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der september ist jedes jahr pekings werbemonat für grünes reisen. der reporter erfuhr von der municipal transportation commission, dass, um den anteil umweltfreundlicher reisen weiter zu erhöhen,in diesem jahr wird die stadt drei neue schienenverkehrslinien (abschnitte) eröffnen und mehrere bahnhofsein- und -ausgänge eröffnen, wie z. b. ausgang b und c des bahnhofs yizhuang der u-bahn und ausgang d des bahnhofs xingong der daxing-linie, um den bürgern das fahren weiter zu erleichtern.

datenkarte

in diesem jahr hat die stadt die verbesserung eines umfassenden transportsystems mit dem schienenverkehr als rückgrat, bodenbussen als unterstützung und verschiedenen reisemodi als ergänzung beschleunigt. es verfügt über eine vernünftige struktur, eine reibungslose verbindung und einen bequemen und geordneten transport fördert die optimierung und entwicklung verschiedener verkehrsträger rund um die schienenverkehrsstruktur. gute verbindungen, steuerung der bildung einer „fischgräten“-verkehrsstruktur, optimierung und anpassung von bodenbussen, gemeinsam genutzten fahrrädern, park-and-ride- und anderen verbindungsmethoden sowie kontinuierlich verbesserung des niveaus der transportdienstleistungen.

konkret werden in diesem jahr die erste phase der rail transit-linie 3 (dongshishitiao-dongfeng), die linie 12 (sijiqing-dongfeng) und die erste phase der südverlängerung der changping-linie (bahnhof jimenqiao und der abschnitt hinter dem bahnhof) geplant soll noch in diesem jahr eröffnet werden3 die strecke (strecke) ist 45,3 kilometer lang und befindet sich derzeit im leerlaufversuchsbetrieb. gleichzeitig wird die südliche verlängerung der changping-linie zum bahnhof zhufangbei eröffnet, die yizhuang-linie wird bis zu den ausgängen b und c des bahnhofs yizhuang eröffnet, die daxing-linie wird bis zum ausgang d des bahnhofs xingong im süden eröffnet die verlängerung der linie 14 zum bahnhof futong wird a2 sein, und die südliche verlängerung der changping-linie zum bahnhof xueyuanqiao wird bis zur d2-mündung geöffnet.

darüber hinaus werden wir den öffentlichen nahverkehrsbetrieb der vorortbahnen fördern und das gesamtverbesserungsprojekt der unterzentrumsstrecke der stadt (beijing west-liangxiang) umsetzen. konzentrieren sie die städtischen bauindikatoren auf schienen-mikrozentren, beschleunigen sie die integration von bahnhof und stadt, beschleunigen sie den bau der ersten reihe von 71 schienen-mikrozentren wie fengtai station, huoying hub und lize terminal, verbessern sie die effizienz des passagiertransfers an knotenpunkten und schaffen sie städte vitalzentrum.

im öffentlichen personennahverkehr liegt der schwerpunkt auf der optimierung und anpassung der linien und stationen rund um die strecke. um die integration der u-bahn- und busnetze voranzutreiben, wurden 34 buslinien optimiert und angepasst, 349,1 kilometer doppellinien reduziert und umsteigemöglichkeiten im umkreis von 50 metern um die bushaltestellen rund um die vier u-bahnen, darunter rao lefu, geschaffen gefördert. im hinblick auf vielfältige dienstleistungen wurden 11 medizinische und 21 touristische linien eröffnet.

quelle beijing daily client |. reporter sun hongyang

herausgeber kuang feng

prozessredakteur ma xiaoshuang