ニュース

71歳の楊叔父さんはバス停でバスを待っていたが、バスに乗ろうとしたとき、運転手はドアを閉めて走り去り、その結果、楊叔父さんは再び車を止めた。バスに乗る途中で転倒し、複数の骨折を負った 運転手は車で逃走した。

バス車両側は、バスが高齢者と接触したわけではないので、運転手に責任はないと考えていたが、楊叔父さんは、運転手が最初に乗客を見捨ててから再度バスを止めていなければ、責任はなかったはずだと考えた。誰かが倒れた場合、運転手は責任を取ることを恐れて無関心で走り去るべきではありません。

「通行人が私を助けてくれましたが、運転手はそのまま車で走り去りました。この態度に私はとても腹が立ちました。事件から1か月近く経ちますが、何の謝罪もありません。」高齢者は法的手続きを通じて自分の権利と利益を守ることを検討しています。

8月21日の17時近く、楊おじさんは天津ホテルの地下鉄駅で628番のバスを待っていた。その時、天気が暑かったため、老人は天津ホテル側のバス停の日陰に立っていた。道路。楊おじさんによると、バス停留所は補助道路にあり、駅の標識は幹線道路にあるとのこと。バスは幹線道路に止まりますが、幹線道路と補助道路の間には十数段の階段しかありません。

「628番のバスが来るのが見えたので、バスに乗るために幹線道路のバス停まで歩いて行きました。バスの運転手さんは、プラットホームに行くと乗客がいたと思い出したそうです。」前の乗客との距離は1メートル未満だったので、運転手は前の乗客を無視した。彼らはバスに乗っておらず、ドアを閉めて走り去った。

ヤンおじさんは、これを見たとき、車で逃げて次の車を待とうと思ったと言いました。思いがけずバスは20メートル以上進み、停車した。「運転手は行方不明の乗客が止まって待っていたのに気づき、急いでバスに向かいました。ホームに段差があったので、少し引っ張りました。」慌ててカートを転げてしまった。」

楊叔父さんは、体全体と顔が地面についた状態で地面に横たわっていた、「落下はかなり激しく、そのとき私は少し目が見えなくなった」と回想した。 、道端でバスを待っていた数人の乗客がヤンおじさんを助けようと前に出て立ち上がった後、車が走り去るのが見えました。 「運転手が降りてきて私に尋ねても、私は気にしませんでしたが、運転手は私を無視したので、とても腹が立ちました。」

楊叔父さんは起き上がった後、鼻血が流れ、目は紫色になり、足は打撲傷になり、手首が痛んでいることに気づきました。その後、楊叔父さんは警察に通報し、警察は出動後、関連証拠収集作業を行った。

その後すぐに楊叔父さんの家族が現場に到着し、診断と治療のため楊叔父さんを病院に連れて行った。天津医科大学第二病院が発行した検査報告書によると、楊叔父さんは両鼻骨と両側の上顎骨の左前突起に骨折があり、初期診断は胸部損傷、軟部組織挫傷、肋骨骨折であった。 。 1,200元以上の検査と治療費は楊叔父さんが負担した。

事件から1か月近くが経ち、ヤンおじさんの体調は改善したが、手首はまだ痛く、重い物を持ち上げることができず、骨折のため鼻が少し息切れしている。

楊おじさんが受け入れられなかったのは、家族がこの件について628番バスチームに連絡していたが、チームは運転手に責任はないと信じていたことだった。

ヤンおじさんは、まずバスに乗るために待機場所から628番バス停まで歩いていたのに、運転手は注意義務を怠り、全員が乗る前にドアを閉めて走り去ったと考えている。乗客がバスに乗車し、乗客が取り残されたという事実、第二に、転倒時にバスとの接触はなかったが、接触した場合には交通事故となっていたであろうが、転倒には因果関係があった。運転手と一緒に、運転手は乗客を見逃して最初にバスから降り、その後もう一度バスを止めたので、楊おじさんはそれが自分を待っていることを理解し、急いで車に乗ろうと転倒しました。楊叔父さんは、バスの運転手が悪いのだから、少なくとも謝るべきだと信じていた。

この件について晋雲ニュースの記者は628番バス車両安全管理部門の職員に連絡した。職員は事件当日、車内の監視映像を確認したところ、映像では老人が補助道路に立っている様子が示されていたが、駅の標識は「乗客は１人だけだった」と記者団に語った。車が通り過ぎたとき、老人は後ろを走っていたが、死角にいたため運転手は老人の姿を見ることができず、乗客が乗車した後、ドアを閉めて出発しようとした。ミラーの中の誰かが揺れ、運転手は車を止めた。倒れた人は車に接触していなかった。バスに乗りたかったので、運転手は帰ってしまいました。」

安全管理部門の職員によると、バスの後部ドアにカメラが設置されており、動画再生を見ると誰かが倒れているのが見えるが、運転手の視点から見えるかどうかは不明だという。運転手は知らないと言いました。

なぜ運転手は20メートル走行した後に停止したのか?スタッフは、おそらく2番目の停留所が最初の停留所から遠かったため、運転手は乗客を逃さないようにもう一度停止したのか、あるいは車内に停止を求めた乗客がいたためかもしれないと述べました。車のビデオに音声がありません。」、20 メートル後に停止した理由がわかりません。

乗務員は老人がバスに接触したことはないと考えており、運転手も老人がバスに乗りたがっているとは確信していなかったので、バスは責任を負うことができなかった。

金雲ニュースの記者は、当時楊叔父さんの事件を処理するために派遣されていた友宜路警察署に電話したところ、同警察署の職員は、この件については公安機関が証拠を固めており、詳細は明らかにできないと述べた。

バス乗車中に高齢者が転落して負傷したが、バスとの接触はなかったが、運転手に責任はあるのか。天津通化法律事務所のチェン・ジンイー弁護士は、バスは最初に乗客を逃し、その後二度目に停止し、逃した乗客は乗車中に転倒して負傷したと考えており、主な責任はバス会社にあると考えている。

チェン弁護士は、乗客がバス停で待つ場合、バス会社は乗客の安全を確保する義務があり、バスが駅に到着した後は全員を待つ義務があると考えている。乗客は駅を出る前に乗車する必要があります。

さらに、陳弁護士は、「中華人民共和国道路交通安全法施行規則」第63条の規定により、市バスは送迎のための停留所以外の道路区間での停車が認められていないと考えている。ドアを閉めて乗客を降ろすこと自体が契約違反であり、敷地外に再度駐車することは違法です。」

「運転手が2回目の停車をしたことで、乗り遅れた乗客がバスを追いかけるようになり、乗車手続き中の乗客の危険が増大した。これはバス会社の安全輸送義務の不履行であり、バス会社が責任を負うべきであると陳弁護士は考えている。」主な責任 賠償責任には、医療費、休業費、交通費、介護費などが含まれますが、これらに限定されません。

金雲ニュースの記者はこの件を市民ホットライン12345に報告し、ホットラインのスタッフは調査と対応のために関係部門にメモを送ると述べた。

出典：金雲記者ラオ・ユンフェイ