로 계산하기는 어렵지만, 중기적으로는 투입과 산출이 지속적으로 개선될 것으로 예상된다.온라인 차량호출과 비교하여, 단기적으로 Robotaxi의 운전자 비용 비용 이점은 하드웨어 비용 및 안전 인력에 의해 일시적으로 상쇄되며, 이후 규모 효과 및 하드웨어 비용은 감소하고 기술적으로 말하면 비용 이점이 더욱 두드러질 것입니다. 현재 L4+ 수준의 자율주행 솔루션은 아직 더 개선이 필요한 상황으로, 운영 영역이 지속적으로 확대되면서 주문량도 계속 늘어날 것으로 예상된다.

위험 경고:기술 반복 및 비용 절감 과정이 기대만큼 좋지 않고, 핵심 전자 부품이 부족하며, 정책 지원도 거부되고 있습니다.