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itハウスは9月19日、ブルームバーグとロイターが18日、この問題に詳しい関係者の話として、上汽フォルクスワーゲンが来年江蘇省南京市の工場を閉鎖する計画だと報じたと報じた。パサートとシュコダモデル、年間生産能力は36万台です。

関係者によると、南京工場の従業員の一部は、通知されます上汽フォルクスワーゲンの宜正工場に異動し、現在同ブランドのベストセラーセダン「ラヴィダ」を生産している。しかし、同社にはまだ明確な「移転スケジュール」はなく、工場を完全に閉鎖するか売却するかはまだ決まっていない。上汽フォルクスワーゲンもシュコダの販売を復活させる計画を立てているが、2018年のシュコダの売上高は上汽フォルクスワーゲンの総売上高の1％にすぎない。

フォルクスワーゲンは、販売の急落を受けてパートナー各社もシュコダの戦略的見直しを行っていることを認め、シュコダが中国で直面している大きな困難を浮き彫りにした。前出の関係者によると、シュコダの多くのモデルを生産する浙江省寧波市の工場は数カ月間停止されており、閉鎖も検討されているという。

フォルクスワーゲン中国は、ブルームバーグの質問に対する電子メールでの回答で次のように述べた：saicフォルクスワーゲンのすべての工場は、市場の要件に応じてそして会社予想通常の操作。焦点がスマート電気自動車に移るにつれ、同社は車両生産と部品工場の変革も徐々に進めている。

itハウスの以前の報道によると、上海汽車フォルクスワーゲンの販売・マーケティング担当執行副部長の傅強氏は今月初め、次のように述べた。楽観的ではない一部のジョイントベンチャーはフラットな状態を選択します。彼は、一度横になると二度と立ち上がることはできず、戻ってきたときに支払う代償は、横にならずに立ち続けた代償よりもはるかに大きいと信じています。市場はこのブランドを忘れています。 。 「したがって、上海汽車フォルクスワーゲンの選択は非常に毅然としたものである。移行期間中は戦略と戦術が存在する。一部の利益は一時的に犠牲になるだろうが、勝ち取るのは将来の戦場だ。」

上海汽車グループは今年8月に8万6000台以上の新エネルギー車を販売し、1月から8月までの新エネルギー車の販売台数は合計61万9000台で、前年同期比約11％増加した。