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出典：環球時報 – グローバルネットワーク

[環球時報-環球網記者ニー・ハオ] 欧州委員会が十数回の協議を経て、9月12日に中国の電気自動車相殺調査について最終決定を下すまで、まだ1カ月以上ある。中国の価格約束解決策は複雑さを増しており、中国とeuが合意に達することがますます困難になっている。

最新のニュースによると、王文涛商務大臣は9月19日に欧州を訪問し、euとの協議を再開する予定だという。業界は、対話と協議を通じて相互に受け入れ可能な解決策を模索することに加え、欧州の捜査のその後の進展次第では、中国が決して揺るがぬ原則であると信じており、欧州の捜査を断固として擁護するために必要なあらゆる措置を講じる。中国企業の正当な権利と利益。

環球時報の記者がインタビューした専門家らは、中国は常に最大限の誠意を持って行動し、対話と協議を通じてeuとの貿易紛争を適切に処理し、中国企業の極めて重要な利益を守り、euとの全体的な経済・貿易協力を守ることに尽力していると信じている。中国とeu。半世紀以上にわたる世界の貿易救済の発展の歴史を振り返ると、電気自動車を巡る中​​国とeuの貿易摩擦は国内外で大きな注目を集めているが、貿易救済の事例としては特異かつ普遍的なものである。専門家らは、今回の訴訟は新興戦略産業をめぐる中国とeu間の貿易ゲームとしてだけでなく、世界中で毎年数百件ある貿易救済訴訟の一つとしても見るべきだと考えている。

専門家らは、欧州委員会が中国の電気自動車に対する保護貿易主義の実施を主張していることに直面して、我々はこれが中国の電気自動車の開発過程で遭遇する試練であることを認識し、wtoのルールに基づいて必要なあらゆる措置を講じ、安全保障をしっかりと守る必要があると警告している。これは中国が常に堅持してきた基本的な立場であろうが、「一都市一プール」の利益と損失は、産業高地を占拠し、より大きな開発スペースを求めるという全体的な状況ではない。は中国の電気自動車産業の「星の海」です。