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中国ブランドの独立隆盛の波の中で、mgは特にユニークだ。英国発祥のこのブランドは中国に根付き、中国の特色とともに新たな息吹と発展を遂げました。今、中国ブランドの力を頼りに再び海へ漕ぎ出す。

8月30日、2024年成都国際自動車展示会が開幕し、上汽mgの新世代mg5も盛大にデビューした。新世代mg5は、注目度の高いスターモデルとして、ブランドの100年にわたるトラックスポーツの遺伝子を継承するだけでなく、新しい内外のデザインとハンドリング性能により、ユーザーにこれまでにないドライビングエクスペリエンスをもたらします。同時に、知美bクラスクーペ「mg7」や知美コンバーチブル電動スポーツカー「mgサイバースター」などの各種モデルも発表された。

同日、qiba tan氏は、上汽乗用車常務副総経理のyu jingmin氏、上汽イノベーション研究開発研究所副社長兼チーフデザイナーのshao jingfeng氏、上汽mgブランドゼネラルマネージャーのlu jiajun氏にインタビューした。インタビューの焦点は主に新世代mg5の設計コンセプトと市場戦略に焦点が当てられました。

明らかに、この車は主流のaクラス市場に参入するというsaic mgの野望を運ぶだけでなく、yu jingminの復帰後の最初の戦闘の期待を体現しています。

新世代 mg5 が発表されました

2024 年、mg ブランドは 100 周年を迎えます。 mgブランドにとって、市場がどんなに変化しても、クーペの遺伝子を堅持し、若々しい外観を持ち続けるというブランドトーンは変わりません。それは新世代mg5からも見て取れます。

新世代mg5の注目のデビューに「マーサの後継」の声が後を絶たない。これに対し、邵京峰氏は「新世代mg5はmgブランドの『狩猟生徒』デザイン言語を継承しており、これは我々のオリジナルデザインである。ネチズンが言及した『マーサ後継』については、どちらかというとスポーツカーブランドだと思う」と答えた。非常にインパクトのある「ビッグマウス」グリルと、フルで力強いプロファイルデザインにより、胸が高鳴るような動きの感覚を生み出します。」

lu jiajun氏は同クラスの合弁車を比較したところ、新世代mg5が外観と性能の面でより優れていることが判明した。彼は、mg ブランドがより多くのユーザーの車購入の夢の実現に役立ち、人生で初めての車からクーペに乗れるようになることを望んでいます。

シャオ・ジンフェン氏はデザイン面でmgブランドのオリジナリティをさらに証明するために、「mgブランド、mgb、mgaのうち、縦バーがないのはどれだ？縦バーを強調する世界中のブランドにはマーサやmgなどがある。 」

実際、この声明には根拠がないわけではありません。 1924 年に mg ブランドが誕生し、その独特の英国スタイル、精緻な職人技、優れた性能により、瞬く間に世界の自動車市場に登場しました。この英国の自動車ブランドは、その奥深い文化遺産と絶え間ない革新の精神により、数え切れないほどの自動車愛好家の心の中で伝説となっています。

2005 年、mg ブランドは中国に定着しました。これは、世界市場の戦略的配置における新たな重要なマイルストーンとなりました。活力とチャンスに満ちたこの地で、mgブランドはブランド発展の第二の春を迎えました。

現在、aクラス車の市場シェアは47.7％（セダン＋suv＋mpv）に達しており、依然としてaクラスファミリーセダンが自動車会社の販売基盤となっている。 yu jingmin 氏は次のように述べています。「a クラスの車の基礎がなければ、b クラスの車の価格決定力を持つことは不可能です。自動車会社は、a クラスの車に市場を支え、b クラスの車に依存して市場を支えなければなりません。これは新世代の mg5 を横から見たもので、mg ブランドにおける重要な戦略的位置を占めています。

ユ・ジンミン: シビックへようこそ

つい最近、上海汽車は、上汽フォルクスワーゲン有限公司の元党書記兼営業マーケティング常務副部長の兪正敏氏が上汽乗用車常務副部長に任命されると多数の人事異動を発表した。 。

qiaopatan氏によると、上海汽車乗用車に復帰したyu jingmin氏の最初の仕事は、チームを統合し、チャネルを最適化し、ブランド特性と市場の需要に合わせたマーケティング戦略を策定し、それによってサービス品質を向上させることだという。

