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多くのウォームアップを経て、hongmeng zhixing の最初のクーペ suv が発売されました。

9月24日、ファーウェイの秋のフルシナリオ新製品発表カンファレンスでzhijie r7が発表された。新型車は3つの航続距離バージョン（667km、736km、802km）と合計4モデルが発売され、価格帯は25万9,800～33万9,800元である。

ファーウェイのマネージングディレクター、ターミナルbg会長、スマートカーソリューションbu会長のyu chengdong氏によると、zhijie r7には、エンドツーエンドテクノロジーでサポートされるhuawei ads 3.0、「フルブラッド」ツーリングプラットフォーム、コパイロットゼロが搭載されているという。 -低風の抵抗、大きな収納スペース、快適な乗り心地の特徴を備えたグラビティシートなどの機能的な構成。 「zhijie r7 は最高のものよりも優れています。」と yu chengdong 氏は言いました。

yu chengdong 氏によると、zhijie r7 は先行販売開始から 2 週間足らずで 30,000 件以上の注文を受けました。 max モデルと ultra モデルの大量配信は 10 月 15 日に開始され、pro バージョンは 11 月 15 日に大量配信が開始されます。 「現在、車を売ると3万元以上の損失が出ます。今年は間違いなく損失が出ます。来年は販売台数を増やして損失を出さないように努めます。」とyu chengdong氏は語った。

zhijie r7 を使って「逆転」を戦いたい

8月26日の新車発表から9月10日の先行販売開始、そして発売に至るまで、この1カ月間でzhijie r7に関する記者会見はすでに3回目となる。関係者は「デイリー・エコノミック・ニュース」の記者に対し、「自動車会社とは異なり、ファーウェイのレイアウトは『1+8+n』のオールシナリオ戦略であり、オールシナリオの記者会見には自動車が関わることになる」と語った。

他のアナリストは、lantu zhiyin、jikrypton 7x、ledo l60、avita 07、新型 zhiji ls6 など、zhijie r7 と同様の価格の多くの suv が近い将来に発売または発表される可能性があると考えており、多くの suv が発売されています。このような環境下でも、今回の記者会見は引き続きzhijie r7に注目を集めることができるだろう。

人気の裏では、ファーウェイと奇瑞もzhijie r7を使って「逆転」を図りたいと考えている。昨年末、hongmeng は純粋な電気セダン zhijie s7 を発売しました。ファーウェイの「ブラックテクノロジー」とテスラモデル3の「ハードな」価格に頼って、zhijie s7は20日間で2万台以上の予約注文を受けたが、その後は「売れ行きが高く、売れ行きが低い」という状況が発生した。このような背景から、業界ではファーウェイと奇瑞にとってzhijie r7は見逃せない製品であると考えている。

党委員会書記で奇瑞控股集団の会長であるイン・トンユエ氏はかつてこう語った、「奇瑞はスマートワールドプロジェクトに100億元以上を投資している。同社には工場と製品があり、現在2つの新製品が推進されている」私はまだユー氏（yu chengdong）にお願いしており、私たちとのファーウェイの協力プロジェクトは常に最優先であり、実現可能性の分析を行う必要はありません。」

「奇瑞汽車には自動車製造の深い蓄積があり、ファーウェイには最先端のインテリジェントイノベーション能力がある。両社は補完的な利点と強力な提携関係を持っている。知的世界の爆発的な力はまだこれからだ」と余成東氏は語った。非常に優れたモデル製品であり、zhijie r7 が目指しているのは、優れているより優れていることです。

「大型＋インテリジェンス」モデルyに頼る？

zhijie r7がtesla model yに挑戦するのは簡単ではないことに注意してください。それ以前に、テスラ モデル y と競合するモデルとして発表されたモデルには、xpeng g6、jiyue 01、haobin ht、denza n7 などが含まれますが、市場パフォーマンスは比較的平均的であり、その中で月販 1 を超えるモデルはありません。 jiyue 01、haobin ht、denza n7 の月間販売台数は長い間 1,000 台未満で推移しています。

対照的に、テスラ モデル y は長い間売れ筋です。公開データによると、今年1月から8月までに、モデルyは中国市場で合計28万9,400台の新車を納入し、月平均販売台数は3万6,000台で、同期間のエネルギーの種類や価格帯に関係なく国内販売台数で1位となった。 。

一方、zhijie r7はhongmeng zhixing初のクーペsuvです。クーペ suv の利点はその外観であることは理解されていますが、ファストバックのデザインにより車両の内部スペースがある程度犠牲になることも欠点です。過去のクーペsuvを見ると、テスラ モデルyを除いて他のモデルの販売実績は平凡で、全体の市場シェアはまだ小さい。

それにもかかわらず、一部の証券会社の見解では、zhijie r7 には依然として十分な可能性があると考えられています。 「ターゲット市場には高品質のクーペsuvの供給があまりなく、r7には明ら​​かな利点があります。同レベルの高級ブランドsuvと比較して、zhijie r7はインテリジェントな運転体験と費用対効果の点で大きな利点があります。同レベルのクーペsuvで、ボディサイズはより大きく、ファーウェイadsインテリジェント運転機能を備えている」と天豊証券は、zhijie r7は「大型+インテリジェンス」という2つのコアセールスポイントにより、競合製品よりも明らかな利点があると述べた。

「zhijie は主に tesla、jikrypton、xiaomi をターゲットにしています。zhijie が直面する競争環境はさらに激化していますが、chery 自体は完全に新しいエネルギー変革戦略を持っており、ハイエンド、ミディアムエンド、ローエンドだけでなく、純粋な電気、ハイブリッド、電力線、新エネルギーの開発は同社の将来の戦略的焦点であると平安証券は調査報告書で「zhijie は中高級の新エネルギー分野で奇瑞を補完する役割を果たすことができる」と予測した。 zhijie の 2024 年から 2026 年の販売台数は、それぞれ 67,000 台、200,000 台、280,000 台になると予想されます。」

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