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xingji meizu は自動車製造にデビューし、自動車に e スポーツ ルームを設置しました。

interstellar meizu 共同創設者兼 ceoスー・ジン就任後初めて公の場に姿を現し、「モバイルeスポーツルーム」を公開した。

これは、xingji meizuが昨年「自動車製造」を正式に発表した後、初めてリリースされたカスタマイズカーでもありますが、完成車の形で発売されていますが、どちらかというと初の車載eスポーツキットに近いものです。

これは、xingji meizu と業界他社との製品定義の違いも反映しています。

xingji meizu のスマート カー ビジネスはこれに限定されません。スマート カーの時代に、「huami meizu」が再び出会います。

xingji meizu初のカスタマイズカーは車内にeスポーツルームを導入

シン・ジ・メイズ「モバイルeスポーツルーム」lynk & co z10 をベースに、xingji meizu はそれを starbuff モデルと呼んでいます。

全体的な外観はあまり変わりません。

xingji meizu「flyme auto」ロゴが車の前面側面に追加されます。

「starbuff」のサフィックスは、後部の z10 の下にもマークされています。

そして車内に乗り込むと、eスポーツに対応するために大幅な改造が施されていることがわかる。

後列に1枚装着17 インチ samsung oled ゲーム画面、「black myth: wukong」のライブデモでは、より明確な効果が示されました。

下の小さなテーブルは「大きなテーブル」になり、そこにキーボードとマウスが配置されます。

xingji meizu 氏は、座席もゲーミングチェアのスタイルに再設計され、広い面積のスエード素材で覆われていると述べています。

ヘッドフォンは後部座席の中央のくぼみに設置できます。

全体的に非常にeスポーツっぽい感じでしょうか？

これは目に見える構成です。次に、目に見えないハードウェアについて説明します。

コックピットチップ採用amd v2000a、cpu の計算能力は394k dmips、パラメータはqualcomm 8295チップの約1.8倍です。

独立したグラフィックス カードrx6600m プロセッサ、統合グラフィックス カードを追加した後の車両のグラフィックス コンピューティング能力は次のとおりです。10.1tフロップス。

ストレージ デバイスは、1tb カーグレード ssd ソリッド ステート ドライブです。

ソフトウェアに関しては、車のシステムは xingji meizu flyme auto に基づいていますが、ゲームをプレイしやすいように windows にも適合しています。

したがって、遊びと仕事を同時に行うことができます。若者向け初の移動式インターネットカフェ、あまりにも若手ホワイトカラー向け初のモバイルワークステーション。

starbuff は完成車として以下の価格で販売されています。

z10の通常版の価格と比較すると、「モバイルeスポーツルーム」構成は2万～3万元高いだけだ。

これは、星吉美豆が昨年自動車製造への参入を正式に発表した後、初めて発売したカスタマイズカーでもある。

業界はダッドカーとパフォーマンスカーによって支配されており、失うものはほとんど残っていないため、xingji meizu は e スポーツ エンターテイメントを極限まで引き上げたと言えます。

このことからも、同じくスマートフォン時代の英雄であるxingji meizuは、製品定義が異なることが分かります。

スマートカー時代の meizu

xingji meizu のスマート カー ビジネスは 2 つの部分に分けられます。

吉利が自動車製造を支援

スマートコックピット供給

自動車製造事業は次のように要約できます。「ロングボードに集中して、思い切って挑戦してみよう」。

xingji meizu は自動車の製造にはあまり投資しません。オープンな協力を通じて得意なことだけを行います。

同時に、私たちは果敢に挑戦し、幅広い層の満足を求めるのではなく、正確なサービスを重視します。

たとえば、starbuffという車は明らかにターゲットにされています。eスポーツ愛好家, パパ活グループと比べると利用者数はかなり少ないです。

ただし、xingji meizu coo廖慶紅同社の製品はニッチなものではなく、“若くてトレンディな人々”そして「若い家族」、どんな車が好きなのかを考えます。

自動車の共同製造に加えて、xingji meizu には別のアイデンティティもあります。

スマートコックピットのサプライヤー。

ファーウェイやシャオミと比較して、xingji meizu の利点は次のとおりであると考えています。もっとオープンに。

xingji meizu の車は、lynk & co と geely の主要ブランドの多くのモデルに搭載されています。

吉利銀河は以前、クアルコム 8155 チップを搭載したすべてのモデルが年内に xingji meizu flyme auto によって完全にプロモーションされると発表しました。

対外的には、flyme auto も紅旗で発売される予定で、両社が共同開発した携帯電話はすでにインターネットに接続されています。 xingji meizu と緊密なコミュニケーションを維持している自動車会社も増えています。

廖慶紅氏は、歴史の法則の観点から、どの企業も独自の「堤防」と「遺伝子」を持っていると述べ、従来の巨大企業は規模が大きく資金もあるが、「遺伝子」の問題により車両や機械を製造できない可能性があると述べた。結局のところ、システムは理想的ではないので、代わりに協力を求めてください。

現在の業界にはオペレーティング システムを実行できるプレーヤーは多くありませんが、xingji meizu はもちろんその 1 つです。これは xingji meizu にとってチャンスです。

xingji meizu の歴史的な os の蓄積と、木陰を楽しむための大きな木があるという事実が、ユーザーをカバーするコックピット ビジネスの急速な成長につながりました。20万人以上。

実際、生まれ変わった xingji meizu はスマートカーに焦点を当てているわけではなく、複数の分野で開発しています。

携帯電話事業にこだわるだけでなく、xrにも参入し、さまざまなスマートグラスを発売し、屏風やロボットの開発も行っている。

ビジネスは成長を続け、規模も拡大し続けており、今年も多くの吉利企業がベルを鳴らしたり、時計を引き渡したりしているため、人々が次のようなことに興味を持つのは必然です。

xingji meizu の ipo はいつですか?

ipoに関して、興吉美豆はこれ以上は言いたくなかったが、直接否定はしなかった。

投資の経歴を持つceoのsu jing氏は、自身の仕事内容について語る際、現在主に注力しているのは財務やファイナンスではなく、製品、人材、戦略だと語った。

su jing は xingji meizu の共同創設者でもあります。

2022 年、彼女は xingji times の cfo として meizu technology の買収を主導し、その後、両社は合併して現在の xingji meizu を形成しました。

わずか 252 日後、xingji meizu はすぐにユニコーンとして浮上しました。

過去 2 年間で同社は開花し、xr のフロンティア分野に参入し、多数の新しいマシンをリリースし、スマート キャビンの大手サプライヤーになりました。

今後、製品市場や資本市場でどのようなパフォーマンスを発揮するかが注目される。