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kuai technology は 9 月 7 日に、新エネルギー車がブームになっていると報告しましたが、その後に起こるのは、一見すると深刻なデザインの収束です。基本的には前面が閉じられており、透過光群などがあります。、実際には何も新しいことはなく、認識もありません。

実際、伝統的な自動車会社は、それらを取り出して的を絞った変更を加えるだけで、実際に非常にユニークなデザインになることができます。その全体的なデザインは、ルノーによって異なります。彼の目は輝いています。

この車はルノーとフランス人デザイナー、オラ・オトが共同で製作し、10月のパリモーターショーでワールドプレミアされる予定だ。このプロトタイプは、1971 年に発売されたルノー 17 クーペが原型でした。、しかしルノーはそれに最新の電動パワーシステムを導入しました。

オリジナルバージョンと比較して、ルノー r17 ボディは 6.7 インチ (約 17 cm) 引き伸ばされ、新しいカーボンファイバーシャーシが使用されています。オリジナルのドア、ウィンドウ、シャーシ構造を維持し、デザインはよりシャープになっています。元の車の丸いヘッドライトが代わりに細い長方形のライトバーに置き換えられ、レトロでテクノロジーのセンスが感じられます。

同時にグリル部分も再設計され、サイドウインドウ裏のルーバーはより自然にボディ全体のデザインに溶け込むようになっているほか、レコード盤のようなホイールを備え、テールライトもシンプルな構成となっている。 ledライトストリップ。

ルノーによると、電動r17の重量は約3,086ポンド（約1,399.79キログラム）で、同社がこの車のために開発した独自のギャラクシーブラウン塗装が施されているという。

インテリアでは、ルノー r17 のコックピットは、オリジナルの丸いステアリングホイールに代わって四角いステアリングホイールが使用され、オリジナルモデルの 17 個の計器に代わる 4 つのディスプレイが使用され、中央コントロールスクリーンが設置されています。インストルメントパネルの下。

さらに、座席も再設計され、茶色のメリノウールとベージュのウールのブルカ生地で張り替えられており、特に質感が高く見えます。

パワー部分、後部に270馬力の電気モーターを搭載し、航続距離は248マイル（約400キロメートル）。, この車は現時点ではコンセプト段階にすぎないことに注意する必要があるが、ルノーは消費者の強い需要があれば量産も検討できるとし、コンセプトカーに可能な限り多くのデザイン要素を残しておきたいと述べた。