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9月18日、米国準備銀行はフェデラルファンド金利の目標レンジを50ベーシスポイント引き下げ、直接4.75％から5.00％の範囲とした。

frbは同日、2024年のフェデラル・ファンド金利の予想中央値が4.4％（今年上半期の予想値は5.1％）となるドット・プロットも発表した。年末までに金利が50ベーシスポイント引き下げられる可能性が高い。

frbが価格を引き下げるとすぐに米ドル指数は急落し、世界の資本市場は鶏の血のように急騰した。新興勢力にとっては4年ぶりの利下げで、ようやく一息ついて「お金」を待つことができる！

米ドル利下げの影響がこれほど大きいのはなぜですか?新エネルギー車産業はどこへ向かうのでしょうか？カンフーモーターズはいくつかの調査を行った。

(1) 米ドル金利が引き下げられたことで、簡単に株式を公開して再び資金を調達できるでしょうか?

金利引き下げは常に、資金調達に影響を与える最も直接的な手段でした。米連邦準備理事会（frb）が最初に50ベーシスポイント（ｂｐ）引き下げ、さらに50ベーシスポイント（ｂｐ）引き下げると予想されているように、最大​​の変化は借入コストが削減され、企業や個人が資金を借りやすくなることだ。

金利引き下げ後は、企業は投資意欲が高まり、個人は消費意欲が高まるだろう。結局のところ、貯蓄金利はますます低くなり、借入コストはますます低くなり、投資と消費が増加することは避けられません。

これらは実際には二次的なもので、米ドル利下げがすべての人の消費概念に変化をもたらし、前消費のコストが低下し、インフレ上昇の期待が高まるからです。お金はどんどん価値が下がっていくと誰もが感じていて、使ったお金だけが自分のものになるので、自然と攻撃的になります。

実際、近年消費を刺激するために中央銀行は数回の利下げを行ってきたが、その効果は芳しくなかった。理由も非常に単純で、世界通貨である米ドルは金利上昇サイクルにあり、マネーが流出している。

今回の米ドル利下げは、世界の二大経済大国が合意に達したことを意味する。最も直接的な影響は、資金調達が可能になることです。

(2) 歩みが遅いのは残念だ

国内の新たな勢力の台頭は資金調達に大きく依存している。 2018年9月12日にweilaiが上場し、2020年7月3日にidealが上場し、2020年8月27日にxpengが上場した。

これら 3 社は絶対的な「配当ファミリー」に属しており、すべての利点を備えています。

nio が市場に出ると噂されたとき、その製品には純粋な電気スーパーカー ep9 が 1 台しかありませんでした。これは純粋にその筋肉を誇示するために使用されていました。その後、es8は1台のみとなるが、これは依然として超高級車として位置づけられる。

このような新興企業にとって、上場当日の時価総額は63億1,300万米ドルに達し、新興勢力のリーダーとしての地位を裏付けた。

li auto は weilai ほど「優れている」わけではなく、発売日は 2 年近く遅れています。当時、ideal one は若干の改善を見せ始めていましたが、月平均販売台数は 3,000 台を超えず、総販売台数もまだ 10,000 台を超えていませんでした。このように、ideal one は無計画に発売されました。

また、この時期は新興勢力への資金調達のピーク時期でもあり、李汽車の市場価値は上場初日に139億ドルに達し、これも注目を集めた。

xpeng は ideal とほぼ同時に株式を公開しましたが、彼らの経験は似ていました。しかし、小鵬氏の後は、新たな勢力が上場する道を開くのは難しい。

米ドルの金利上昇が続いているため、資金調達はますます困難になっています。少なくとも、テスラの市場価値のピークは 2021 年に発生し、市場価値は 1 兆 2,000 億米ドルを超えました。 3 年が経過した現在、テスラの売上は大幅に増加しましたが、その市場価値は基本的に半分に減りました。

その後のレオパオの上場は、4番目の新興勢力として非常に「悲惨」なものだった。 leapao が発売されたとき、その基盤は「前任者」の基盤よりも何倍も強力でした。2022 年に leapao が発売されたとき、この新勢力は最初の 8 か月でほぼ 80,000 台の新車を販売し、当初は「完全な」体制を確立していました。 -スタック自己研究」システムには、漠然とした「新技術勢力」の影があります。

