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写真は電動自転車を購入する消費者を示しています。写真提供：黄志玲

7月25日、国家発展改革委員会と財政部は共同で「大規模設備更新及び消費財の下取り支援強化に関する諸措置」を発表した。記者は、この下取り政策により、自動車や家電の下取りへの支援が拡大されることに加えて、古い住宅の改修、キッチンやバスルームの部分改修、高齢化に配慮した住宅への支援の範囲も拡大されることが分かった。改修、スマートホーム消費の促進、および家の装飾、キッチンやバスルームの「リニューアル」、電動自転車の下取りなどの関連側面が含まれます。 8月中旬、北京、重慶、江蘇、海南などは消費財の下取りを拡大するための詳細な計画を導入し、一部の省や都市は電動自転車を初めて下取り対象に含めた。

家電製品、家具、その他の消費財とは異なり、電動自転車の下取りは、チェーン全体で電動自転車の安全上の危険を修正することに主に焦点を当てており、安全上の危険を伴う古い電動自転車の市場からの排除を加速することを目的としています。消費者が自転車をより安全でスマートな電動自転車製品に置き換えることにより、企業がより高品質で安全で耐久性の高い第二世代電動自転車製品の発売を加速し、電動自転車業界の質の高い発展を支援します。では、電動自転車の下取り政策はどのように実施され、電動自転車の消費の向上を促進したのでしょうか?記者は最近インタビューを行った。

さまざまな地域が古い電動自転車と新しい電動自転車の下取りのサポートに重点を置いています

補助金の上限は1,000元です

北京の富頭街にある「電動自転車街」に入ると、記者はすぐにここの賑やかな雰囲気を感じた。この通りにはyadi、emma、nine、mavericks、xiaodaoなどの電動自転車ブランドの販売店が集まっており、店内外は常に人の流れが絶えない。消費者の中には、製品の構成について質問したり、新しい電動自転車を試したり、購入した車両を店舗のメンテナンススタッフに修理させたりする人もいます。

工業情報化省のデータによると、指定規模以上の企業は2023年に合計4,228万台の電動自転車を生産すると予想されている。中国自転車協会のデータによると、中国の電動二輪車の台数は2023年に4億台を超えるという。電動自転車の生産・消費大国として、電動自転車の安全性の確保は国民の重大な利益に関わる。

今年4月、商務省を含む14の省庁は「消費財の下取り促進に関する行動計画」を発表し、消費財の関連慣行を参考に電動自転車の下取りを研究し、促進する必要性を強調した。自動車や家電製品の下取り、古い電動自転車の安全リスクを効果的に防止および制御します。 7月25日、国家発展改革委員会と財政部は「大規模な設備更新と消費財の下取り支援を強化するための諸措置」を正式に発表し、各地域が消費財の利用を調整する必要があると明記した。電動自転車の下取り支援に注力する超長期特別国債ファンド。

広西チワン族自治区南寧市は8月1日、「2024年広西電気自動車下取りサイクリング月間」活動を開始し、古い電動自転車のブランドや状態を問わず、消費者は8月1日から8月28日まで交換に参加できる。の価格から1,000元の割引が受けられます。青海省西寧市は8月8日、「西寧市新旧政策実施のための諸措置」を発表し、電動自転車と電動自転車用バッテリーを新品で購入する消費者に実際の購入価格の30％を補助金として支給した。 。

nine electric vehiclesの関係者は記者団に対し、「同社が以前に発売した『nine used vehicles』wechatアプレットは、中古車の査定やリサイクル予約などのワンストップサービスを消費者に提供し、消費者の買い替えプロセスを簡素化している」と語った。

「新車を購入する消費者は、古い車を手元に持っていれば、それを控除として喜んで利用するのが通常です。なぜなら、その方が中古車を自分で販売するよりも有利であり、店舗は資格のあるリサイクル会社と協力して古い車をリサイクルしているからです」環境に優しく安全な統一された方法です」と北京の富頭街にある小島電気自動車販売店のマネージャーは語った。

「悪貨が良貨を駆逐する」ことを避ける

「交換」後はさらに「安心」

電動自転車の下取りポリシーでは、安全性が重要な考慮事項となります。近年、電動自転車はその経済性と利便性により急速に数千世帯に普及しましたが、同時にそれに関連した火災、交通事故、その他の事故も増加しています。個人の健康と消費者の生命と財産を保護するために、州は電動自転車製品の生産、販売、リサイクルを規制する電動自転車に関連するさまざまな基準を公布しました。

2018年、工業情報化省は「電動自転車の安全技術仕様」を発行し、電動自転車の重量は55kgを超えてはならず、モーター出力は400ワットを超えてはならず、公称バッテリー電圧は以下であると規定している。 48ボルトを超えます。

