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最近、成都で携帯電話を持ったまま自転車に乗っていた女性が誤って転落し死亡したというニュースが世間の注目を集めた。乗車中に携帯電話を見てしまったという経験をした人は多いのではないでしょうか。一見普通の行動が、実は自分自身や他人に安全上のリスクをもたらします。

自転車に乗りながら携帯電話を使用することはどのくらい危険ですか?道路交通法に違反しますか？走行中にナビゲーションを確認する必要がある場合はどうすればよいですか?記者がインタビューを行った。

自転車に乗る人は運転中に携帯電話を見ます。写真提供：李松林記者

自転車に乗りながら携帯電話を使用すると、事故の確率が4～5倍高くなります

自転車に乗りながら携帯電話を見てしまった、そんな経験をしたことがある人も多いのではないでしょうか。

マーさんは携帯電話が鳴ったとき、子供を電動自転車で学校まで送ったことがある。馬さんは速度を緩め、左手でポケットから携帯電話を取り出し、頭を下げてスワイプして電話に出た。ほんの短期間のうちに、彼女は顔を上げて、危うく前の車にぶつかりそうになったことに気づきました。 「思い出すと少し怖い気がします。実際、頭を下げたのはほんの2、3秒だけです。事故はいつ起こるかわからない。それ以来、ロープを使って運ぶようになった」と馬さんは語った。自転車に乗るとき、彼女の携帯電話は体の上に横たわっていた。

タオさんは毎週末サイクリングに行きます。あるとき、自転車に乗っているときに電話が鳴り、右手でハンドルを握り、左手で電話を操作し始めたところ、3秒以内に自転車が前後に揺れ、ついには転倒した。地面に倒れ込み、顎全体が血まみれになった。 「顔全体が地面に落ち、かなりの重傷でした。今思うとかなり怖かったです。この教訓も勉強になったと田尾さんは言いました。」

記者は、多くの自転車利用者が走行中に携帯電話を取り出し、ある者は電話をかけるため、またある者はwechatメッセージを送信することに気づいた。さらにひどいのは、持ち帰り業者や宅配業者の中には、携帯電話を車の前の携帯電話ホルダーに固定しているにもかかわらず、ナビゲーションのほかに短いビデオを見ている人もいます。

研究データによると、乗車中に携帯電話を使用した場合の交通事故の確率は、通常の運転時に比べて 4 ～ 5 倍高くなります。

道路交通法違反が処罰されることはほとんどない

乗車中に携帯電話を持ち続けるのは道路交通法に違反しますか?北京理工大学都市交通学部のチェン・ヤンヤン教授は、携帯電話を使わずに自動車を運転するのと同じように、乗車中に電子機器を操作することはできないと述べた。

中華人民共和国の道路交通安全法によれば、電気自動車に乗車中に携帯電話を見ることは、非自動車運転中の注意散漫となり、交通安全規則に違反します。道路交通安全法や道路交通法規に違反した歩行者、同乗者、非自動車運転者には警告または5元以上50元以下の罰金が科せられる。同時に、「中華人民共和国道路交通安全法施行規則」により、自転車、三輪車、電動自転車、身体障害者用電動車椅子などで道路を運転することは禁止されています。ハンドルバーから手を放したり、手に物を持ったりすること。

「北京非自動車管理条例」にも、道路上で非自動車を運転する際にはハンドルから手を放してはならないと明記されている。注意力をそらしたり、安全運転を妨げるような行為をしてはなりません。違反者には公安機関の交通管理部門から警告または10元以上50元以下の罰金が科せられる。

違法ではありますが、この行為に対して罰則が科せられることはほとんどありません。記者は道路上で交通警察官にインタビューしたが、その交通警察官は、誰かが道路上でメッセージに返信したり電話をかけたりするために携帯電話を取り出しているのを見ても、通常はあまり真剣に罰することはない、と語った。ただし、安全に走行する際は注意するように注意してください。しかし、自転車に乗っている人が、携帯電話の使用に気を取られたり、携帯電話を手に持って走行したりして交通事故を起こした場合は、そう言ってください。

交通警察は例として、携帯電話を手に自転車に乗って直進していた人を右折車が轢いた場合、「本来なら右折して道を譲るべきだった。 「彼には責任はないが、注意力が散漫になったため、携帯電話を使用する行為は二次責任または同等の責任につながる可能性がある」と交通警察は述べたが、交通事故の場合は具体的な状況を詳細に分析する必要がある。 , 自転車に乗っている人が気を散らして携帯電話を使用した場合は、自転車に責任があり、罰金も課されます。

現在、諸外国では、乗車中の携帯電話の使用に対し、携帯電話の画面を注視するなどの重い罰則を設けている国もあります。新華社通信によると、今年11月から日本で自転車に乗りながら携帯電話を使用すると懲役刑に処される可能性があるという。自転車に乗りながら携帯電話を使用し（携帯電話の画面を見ることを含む）、交通事故を引き起こした場合、6 か月以下の懲役または 10 万円（約 4,880 元）以下の罰金が科せられます。事故を起こしたり、危険を引き起こした場合には、10万円（約4,880元）以下の懲役または30万円（約14,600元）以下の罰金が科せられる場合があります。

「罰則だけに頼ると、法執行のコストは依然として非常に高くなります。良い解決策は、罰則と警告教育の組み合わせに注意を払うことです。」陳燕燕氏は、自転車利用者に「注意散漫な行為」をしないように注意を喚起しました。実際、緊急事態が発生すると、それが最も危険であり、対処するのが困難です。」

走行中にナビゲーションを確認する必要がある場合はどうすればよいですか?

「乗車中は携帯電話を手に持ったり見たりすることはできないが、ナビはどうすればいいの？」 この疑問は多くの人が抱く疑問かもしれません。不慣れな場所に車で行く人や道路中毒の人は、毎日外出するテイクアウトや配達員でさえ、正確な場所への案内にナビゲーションを頼りにしています。

走行中のナビゲーションの問題を解決するにはどうすればよいですか?チェン・ヤンヤン氏は記者団に対し、乗車前に携帯電話をうまく操作し、できればスタンドの上で操作し、乗車中に音声ナビゲーションを聞くか、せいぜい目の端でちらっと見るだけで済むようにすべきだと語った。携帯電話をハンドルから離して手で画面を操作すると、危険が生じる可能性があります。

インターネット上でも皆さんからたくさんの「体験投稿」が寄せられています。一般的には、携帯電話ホルダーを使用する方法が最も一般的ですが、同様の方法として、携帯電話を持ち運ぶための画面表示窓付きの収納袋「タンクバッグ」を使用する方法があります。走行する前に、事前にルートを把握し、走行中は音声を聞いて方向を確認し、時々視線を見て位置を確認してください。頻繁に自転車に乗る場合は、より安全なナビゲーション用にプロ仕様のナビゲーション機器やスマートウォッチを選択することもできます。

出典：北京日報

記者：羅千文

プロセス編集者: u070