nachricht

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it house berichtete am 19. september, dass bloomberg und reuters am 18. mit der angelegenheit vertraute personen mit der aussage zitierten, dass saic volkswagen plant, sein werk in nanjing, provinz jiangsu, im nächsten jahr zu schließen.passat- und skoda-modellemit einer jährlichen produktionskapazität von 360.000 fahrzeugen.

mit der angelegenheit vertraute personen sagten, dass einige arbeiter in der fabrik in nanjingwird benachrichtigtwechsel zur arbeit im saic-volkswagen-werk yizheng, wo derzeit die meistverkaufte limousine der marke, der lavida, hergestellt wird. allerdings verfügt das unternehmen über keinen klaren „transferzeitplan“ und hat sich noch nicht entschieden, ob die fabrik komplett geschlossen oder verkauft werden soll. saic-volkswagen schmiedet auch pläne, den skoda-absatz wiederzubeleben. die marke skoda macht nur 1 % des gesamtabsatzes von saic-volkswagen aus.

volkswagen bestätigte, dass seine partner nach einem starken umsatzrückgang auch eine strategische überprüfung von skoda durchführen würden, was die enormen schwierigkeiten unterstreicht, mit denen das unternehmen in china konfrontiert ist. die oben genannten personen, die mit der angelegenheit vertraut sind, sagten, dass eine fabrik in ningbo, zhejiang, die viele skoda-modelle herstellt, seit mehreren monaten geschlossen sei und über eine schließung nachdenke.

volkswagen china sagte in einer e-mail-antwort auf bloombergs fragen: alle saic volkswagen-werke sind in betriebje nach marktanforderungenundunternehmensprognosenormaler betrieb. während sich der fokus auf intelligente elektrofahrzeuge verlagert, transformiert das unternehmen auch nach und nach die fahrzeugproduktion und teilefabriken.

laut früheren berichten von it house sagte fu qiang, executive vice general manager für vertrieb und marketing von saic volkswagen, anfang dieses monats, dass ernicht optimistischeinige joint ventures entscheiden sich dafür, flach zu bleiben. er glaubt, dass man, wenn man sich einmal hinlegt, nie wieder aufstehen kann und dass der preis, den man zahlen muss, wenn man zurückkommt, viel höher sein wird als der preis dafür, sich nicht hinzulegen und weiter zu stehen. der markt hat diese marke vergessen . „die entscheidung von saic-volkswagen ist also sehr entschieden. während der übergangszeit wird es strategien und taktiken geben. einige interessen werden vorübergehend geopfert, aber was gewonnen wird, ist das zukünftige schlachtfeld.“

im august dieses jahres verkaufte die saic group mehr als 86.000 new-energy-fahrzeuge und von januar bis august insgesamt 619.000 new-energy-fahrzeuge, was einer steigerung von etwa 11 % gegenüber dem vorjahr entspricht.