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ネットコムのインタビュー 2024年成都国際オートショーで、中国市場向けに特別に構築されたベントレーのエディション8モデルが国内デビューしました。ベントレー・フライングスパー、コンチネンタルgt、コンチネンタルgtコンバーチブル・エディション8には、ベントレーの4.0リッターツインターボチャージv8ガソリンエンジンが搭載されています。また、カスタマイズされたカラーマッチングなど、最も人気のある「選択された構成」の多くを中国の顧客に提供します。この機会に、ネットコムは、中国本土、香港、マカオのベントレーモーターズエグゼクティブゼネラルマネージャーであるキム・アイリー氏との独占インタビューに参加することができ、同氏はベントレーの電動化と市場の見通しについて次のように紹介した。独占インタビューです 事実の記録:

質問: 現在、新しいコンチネンタル gt エクストリーム エディションが中国で初披露されていますが、ベントレーのフライング スパーの代替計画は何ですか?ベントレーブランドの「beyond100」ビジネス戦略の現在の実施はまだ想定内ですか?

アニルイケ:近い将来、ベントレー フライングスパーの新型モデルが発売され、新車計画も間もなく発表される予定だ。新型車には、新たな超高性能ハイブリッドシステムも搭載される予定となっているので、モデルの詳細については続報を待とう。現段階で私たちが焦点を当てているのは、依然として新しいコンチネンタル gt エクストリーム バージョンです。

新しいコンチネンタル gt エクストリーム エディションのリリースにより、ベントレー モーターズは全モデルにプラグイン ハイブリッド オプションを導入しました。これは、「beyond100」ビジネス戦略の実行において非常に重要なマイルストーンです。次に、ベントレー初のピュアエレクトリックモデルを2026年に発売する予定です。

全体として、当社は依然として「beyond 100」事業戦略に基づいて前進しています。プラグインハイブリッドシステムの移行段階は、以前の予想よりも若干長くなる可能性があり、モデルの納期も市場のフィードバックに基づいて調整される可能性があります。

質問：今年上半期、ベントレーを含む超高級車ブランドは中国市場で比較的大きな売上減少に直面しましたが、その主な理由は何だと思いますか？

アニルイケ:その理由は基本的には景気循環の影響だと思います。

これは 2 つの側面から詳細に分析できます。まず、2021 年と 2022 年に超高級車市場は非常に好調で、ベントレーも中国市場で販売記録を打ち立てました。その後、市場に調整が入るのは当然で、2023年にはこの調整の波が徐々に現れ始め、現在は実際に超高級車市場のピーク前の通常のデジタルレベルに戻っています。第二に、株式市場や不動産市場のパフォーマンスが低下していることも観察でき、これらの地域の市場パフォーマンスと超高級車市場の間には大きな相関関係がある場合があります。

ベントレー モーターズは常に市場動向に細心の注意を払い、市場の需要に基づいて生産手配を行い、市場の期待を調整します。今年これまでのところ、中国市場におけるベントレーの業績には依然として満足している。

質問：新モデルの発売を踏まえ、今年下半期の中国の超高級車市場全体の展開についてはどう判断されますか？

アニルイケ: 今年下半期の中国の超高級車市場の全体的なパフォーマンスは、基本的に今年上半期と同じになると思います。たとえば、一部の顧客は購入する傾向があるかもしれません。年末には自動車の販売が始まるため、下半期の市場パフォーマンスは上半期よりもわずかに良くなる場合もありますが、全体としては大きな変化はありません。

質問: 中国市場におけるベントレーの顧客ベースの傾向は何ですか?ベントレーブランドはこの変化と中国市場のニーズにどう対応するのでしょうか？

アニルイケ:私たちは、中国市場におけるベントレーブランドの発展プロセス全体が非常に幸運だったと信じています。当社の市場での知名度と認知度は、さまざまな段階において比較的高いです。ベントレーが初めて中国市場に参入したとき、私たちの目標は顧客のニーズを満たすことでした。

市場の発展に伴い、中国におけるベントレーのお客様の若年化が進んでいることを当社は認識しており、この傾向を組み合わせてお客様のニーズを十分に考慮していきます。

現在の経済環境の圧力の下、ベントレー車を好む顧客は依然として増え続けており、これは顧客のベントレーブランドとモデルに対する高い認識を反映しているため、当社は中国市場における戦略を大幅に変更するつもりはありません。

同時に、お客様や市場からのフィードバックに耳を傾け続け、モデル設計に反映させます。たとえば、新しいコンチネンタル gt エクストリーム エディションは、楕円形のシングル ヘッドライト デザインを採用しています。これは、ベントレーが初代コンチネンタル gt モデルの発売以来、初めて丸型ヘッドライトを採用したものです。

質問: 中国におけるベントレーの顧客ベースについて共有できる具体的な年齢分布データはありますか?

アニルイケ:最新のデータによると、中国市場におけるベントレー顧客の平均年齢は39歳で、昨年の40歳から1歳減少した。

顧客層のもう一つの注目すべき傾向は、女性顧客の割合の増加です。中国市場におけるベントレーの顧客構造は比較的複雑で、中国の家族構成の影響により自動車の購入者が実際のユーザーではない可能性もある。しかし全体的には、女性の自動車購入顧客の割合は増加傾向にあります。モデル的には、女性の顧客はコンチネンタル gt とベンテイガを好みます。

コンチネンタル gt とベンテイガは、どちらも運転体験とハンドリング性能を重視したモデルです。この顧客傾向は、実際に車両を日常的に使用する女性の顧客が増加していることを示しています。対照的に、ベントレー フライング スパーとベンテイガのロングホイールベース バージョンの顧客のほとんどは車に乗っています。

質問: ベントレーの電動化プロセスの現在の進捗状況はどうなっていますか?中国市場の電動化傾向はブランドの電動化展開をある程度促進しているのでしょうか？

アニルイケ:ベントレー モーターズは、持続可能な開発のコンセプトに沿った超高級旅行の分野をリードすることに尽力しています。ベントレーモーターズは、「beyond100」事業戦略に基づき、2024年までに全モデルにプラグインハイブリッド版を提供すると約束していたが、今回この目標が達成された。電動化プロセスの次の段階は、2026年に発売される予定のベントレー初のピュアエレクトリックモデルの発売となる。

中国市場という観点から見ると、中国は電動化開発への投資において世界をリードしている。中国が充電パイルネットワークの改善を続けるにつれ、電動化への移行はよりスムーズになるだろう。これは間違いなくベントレーの中国市場における電動化の推進にとって良いニュースである。

質問: 成都はある程度中国の西部市場を代表していますが、ベントレーブランドは常に西部市場を重視してきました。今年の西部市場におけるベントレーの業績はどうなっているのかお聞きしたいのですが。

アニルイケ:成都は中国におけるベントレーモーターズにとって常に非常に重要な地域市場であり、顧客の需要は非常に強い。成都は、ベントレー ブランドが最初にディーラーを設立した都市の 1 つでもあります。

(写真/鄒玉源、テキストネット通信社)