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ファン・チャオ記者とシー・インジン記者が上海からレポートしました。

「まだ5年間の無利子期間中なので、車を購入する際に2万2000元の利息が節約できると期待されています。」テスラ店舗スタッフのハン・ハオさん（仮名）は中国経済報の記者に対し、「10月は第4四半期で、5年間の無利子活動は縮小する可能性がある」と語った。

派手なプロモーションに加えて、自動車会社は販売促進のために新車のプロモーションにも力を入れている。大まかな統計によると、最近では9月だけで20台以上の新車が正式に発売または先行販売された。上汽フォルクスワーゲン パサート380tsiファミリー、リンク＆コー z10、byd 2025年モデル中国語、nioルタオ l60スターモデルが続々登場。

「ledo l60は発売以来、市場で広く歓迎されています。この新しいブランドが大衆市場で当社にとって有利な地位を占めると期待しています。nioのceoであるli bin氏は最近、第3四半期のnioの総出荷量が増加すると予想していると述べました。」新高値を更新し、市場シェアをさらに強化し拡大します。

新旧政策の刺激を受け、「黄金の９月」は好スタート 乗用車市場情報合同会議（乗用車市場情報協会）のデータによると、９月１日から８日にかけて全国の乗用車メーカーの卸売りが行われた。昨年9月の前年同期比は37万個で、先月の同時期と比べて41％増加し、今年に入ってからは4個増加の1,631万個となった。前年比%。

「『ゴールデンナインとシルバーテン』は好調なスタートを切っている。」ギャラクシー証券の調査報告書は、地方補助金の相次ぐ導入により消費者の様子見ムードが軽減され、消費者の熱意がさらに回復することが期待されるとしている。その後の自動車市場の売上成長を強力にサポートします。

新たな販促を加速

9月19日、nioの新ブランドレダオ最初の車種 ledo l60 が正式に発売、この総合ベンチマークテスラ モデル y純粋な電気製品は、今年 5 月 15 日に正式デビューして以来、業界の注目を集めています。

「ledo l60の現在の予約状況は非常に良好で、予想を上回っています。サプライチェーンは今後も上昇傾向にあると考えられます。今年12月には10,000台の納入に達したいと考えています。単月出荷に到達したいと考えています。」納車は来年になるだろう」とウェイライ経営陣は語った。

ledo ブランドの最初のモデルとして、weilai は ledo l60 のパフォーマンスに期待を抱いています。 nio の経営陣は最近、ledo の市場は 800 万台を超える車両が存在する市場であり、baas や充電および交換ネットワークと組み合わせると非常に競争力があると考えています。 「販売の観点から見ると、その上限ははるかに高い。レドの中長期的な営業目標は、車両粗利益率15％である。」

ledo l60、saic volkswagen passat 380tsi ファミリー、lynk & co z10 に加えて、ジユエ07他の主要モデルも 9 月に発売されています。lynk & co z10 を例に挙げると、このモデルは lynk & co が純粋なエレクトリック分野に参入した最初のモデルです。

外部から注目を集めているのは、現在、ピュアエレクトリック市場の競争が激化していることだが、lynk＆co初のピュアエレクトリックモデルが、市場容量の小さいcクラスピュアエレクトリックセダン市場への参入を選択した理由は何なのか。 ?

吉利汽車集団の林傑上級副社長は「cクラスセダンの販売台数はsuv市場ほどではないが、cクラス市場の販売台数は近年非常に急速に成長している」と語った。 lynk & co auto sales co., ltd. のゼネラルマネージャーである同氏は、c クラス自動車市場への lynk & co の初の純粋な電気モデルの参入は、さまざまな要因によって影響を受けると考えています。

「第一に、a、b、c セダンのサイズ クラスに関して、lynk & co には c クラス セダンの余地がある。第 2 に、吉利汽車グループの系譜には c クラス セダンの余地がある。lynk & co. co 全体の開発は、グループ全体の製品開発計画に基づいた取り決めでもあります。「lynk & co z10 の目標は、c クラスの純電気市場でトップ 3 に入ることです。」

