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8月27日、ファーウェイはbyd fengbaoとhuawei qiankun zhijiaが提携を正式に発表し、インテリジェント運転協力協定を締結したことを発表した。最初の製品は、huawei qiankun zhijia ads3.0を搭載した次期fangbaobao 8モデルに焦点を当て、世界初の共同開発となる。ハードコア独自のスマート ドライビング ソリューション。

bydグループのブランド・広報部ゼネラルマネジャー、リー・ユンフェイ氏は、双方のチームは非常に早くから連携を開始し、長い間開発を続けてきたと語った。将来的には、fangbaoブランドの新モデルもファーウェイと共同で開発される予定だ。

ファーウェイは最近、bydグループ会長兼社長の王伝福氏、bydグループ主任研究員の連雨波氏、bydグループ上級副社長の楊東生氏、bydグループブランド・広報担当ゼネラルマネージャーの李雲飛氏、bydグループ方宝汽車ゼネラルマネージャーの熊天波氏、ファーウェイ・ローテーション氏の就任を発表した。 xu zhijun会長、スマートカーソリューション部門ceoのjin yuzhi氏、スマートカーソリューション部門副社長チー・リンチュン氏が調印式に出席し、現場でexperience equation leopard 8を試食し、協力と製品に対する自信と期待を連名で表明した。

データによると、方宝汽車はbyd傘下の新エネルギーパーソナライズブランドとして位置付けられており、テクノロジーを活用して個人の平等を実現し、より良い生活に彩りを加えることに取り組んでいる。今回、bydとファーウェイは共同でfangbaoインテリジェント運転ソリューションを開発し、両社は新エネルギーのパーソナライズドカー向けインテリジェント運転ソリューションを共同で模索し、ハードコアカーのインテリジェント変革の実現に取り組み、中国のインテリジェント運転の前進を共同で促進することに取り組んでいる。

報道によると、bydとファーウェイのスマート運転協力はそのサブブランドfangbaoに完全に実装され、leopard 8はbydのhuawei qiankunスマート運転の最初のモデルとなり、世界初のハードコアモデルとなる。ファーウェイのスマートドライビングモデルを搭載。 bydとファーウェイは協力してfangbaoブランドを強化し、世界初のハードコア専用スマート運転ソリューションを共同開発し、グローバルスマートハードコアの新時代を切り開く。双方のチームは長い間プロジェクトを立ち上げ、研究開発の検証を行ってきたと報告されており、今年の第3四半期以降にhuawei qiankun smart driving ads3を搭載したleopard 8が正式に発売されると予想されている。 0.

ファーウェイのqiankunスマート・ドライビングads3.0は、安全第一のエンドツーエンド・ネットワーク・アーキテクチャをデビューさせ、より人間らしく、より安全で、より効率的な運転体験をもたらすと報告されています。安全性の面では、ads3.0は前方+側方+後方の衝突防止機能をアップグレードし、より高い制動速度と短い制動距離をサポートし、アクセル誤衝突防止をサポートします。インテリジェント運転ナビゲーション支援に関しては、「駐車スペースから駐車スペースまで」のフルシナリオ接続を初めて実現し、開始駐車スペースでインテリジェント運転ナビゲーション支援をオンにすることができ、車両はさまざまな複雑な状況に自律的に対応できます。改札口、ロータリー、狭い u ターンなどのシナリオをプロセス全体を通して実行し、まさに「ワンクリック」で到着します。駐車に関しては、車の出入りをサポートし、車の所有者は車の駐車スペースを選択した後に車から離れることができ、車が他の車両を妨げる場合、車の所有者はそれを制御できます。携帯電話による遠隔車両移動の実現、駐車エージェント 自動運転車は徐々に市販化されており、車の所有者は携帯電話で車両を制御し、「電話をかけたらすぐに来て出発」を実現できます。

bydグループブランド広報部の李雲飛ゼネラルマネジャーは8月27日、微博でbyd方宝とファーウェイ乾坤志佳が提携を正式に発表し、その最初のモデルがleopard 8になると述べた。 li yunfei 氏は、双方のチームは非常に早くから連携を開始し、長い間開発を続けてきたと述べました。将来的には、fangbaoブランドの新モデルもファーウェイと共同で開発される予定だ。

外の世界から見ると、強力なスマート運転技術を持つファーウェイと、成熟した新エネルギー車製造能力を持つbydが手を組んで、スマート電気自動車の分野で強力な提携を形成している。

ファーウェイに関しては、自動車会社が優れた車を製造、販売できるよう、近年スマートカー分野の研究開発に投資を続けており、cyrus、chery、baic、jac と相次いで提携して wenjie を立ち上げている。 zhijie、xiangjie、zunjieは世界の4大ブランドの中で、今年上半期の新興勢力の中でwenjieの売上高がトップであり、ファーウェイはインテリジェント・ドライビングの分野で突出している。

今年4月、余成東氏は、ファーウェイがインテリジェント運転技術の研究開発に多額の投資を行っているため、30万元以下のファーウェイのハイエンドインテリジェント運転モデル​​は実際には赤字で販売されていると書いた。

byd については、長年にわたって新エネルギー車製造の分野に深く関与しており、成熟した製造能力を持っていますが、特にテスラや小鵬などのよりインテリジェントな自動車会社と比較すると、インテリジェンスの点ではまだ若干弱いです。比較すると一定のギャップがあります。

bydとファーウェイがインテリジェント運転の分野で協力する前に、インテリジェント運転に対する両社の姿勢について触れておく必要があることは言及に値する。

昨年3月29日、bydの王伝福会長は投資家会議で「自動運転はまったくでたらめであり、でたらめはすべて欺瞞だ。自動車事故のせいでこのブランドの車はもう売れなくなった」と述べた。運転は資本によって人質に取られた高度な補助運転にすぎない。」

その後、上記の講演を受けて、2023年4月にファーウェイ常務取締役、ターミナルbg ceo、スマートカーソリューションbu ceoのyu chengdong氏が新型車のハイエンドインテリジェント運転バージョンwenjie m5の記者会見でリモートで対応した。上海モーターショー：「最近、業界の報道がありました。偉い人は、スマート運転はナンセンスでナンセンスだと言いました。私は理由が2つあると思います。彼が業界を理解していなかったために意図的にこれを言った、または彼が意図的にこれを言ったのは、次のような理由からです」彼はこの面ではまだ上手ではなかった。」

さらに、「これを言った偉い人は、意図的にこの業界を攻撃しているに違いない。はるかに先を行くということは、何気なく言うことではない。それを達成した場合にのみ自慢できる。」と付け加えた。

編集者: タクティクス・ヘン

校正：廖生超