uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

xingji meizu teki debyyttinsä autonvalmistuksessa ja laittoi e-urheiluhuoneen autoon.

interstellar meizun perustaja ja toimitusjohtajasu jingse esiintyi ensimmäisen kerran julkisesti uudessa työpaikassa ja julkaisi "mobiili e-urheiluhuoneen":

tämä on myös ensimmäinen räätälöity auto, jonka xingji meizu julkaisi sen jälkeen, kun se julkisti "autonvalmistuksensa" viime vuonna. vaikka se on lanseerattu täydellisen ajoneuvon muodossa, se on enemmän kuin ensimmäinen autossa käytettävä e-urheilusarja.

tämä kuvastaa myös eroa tuotteen määritelmässä xingji meizun ja muiden alan toimijoiden välillä.

xingji meizun älyautoliiketoiminta ei rajoitu tähän. älyautojen aikakaudella "huami meizu" kohtaa jälleen.

xingji meizun ensimmäinen räätälöity auto tuo e-urheilutilan autoon

xing ji meizun"mobile e-sports room"lynk & co z10:een perustuva xingji meizu kutsuu sitä starbuff-malliksi.

yleisilme ei ole juurikaan muuttunut:

xingji meizu "flyme auto" -logo on lisätty etuosan sivuun:

"starbuff"-liite on myös merkitty z10:n alle takana:

sitten kun tulet autoon, huomaat, että sitä on merkittävästi muokattu mukautumaan sähköiseen urheiluun.

yksi kappale on asennettu takariville17 tuuman samsung oled -pelinäyttö, "black myth: wukong":n live-esitys osoitti selkeämmän vaikutuksen.

alla olevasta pienestä pöydästä tulee "iso pöytä", johon näppäimistö ja hiiri sijoitetaan:

istuimet on myös suunniteltu uudelleen pelituolien tyyliin, xingji meizu sanoi, että ne on peitetty suurella alueella mokkanahkaa:

kuulokkeet voidaan sijoittaa takaistuimen keskisyvennykseen:

kaiken kaikkiaan tuntuuko se kovin e-urheilulta?

tämä on näkyvä kokoonpano, ja sitten puhutaan näkymättömästä laitteistosta:

ohjaamo-siru ottaa käyttöönamd v2000a, cpu:n laskentateho on394k dmips, parametrit ovat noin 1,8 kertaa qualcomm 8295 -sirun parametrit.

itsenäinen näytönohjainamd rx6600m, ajoneuvon grafiikan laskentateho integroidun näytönohjaimen lisäämisen jälkeen on10.1t flopsia。

tallennuslaite on 1 tt:n autoluokan ssd-solid state -asema.

ohjelmistoltaan autojärjestelmä perustuu xingji meizu flyme autoon, mutta se on myös sovitettu windowsille pelien pelaamisen helpottamiseksi.

siksi voit pelata ja työskennellä samanaikaisesti, molemmatensimmäinen mobiili internet-kahvila nuorille,liianensimmäinen liikkuva työpiste nuorille toimihenkilöille。

starbuff myydään kokonaisena ajoneuvona seuraavilla hinnoilla:

verrattuna z10:n tavallisen version hintaan, "mobiili e-urheiluhuone" -kokoonpano on vain 20 000 - 30 000 yuania enemmän.

tämä on myös ensimmäinen räätälöity auto, jonka xingji meizu julkaisi sen jälkeen, kun se ilmoitti virallisesti aloittavansa autonvalmistuksen viime vuonna.

alaa hallitsevat isäautot ja suorituskykyautot. xingji meizulla ei ole enää mitään menetettävää. voidaan sanoa, että se on vienyt e-urheiluviihteen äärimmilleen.

tästä näkyy myös, että xingji meizulla, joka on myös älypuhelinaikakauden sankari, on erilaisia ​​tuotemääritelmiä.

meizu älyautojen aikakaudella

xingji meizun älyautoliiketoiminta voidaan jakaa kahteen osaan:

geely tukee autojen rakentamista

älykäs ohjaamon tarjonta

autonvalmistusliiketoiminta voidaan tiivistää seuraavasti“keskity pitkälautailuun ja uskalla kokeilla”。

xingji meizu ei panosta liikaa autojen rakentamiseen. se tekee avoimen yhteistyön kautta vain sen, missä on hyvä.

