ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

9月19日のkuai technology newsによると、値上げ後に売上が減少したと報じられた。bmwは現在、価格競争に戻りつつあり、ウインドウピリオドを利用して2024年の販売目標を達成するために、モデルの価格を大幅に引き下げた。

報告書によると、bmwの主力ピュアエレクトリックモデルi7は、国内の多くの4s店で38％の値下げが行われ、最高値下げは55万5,000元に達し、車両単体価格は66万3,300元に達した。

現在、メルセデス・ベンツsクラスは新旧の移行期にあり、中国ではまだ8か月の更新期間があり、これがbmw 7シリーズが国内市場シェアを拡大​​するための窓口期間となる。 bmwはまた、第2の期間中の価格競争を通じてこの機会をつかむだろう。

これまでの報道によると、bmwは7月に価格競争を発表し、多くのモデル、特にこれまで大幅に値下げしていたbmw i7の価格を引き上げた。

しかし、乗用車協会が発表した7月の販売統計によると、bmwの販売台数は4,083台にとどまり、6月の6,952台から41％減少した。

bmw ブリリアンス グループの販売減少はさらに顕著で、8 月の bmw ブリリアンスは前月比 28.81% 減の 34,875 台を販売しました。

ちなみに、8月のメルセデス・ベンツ中国の乗用車販売台数は4万9506台で前月比0.13％減、アウディ中国の販売台数は4万7900台で前月比5.90％増だった。

アウディやメルセデス・ベンツと比較して、bmwの中国での販売は大幅に減少しており、これも価格競争からの撤退の直接的なデメリットの1つとなっている。