記者がくまなく調べたところ、9月20日からlynk & co z10、ji yue 07、その他のモデルが発売され、自動車市場は新たな新製品発売シーズンを迎えたことがわかった。 9月20日、新型グランドチェロキー4xeをはじめ、ruiqi 6 pro、deep blue l07、jikrypton 7x、denza z9gtの6モデルが発売された。

中国自動車販売協会の専門委員会のメンバーであるyan jinghui氏は記者団に対し、「新製品のリリースは自動車会社にとって『金』という格言がある」と語った。 、9 シルバー、10 プラチナ、11 月」。新製品は 10 月までに発売されます。自動車会社が第 4 四半期に売上を伸ばすのに役立ちます。

業界の観点から見ると、自動車市場における下取り政策の相次ぐ導入は、自動車市場をさらに刺激する可能性がある。商務部が発表した最新情報によると、9月14日午前0時現在、自動車下取り情報プラットフォームの累計登録ユーザー数は150万人を超え、自動車廃車更新補助金の申請件数も150万件を超えた。 100万。

「新車に関しては、今年下半期も市場競争は激化するだろう」とcinda securitiesの調査レポートは、今年下半期に市場に投入される新モデルはエントリーレベルのスマートドライビングを完全にカバーすると考えている。モデル、ハイエンドの高級セダン、中型および大型のsuv、ハードコアオフロードなどのモデル。 「政策補助金がさらに増額され、新車発売人気が徐々に加熱するにつれ、自動車スクラップのリサイクルと新車買い替えの量は今後も増加すると予想されます。」

集客のための「派手なプロモーション」

「現在、自動車の購入に大幅な割引を行っており、多くの特典を提供しています。」安徽省のランツ自動車店のスタッフは最近、ランツフリー 318 二輪駆動バージョンを例に挙げて記者団に語った。頭金は20万元、ローンは5年で利息は24,900元、月々の支払いは3,748元です。

それだけでなく、上海の長寧区にある上汽フォルクスワーゲン販売店のスタッフは最近、記者団に対し、フォルクスワーゲンid3プレミアムエディションを購入する際に「頭金0」オプションを選択した場合、「12万5000元のローンが受けられる」と語った。 、13 か月で前払いでき、13 か月の利息総額は 6,700 元になります。」元、ローンの払い戻しは 19,000 元に達します。

蘭図汽車と上汽フォルクスワーゲンに加えて、テスラも5年間の無利子キャンペーンを開始した。

ハンハオ氏は記者団に対し、「モデルyの標準価格帯の価格は24万9900元。現在は5年間の無利子キャンペーン期間中。頭金は7万9900元、月々の支払いは2833元だ」と語った。 5 年間の無利息キャンペーン期間により、車を全額購入する場合は、残りの 17 万元を銀行に預けて、より多くの利息を得ることができます。 」

テスラの5年間の無利子キャンペーンについて、中国自動車販売協会の専門委員会のメンバー、張紅氏は記者団に対し、この措置は消費者が車を購入する敷居を間接的に下げることになると述べた。ブランドイメージへの直接的な値下げにより、これまでの自動車購入者の不満も解消され、テスラは熾烈な市場競争で優位性を維持し続けることができる。」

記者は、金融政策を通じて消費者に利益をもたらすことに加えて、多くの自動車会社が消費者を引き付けるために、価値を維持するギフトパッケージや保証ギフトパッケージなどの「豪華な」優待活動も開始していることに気づいた。たとえば、9月14日にはキャデラックの新型xt5が発売された。 「ファイナンシャルギフト」や「リプレイスギフト」など8大ギフトパッケージを一挙に発売した。

キャデラックの新型xt5が発売した「価値維持ギフト」を例に挙げると、ギフトパッケージの主な内容は「3年間の価値維持買い戻し権の割引」であるとキャデラックは述べた。端末の市場価格が毎週月曜日に大きく変動する「高値」現象は珍しいことではなく、「いつ購入するか」「バックスタブを選択するかどうか」がユーザーの購入体験を大幅に低下させることにもなっている。キャデラックは、車を購入する際の販売前活動の目的は「ユーザーの意思決定コストを削減する」ことであると考えています。