新しい国家標準が公布された後、多くの場所で下取り活動が行われ、消費者が新しい国家標準車の購入を補うために、古い規格外の車を使用することを奨励しました。

「2019年に国の新基準が施行され、基準を満たさない電動自転車はすべて買い替えが必要となった。当時は特に古い自転車を買い替える消費者が多く、買い替えの動きが始まった。 」北京市潘家園街のエマ電気自動車販売員は記者団に語った。

新しい国家基準の施行により、電動自転車の製造・販売の標準化は進んだが、違法改造、長いバッテリー充電時間、バッテリーの「延長サービス」など、電動自転車の使用には依然として一定の問題が残っている。

前出の電動自転車の販売員エマさんは、「リチウム電池の寿命は通常3～5年だが、鉛蓄電池は1年使用したら交換する必要がある。消費者の中には電動自転車を使い続けると電池寿命が短くなったと感じる人もいる」と語った。実際、バッテリーを長期間使用すると、簡単に内部回路がショートし、自然発火を引き起こす可能性があります。」

今年4月、国家市場監督管理総局は「電動自転車用リチウムイオン電池の安全技術仕様」を発行し、電気的安全性、機械的安全性、環境的安全性、熱拡散の観点からバッテリーパックの製品安全アクセス閾値を設定した。など、また、バッテリーパックには安全な耐用年数をマークして、古いバッテリーを適時に廃棄するようユーザーに思い出させることも規定されています。

ナイン・エレクトリック・ビークルズの関係者は記者団とのインタビューで、「新しいリチウム電池規制は、粗悪なリチウム電池の市場からの段階的な撤退を促進し、『悪貨が良貨を駆逐する』現象を回避し、 「消費者の旅行の安全を守るための選択をしてください。」

業界は、消費者の旅行に密接に関係する重要な交通手段として、電動自転車は関連する強制的な国家標準システムの改善を継続し、下取りによって消費者が国家標準を満たす車両とバッテリーの買い替えを誘導し、促進すると考えています。より安全な輸送環境への効果的な対策。

「新しいものに置き換える」とは「知恵に置き換える」という意味です。

インテリジェンスが徐々に電動自転車の標準装備に

電動自転車の下取り政策は、危険な車両の買い替えを加速するだけでなく、消費者市場と産業エコロジーのアップグレードも促進します。

「自車位置測位、モバイルapp相互接続、キーレス解錠などのインテリジェント機能は、電動自転車の標準装備に近づいてきました。大手ブランドも積極的に導入しており、価格も大幅に下がっています。これらのインテリジェント機能を搭載したものは、1,000円以上で購入できます」北京市南毛坊街の尾尾電気自動車販売員は記者団に「新車です。」と語った。電動自転車の一部のブランドにはインテリジェントな盗難防止機能も搭載されていることに注意してください。 gps、北斗、基地局の三重測位により、車両の電源がオフになっている場合でも、車両の位置をリアルタイムで監視できます。さらに、車両が移動した場合、消費者は車両に電子フェンスを設置できます。ビッグデータ クラウドは変更データをできるだけ早く受信します。分析後、ビッグデータはポートを呼び出し、リマインダーメッセージを消費者にプッシュします。

データによると、2023 年の主要電動二輪車ブランドの平均知能レベルは、2022 年と比較して約 25.7% 増加すると予想されています。その中で、全体的な知能レベルはno.9ブランドが依然として大幅に上回っているが、yadiブランドとtailingブランドは知能の程度で追いつくために加速している。

記者が訪れたところ、nine、luyuan、yadi、tailingなどの電動自転車ブランドの販売店はすべてインテリジェント電動自転車を展示していた。これらの電動自転車は、モノのインターネット技術を使用して車両を他のスマートデバイスと相互接続し、遠隔ロック解除、キー共有、自動ロックなどのより豊富な機能を可能にします。店内で電動自転車と交換した王さんは「鍵がなくても開けられる。私のように忘れ物が多い人にとっては本当に安心だ」と記者団に語った。

iresearchが発表した「2024年中国二輪電気自動車産業調査報告書」によると、消費者が車を購入する際に車両の耐久性が最も重要な要素であると同時に、消費者の60％以上が電気二輪車を好むと回答した。インテリジェントな機能を備えた車。スマート、快適、安全であるという電動自転車に対する消費者の要求が高まるにつれ、アップグレードの需要も急速に高まっています。新旧政策の支援により、電動自転車企業は技術革新と製品の反復を加速し、業界の質の高い発展を支援します。

本文 | 趙錫□ 黄志玲記者