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毎年9月は北京のグリーントラベル推進月間です。記者は市交通委員会から、グリーン旅行の割合を増やし続けるには、今年、市は3本の鉄道輸送路線（区間）を新設し、地下鉄宜荘駅b・c出口、大興線新宮駅d出口など複数の駅の出入り口を開設する。、市民の乗車をさらに容易にするため。

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今年、市は鉄道交通を基幹とし、地上バスを補助とし、合理的な構造、スムーズな接続、利便性と秩序を備えた総合交通システムの整備を加速している。鉄道交通のレイアウトを中心としたさまざまな交通手段の最適化と開発、良好な接続、「フィッシュボーン」交通構造の形成を誘導し、地上バス、シェア自転車、パークアンドライドおよびその他の接続方法を最適化および調整し、継続的に行う。輸送サービスのレベルを向上させます。

具体的には、今年は鉄道交通3号線（東石橋～東風）、12号線（四吉清～東風）の第一期工事、昌平線の南延伸第一期工事（集門橋駅とその背後の区間）が行われる。今年開通予定3 この路線（区間）は全長 45.3 キロメートルで、現在無負荷試験運転中である。同時に、昌平線の南延伸線が珠方北駅まで開通し、宜荘線が宜荘駅のb出口とc出口まで開通し、大興線が新宮駅のd出口まで開通します。 14 号線の福同駅までの延長線は a2 口となり、昌平線の南延伸線は雪源橋駅まで d2 口に開通する。

また、郊外鉄道の公共交通運行を促進し、都市副都心線（北京西－両郷）の総合整備事業を実施します。都市建設指標を鉄道マイクロセンターに集中し、駅と都市の統合を加速し、豊台駅、火営ハブ、利沢ターミナルなどの71の鉄道マイクロセンターの最初のバッチの建設を加速し、ハブノードでの旅客輸送効率を向上させ、都市都市を創出する活力センター。

地上公共交通に関しては、線路周辺の路線や駅の最適化・調整に重点が置かれている。地下鉄とバスのネットワークの統合を推進するため、34のバス路線が最適化・調整され、349.1キロメートルの重複路線が削減され、饒楽福を含む4つの地下鉄周辺のバス停留所から50メートル以内での乗り換えが実現した。昇進した。多様なサービスの面では、11の医療路線と21の観光路線が開設されています。

ソース 北京日刊紙のクライアント | ソン・ホンヤン記者

編集者クアン・フェン

プロセスエディター ma xiaoshuang