このようなゼロランだったが、取引開始時の時価総額は575億元（人民元）だったが、その日の取引終了時には334億7000万元（人民元）まで下落し、加入者は悲鳴を上げた。

リープモーター社の社長、朱江明氏も、世界情勢が激動し、下降傾向にあったため、今は悪い時期だったと認めざるを得なかった。

しかし、これは新規勢力の上場と資金調達への扉が閉ざされる最後の瞬間でもあり、リエパオがa株からh株上場に間に合うように切り替えられたことは実に決定的であり、幸運である。

2年後、ジー・クリプトンは米国株式市場に「血のにじむような上場」を果たした。データから判断すると、ji krypton は「何千ものお気に入りのコレクション」です。 「史上最速の ipo」を達成した新しい自動車製造部隊として、jikrypton は株式公開までわずか 3 年しかかかりませんでした。さらに、ji kryptonは上場前の1年間に11万8,000台の新車を販売しており、この数字は上場前の「wei xiaoli」をはるかに上回っています。

ポイントはやはり典型的な「量と質」 ブランド全体のポジショニング、技術蓄積、イメージづくりが全ての面で優れている。しかし、このような極端な企業にもかかわらず、上場当日の時価総額はわずか68億9,800万米ドル（約498億5,000万人民元）に過ぎなかった。

上場までの3年間でジクリプトンの累積損失は200億を超え、まさに「大出血」であることを知るべきだ。

これが市場の面白いところです。当然、誰もがまったく異なることを行っていますが、次から次へと時代が変わっているというだけで、まったく異なります。これは公平ですか?もちろんそれは不公平ですが、それについては何もできません。

十分な市場資本がある場合、投資家がプロジェクトを探します。 wei xiaoli はこの時期に金メダルを獲得したプロジェクトであり、優れた可能性を示し、巨額の資金を獲得しました。

そして、市場に資金が不足すると、あらゆる面で非常にうまくいっているジ・クリプトンのような企業でも、依然として「脱皮」しなければならない。

(3)新勢力も健在、ついに愛安も満を持して？

幸いなことに、米ドル利下げサイクルがついに到来し、これはまた、資金調達に大きく依存する新興勢力がようやく一息つくことができることを意味します。

ここ数年で、生き残れなかった新興勢力の多くが崩壊した。最も典型的な例はワイマールで、何度か上場を試みたが失敗した後、維持できなくなり早期に排除された。

もちろん、すでにipoの準備を始めている愛安のように、まさに「その手前」で大きく変わろうとしている新興勢力もたくさんある。

aion s および aion y モデルにより、aion は常に非常に良い売上を記録してきました。しかも、アイアンは実は評価額1000億というテクノロジー界に隠れたダークホースだ。 evの分野では、愛安は優れたマガジンバッテリーを備えているだけでなく、独自のaep3.0純粋な電気専用プラットフォームも備えています。

ただ、これだけ優れた基盤があると、システムによって制限されてしまうため、ハイエンドに浸透するのは非常に困難です。資金調達が開始されれば、愛安のような優良株はより多くの資金を調達できるようになり、このブランドが高級車市場に参入するのに役立つだろう。

jiyue のような、セールスポイントはあるものの比較的ニッチなブランドも、より良い発展を遂げるでしょう。jiyue が示すインテリジェントな運転能力は確かに目を引きます。

少し離れたところで、ガオ・ヒーは彼を救出できるようですか？

もちろん、すべての新しい勢力が救われるわけではありません。例えば、aiwaysのような早期に世界進出を果たしたブランドは、今後も維持するのが難しいだろう。結局のところ、これらのブランドはまだコア技術が少なすぎるため、次の競争で生き残ることは難しいでしょう。

(4) カンフー射撃

連邦準備制度が金利を引き下げると、世界市場は動揺します。資本が金を求めてあちこちにあるとき、人々は衣食の心配がない、資本が金を求めてあちこちにあるとき、人々は手ぶらである、という諺があります。

振り返ってみると、数年前に魏暁莉が「不可解にも」上場されたとき、誰もが最高の人生を送っていたのは事実だった。今はもうあの頃に戻るのは楽しみではありませんが、少しでも改善されるといいですね。

ここ数年、市場にホットマネーが少なすぎて自動車会社は損失を被っており、ようやく「回復サイクル」を迎えた。

しかし、そうなった場合、市場は平坦に戻るのでしょうか、それともより不安定になるのでしょうか?