ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

9月5日のkuai technology news。メディア報道によると、西側諸国が関税を通じて中国の電気自動車をヨーロッパやアメリカの市場から締め出す中、中国メーカーがaseanに目を向け、東南アジア市場を自動車の伝統的な本拠地とみなすのではないかとの憶測がある。もう日本車はじっとしていられない。

日本の三菱商事の中西勝会長兼最高経営責任者（ceo）もインタビューで、日本政府はますます激化する中国との競争に自国の企業が対処できるよう、より積極的な措置を講じる必要があると述べた。

中西勝氏はまた、電気自動車や電池の製造技術における中国企業の主導的地位と、中国政府によるこれら企業への多額の資金援助により、対応する政府支援なしに日本企業が競争することは困難であると強調した。

同氏は、asean市場は日本の自動車メーカーにとって極めて重要であり、市場シェアを失うと日本経済に直接影響を与えると指摘した。

中西勝氏はまた、日本企業は単独では成功できないため、政府の支援と介入が必要であると述べ、日本政府がより魅力的なパッケージを提供することを提案した。

投資とテクノロジーを組み合わせて、東南アジア諸国との電気自動車市場の競争力を強化しながら、東南アジア諸国の脱炭素化と排出量目標の達成を支援します。

三菱自動車工業は今年7月末、ホンダ・日産アライアンスへの加盟を発表し、相互にモデルラインアップを補完して市場競争力を高める計画だ。