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最近発表された「2024年中国トップ30ltlランキング」は業界で熱い議論を呼んでおり、リストの上位3社はsf express、deppon、cross expressであり、いずれも業界のリーダーであり、特にcross expressが注目されている。私の印象では、yueyu express は常にトラック積載量未満の物流において大きな発展の可能性を示してきました。

ここで、別の次元のデータを追加する必要があります。以前、deppon は、元の速達事業の統計的精度を調整し、元々速達に分類されていた大型速達配送 3.60 と航空大型貨物事業を速達部門に分類しました。しかし、市場ポジショニングと顧客層の観点から見ると、yuejue express は常に b エンドのニーズをターゲットにし、それを深く掘り下げており、「移動」の余地はあまりありません。両者を比較すると、人民元エクスプレスが「強く」なっているだけでなく、徐々に「大きく」なっていることを見つけるのは難しくありません。

物流業界が比較的低迷しているのに、なぜこの会社が依然としてトレンドに逆行できるのか疑問に思う人もいるかもしれない。ポイントは3つあると思います。

1つ目のポイントは、yueyu expressが顧客価値の創造にこだわることであり、その中で同社は「ネットワーク全体で24時間配達、1対1のバトラーサービス、24時間365日」などの極端なサービスを開始しています。一年中何時間も」と認識されます。

2番目のポイントは、人を雇用する方法、お金を分配する方法、そして優れたリーダーを知ることです。クロスエクスプレスは2020年から毎年中旬と年末にボーナスを発行します。越越エクスプレスは2022年、年末ボーナスとして本社に業界初となる数千万ドル相当のキャッシュウォールを構築する。 2024 年、cross express はさらに野心的となり、年間賞金獲得者数は 140% 増加し、ボーナス総額は 175% 増加します。 yueyu expressの責任者であるhu haijian氏は、状況を評価して正確な決定を下し、yueyu expressが適時性、技術、サービスなどの複数の分野で独自の競争上の優位性を確立できるよう導きます。

3つ目は技術力の強化です。私の知る限り、yueyu express は 1,500 人以上の技術チームを擁し、毎年 10 億元近くをテクノロジーに投資しており、独自のデジタル システム、ファイル システム、スマート ロジスティクス システムを備えており、スマート ロジスティクスの道を歩んでいます。 can は型から抜け出し、テクノロジー物流業界のベンチマークになっていると言われています。

この3点を頼りにすれば、不利な状況でもクロススピードラックが遡上できるのも不思議ではない。物流関係者にとって、大胆に革新し、テクノロジーを積極的に採用することが解決策ですが、レイアウトがどのようなものであっても、それが従業員であれ顧客であれ、それを切り離すことはできません。leap express はそれをうまく把握しました。