そこで、上海汽車乗用車に復帰したユー・ジンミン氏は、たとえ予算が10万であっても、若者が満足できるクーペを作らなければならないとユーザーの視点から強調した。同氏は、「販売のために妥協する他のブランドと比較すると、mg5は10万以下で最良の代表であり、間もなく発売される予定だ。初めて車を購入する場合でも、すでに複数の車を所有している場合でも、なぜ妥協する必要があるだろうか?たとえそれがあったとしても、 「10万元の予算で、最高のクーペを選んでみてはいかがでしょうか？しかも、この車の開始価格はわずか7万元です。」

新世代mg5の市場見通しについて、ユー・ジンミン氏は販売台数が1万台を軽く超えるだろうと予測し、シビックなどのブランドからの挑戦を歓迎し、この車をaクラスクーペの天井に組み込むことを望んでいる。

外部の世界は、mg のモデルはニッチで個人的なものであり、大衆の美学を満たすのは難しいと考えるかもしれません。しかしユー・ジンミン氏は、「mgのモデルはすべてクーペであり、クーペはニッチなものではない。それらは若さとより良い車の追求を象徴している。誰もがmgを所有する権利がある」と信じている。

販売目標について陸家軍氏は、mgブランドには明確な位置付けと計画があり、継続的な努力と革新を通じてaクラス燃料車市場で主導的な地位を獲得したいと述べた。

同氏は、mgは常にユーザー中心を堅持し、ユーザーの期待に応えるために製品とサービスの品質を継続的に改善し、これらの取り組みを通じてより多くのユーザーがmgブランドを選択することを期待していると強調した。同時に、mgはユーザーとの対話を強化し、ユーザーのニーズをより深く理解し、製品とサービスを最適化します。

若いユーザーグループに焦点を当てる

自動車業界の変化と課題に直面して、mg ブランドは確固たる自信と明確な開発方向を示してきました。ユー・ジンミン氏は、同ブランドはクーペの遺伝子を堅持し、より若い自動車ブランドの構築に注力すると強調した。 mg は継続的な革新と探求を通じて、業界のトレンドをリードするよう努めています。同時に、同ブランドはユーザーにより良い製品とサービスを提供することを目指し、電動化変革を積極的に実施し、燃料車市場での新たな機会を模索している。

ユー・ジンミン氏は、来年、mgブランドが上海汽車の乗用車システムで初めて高分子固体電池を搭載した純粋な電気モデルを発売する予定であることを明らかにした。同時に、es5と呼ばれる電気自動車も世界初公開する予定である。年末までに。

mg ブランドは、スポーティなデザインを維持するだけでなく、自動車市場の電動化とグローバル化のトレンドも積極的に開拓しています。 mgは海外ユーザーのニーズに応えるため、国内市場だけでなく、mg4 evは2023年に海外で13万台近くを販売し、特にヨーロッパ、オーストラリア、ニュージーランドなどで高く評価されている。

中国ブランドが全面的にグローバル化する中、シャオ・ジンフェン氏は、mgの今後の課題は、国内市場と海外市場の違いをどのように調整するかにあると指摘した。新エネルギー車。このため、中国の自動車デザイナーは、ブランドと一般大衆の間の対話や感情的な交流を引き起こすデザイン言語を見つける必要がある。この目的を達成するために、mg はオリジナルのデザインを堅持し、国内外の市場の美学を満たすことができるデザイン言語を探求します。

yu jingmin 氏は、現在の自動車市場の混乱と地球を揺るがす変化についての見解を表明しました。過去 3 年間の市場の変化は劇的でしたが、同時に mg ブランドにさらなる機会と課題をもたらしたと彼は考えています。継続的な学習と調整を通じて、mg ブランドは独自の発展の道筋と方向性を見つけました。

ユー・ジンミン氏が上海汽車乗用車に復帰した後は、ユーザーの本来のニーズと生活の追求により多くの注意を払うことがわかります。車に詳しい人はパフォーマンスカーを選ぶだろうし、パフォーマンスカーはクーペへと洗練され、デザイン、パフォーマンス、品質、インテリジェンス、コントロールのすべてにおいて優れていることを表現すると述べた。同氏は、mgブランドのチャンスは、中国人が独自にグローバルブランドを習得し、ユーザーのニーズから出発してユーザーの期待に応える製品を生み出すことができる、シャオ・ジンフェンやルー・ジアジュンのような傑出した才能を持っているという事実にあると信じている。