samalla yritämme rohkeasti emmekä pyri tyydyttämään monenlaisia ​​ryhmiä, vaan keskitymme täsmällisiin palveluihin.

esimerkiksi auto starbuff on selvästi suunnattuesportin harrastajat, daddy-ryhmään verrattuna käyttäjien määrä on paljon pienempi.

kuitenkin xingji meizu cooliao qinghonguskon, että sen tuotteet eivät ole kapealla, mutta“nuori ja trendikäs joukko”ja"nuori perhe", miettivät, millaisesta autosta he pitävät.

autojen yhteisen rakentamisen lisäksi xingji meizulla on myös toinen identiteetti:

älykäs ohjaamon toimittaja.

huaweihin ja xiaomiin verrattuna xingji meizu uskoo, että sen etu piilee siinäavoimempi。

mukaan lukien xingji meizu -autot on asennettu moniin lynk & co:n ja geelyn päämerkkien malleihin.

geely galaxy on aiemmin ilmoittanut, että xingji meizu flyme auto markkinoi kaikkia qualcomm 8155 -sirulla varustettuja malleja vuoden aikana.

ulkoisesti flyme auto lanseerataan myös hongqiin, ja osapuolten yhdessä rakentamat matkapuhelimet on jo yhdistetty internetiin. on enemmän autoyrityksiä, jotka ovat myös tiiviissä yhteydessä xingji meizun kanssa.

liao qinghong sanoi, että historiallisten sääntöjen näkökulmasta jokaisella yrityksellä on omat "penkereensä" ja "geeninsä". järjestelmät eivät lopulta ole ihanteellisia, etsi sen sijaan yhteistyötä.

nykyisellä alalla ei ole monia toimijoita, jotka pystyvät käyttämään käyttöjärjestelmiä, ja xingji meizu on yksi heistä. tämä on tietysti mahdollisuus xingji meizulle.

xingji meizun historiallinen kertyminen käyttöjärjestelmään yhdistettynä siihen, että sillä on iso puu nauttiakseen varjosta, on johtanut sen ohjaamoliiketoiminnan nopeaan nousuun, joka kattaa käyttäjätyli 200 000 ihmistä。

itse asiassa uudelleensyntynyt xingji meizu ei keskity älyautoihin, vaan kehittyy useilla rintamilla:

matkapuhelinliiketoiminnassa pysymisen lisäksi se on myös siirtynyt xr:ään, julkaissut erilaisia ​​älylaseja sekä kehittää taittuvia näyttöjä ja robotteja.

liiketoiminta jatkaa kasvuaan ja laajenee edelleen. monet geely-yritykset soittavat kelloa tai luovuttavat kellonsa tänä vuonna, on väistämätöntä, että ihmiset ovat uteliaita:

milloin xingji meizu listautuu?

listautumisannista xingji meizu ei halunnut sanoa enempää, mutta se ei kiistänyt sitä suoraan.

toimitusjohtaja su jing, jolla on sijoitustausta, sanoi työsisällöstään puhuessaan, ettei hänen tällä hetkellä pääpaino ole rahoituksessa, vaan enemmän tuotteissa, kyvyissä ja strategiassa.

su jing on myös yksi xingji meizun perustajista.

vuonna 2022 hän johti xingji timesin talousjohtajana meizu technologyn hankintaa, minkä jälkeen nämä kaksi yhdistyivät muodostaen nykyisen xingji meizun.

vain 252 päivän jälkeen xingji meizu nousi nopeasti yksisarviseksi.

viimeisen kahden vuoden aikana se on kukoistanut, siirtynyt xr:n raja-alueelle, julkaissut useita uusia koneita ja noussut johtavaksi älykkäiden ohjaamojen toimittajaksi.

kannattaa katsoa mielenkiinnolla, millainen kehitys sillä on tulevaisuudessa tuote- ja pääomamarkkinoilla.