偶然にも、上汽フォルクスワーゲンも最近、パワートレインの永久保証サービスをすべての燃料モデルに延長すると発表した。上汽フォルクスワーゲン販売・マーケティング副総経理兼上海上汽フォルクスワーゲン販売有限公司のゼネラルマネージャーである傅強氏によると、これは上汽フォルクスワーゲンの製品品質に対する自信の表れであるという。

「スマートドライビングカード」を競う

baidu と geely が共同で設立した自動車ブランドとして、jiyue automobile が対外的に最も印象深いのは、9 月 10 日に正式発売された jiyue 07 です。このモデルは「c. -クラスの純電気ai「スマートカードライビング」。

jiyue 07 のインテリジェント運転機能について jiyue auto は次のように述べています。「gyyue asd (apollo self driving) は、中国で唯一、世界で唯一の純粋なビジュアルのハイエンド インテリジェント運転ソリューションです。 l4自動運転モデル​​「アポロadfm」。

lynk & co auto の担当者によると、lynk & co z10 は、lotus robots が提供するカスタマイズされたハイエンド インテリジェント ドライビング ソリューションである lynk lhp を採用しており、シナリオで検証されています。世界 30 か国でユーザーに安全、効率的、快適なハイエンドのスマート ドライビング エクスペリエンスを提供します。同時に、lynk & co z10 は最大 33 の運転支援機能を実現できます。

「より高度な noa インテリジェント運転支援に関しては、lynk & co z10 の機能は基本的にユーザーの日常の移動のすべてのシナリオをカバーしています。高速 noa ハイエンド インテリジェント運転支援は、発売と同時に提供され、全国で使用できます。車線変更ゲーム戦略を備えており、思考、車線変更、ランプへの合流などの操作を、amap で予想される時間よりも早く実現できます。「urban noa のハイエンド インテリジェント運転支援は、その後の ota アップグレードを通じて実現されます。」

記者は、自動車会社がインテリジェンスの向上を目指して競争する中、スマート運転が中核的なセールスポイントの 1 つになっていることに気づきました。

最近発売されたパサート プロを例に挙げると、このモデルには、中国の特殊な道路状況に基づいて dji 車両チームによって開発された l2++ レベルの iq が搭載されており、走行距離を達成できます。 0-130km/hのl2++レベルの運転支援機能は、ステアリングホイールの左側にあるボタンを押すだけでオンになります。上汽フォルクスワーゲンは、「このシステムは中国ユーザーの運転習慣に深く合致しており、市場の中級から高級燃料モデルを完全にリードしている」と強調した。

「誤解を解いておきたいのですが、『スマート』というのは電気自動車の問題であって、ガソリン車とは関係がないような気がします。ガソリン車は本質的にバカな車で、新エネルギー車は『スマート』として生まれてくるような気がします」傅強氏は最近、「スマートカーはそうではありません。まずスマート性をエネルギーの形態から切り離す必要があり、この概念を最初に確立する必要があります。」と強調しました。

ヤン・ジンフイ氏は記者団に対し、「発売されるすべての新車は、主なセールスポイントとしてスマート運転とインテリジェンスを備えている。これは実際、消費者の需要と業界の発展傾向に準拠している。消費者はスマート運転にますます注目している」とcinda securitiesの調査報告書でも述べた。消費者にとって、自動車購入におけるインテリジェンスの重要性は高まっています。

「インテリジェントな運転アルゴリズムのレベルが徐々に『エンドツーエンド』のアーキテクチャに収束すると、データとコンピューティング能力が中核的な競争要因になるでしょう。大手自動車会社やサプライヤーは、より多くの、より優れた『データ』を使いこなすことができるようになり、 cinda securities の調査レポートでは、優れたスマート運転機能が販売転換を強化し、最終的には自動車会社のマシュー効果を強化し、スマート運転を強化すると考えられています。