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am 27. august gab huawei bekannt, dass byd fengbao und huawei qiankun zhijia offiziell ihre zusammenarbeit bekannt gegeben und eine kooperationsvereinbarung für intelligentes fahren unterzeichnet haben. das erste produkt konzentriert sich auf das kommende fangbaobao 8-modell, das mit huawei qiankun zhijia ads3.0 ausgestattet ist und gemeinsam das weltweit erste modell entwickelt hardcore-exklusive intelligente fahrlösung.

li yunfei, general manager der abteilung für marken- und öffentlichkeitsarbeit der byd group, sagte, dass die teams beider parteien sehr früh begonnen hätten, kontakte zu knüpfen, und dass sie dies schon seit langem weiterentwickelt hätten. künftig sollen auch neue modelle der marke fangbao gemeinsam mit huawei entwickelt werden.

huawei gab kürzlich bekannt, dass wang chuanfu, vorsitzender und präsident der byd group, lian yubo, chefwissenschaftler der byd group, yang dongsheng, senior vice president der byd group, li yunfei, general manager für marke und öffentlichkeitsarbeit der byd group, xiong tianbo, general manager von fangbao automobile der byd group, huawei rotating der vorsitzende xu zhijun, der ceo der smart car solutions bu, jin yuzhi, und der vizepräsident der smart car solutions bu, chi linchun, nahmen an der unterzeichnungszeremonie teil und verkosteten den experience equation leopard 8 vor ort, wobei sie gemeinsam ihr vertrauen und ihre erwartungen an die zusammenarbeit und die produkte zum ausdruck brachten.

den daten zufolge ist fangbao automobile unter byd als personalisierte marke für neue energie positioniert und setzt sich für den einsatz von technologie ein, um individuelle gleichberechtigung zu erreichen und farbe in ein besseres leben zu bringen. dieses mal entwickeln byd und huawei gemeinsam die intelligente fahrlösung fangbao. die beiden parteien erforschen gemeinsam intelligente fahrlösungen für personalisierte autos mit neuer energie, setzen sich für die intelligente transformation von hardcore-autos ein und fördern gemeinsam chinas intelligentes fahren.

berichten zufolge wird die smart-driving-kooperation zwischen byd und huawei vollständig in der untermarke fangbao leopard 8 umgesetzt und das erste modell von huawei qiankun smart driving sein, und es wird auch das weltweit erste hardcore-modell sein mit huawei smart driving. byd und huawei werden zusammenarbeiten, um die marke fangbao zu stärken, gemeinsam die weltweit erste hardcore-exklusive smart-driving-lösung zu entwickeln und eine neue ära des globalen smart-hardcore einzuleiten. es wird berichtet, dass die teams beider parteien das projekt über einen langen zeitraum hinweg etabliert und forschungs- und entwicklungsverifizierungen durchgeführt haben. es wird erwartet, dass leopard 8 nach dem dritten quartal dieses jahres offiziell mit huawei qiankun smart driving ads3 auf den markt kommt. 0.

es wird berichtet, dass huawei qiankun smart driving ads3.0 eine sicherheitsorientierte end-to-end-netzwerkarchitektur vorstellt, die ein menschlicheres, sichereres und effizienteres fahrerlebnis bietet. im hinblick auf die sicherheit hat ads3.0 seine fähigkeiten zur verhinderung von vorwärts-, seiten- und heckkollisionen verbessert, unterstützt höhere bremsgeschwindigkeiten, kürzere bremswege und unterstützt die verhinderung versehentlicher kollisionen mit dem gaspedal. im hinblick auf die intelligente fahrnavigationsunterstützung ist es das erste, das die vollständige szenarioverbindung von „parkplatz zu parkplatz“ realisiert. die intelligente fahrnavigationsunterstützung kann am startparkplatz aktiviert werden. das fahrzeug kann verschiedene komplexe situationen autonom bewältigen szenarien wie drehkreuze, kreisverkehre und enge kehren während des gesamten prozesses, sodass arrival wirklich mit einem klick möglich ist. in bezug auf das parken unterstützt es das verlassen und einsteigen in das auto, und der autobesitzer kann das auto verlassen, nachdem er einen parkplatz im auto ausgewählt hat. wenn das auto andere fahrzeuge blockiert, kann der autobesitzer es steuern das mobiltelefon zur realisierung der fernparkfunktion; fahrende autos werden nach und nach kommerziell erhältlich, und autobesitzer können ihre fahrzeuge über ihre mobiltelefone steuern, um „kommen und gehen, sobald sie sie anrufen“ zu erreichen.

li yunfei, general manager der marken- und pr-abteilung der byd group, sagte am 27. august auf weibo, dass byd fangbao und huawei qiankun zhijia ihre zusammenarbeit offiziell bekannt gegeben hätten und das erste modell der leopard 8 sein werde. li yunfei sagte, dass die teams beider parteien sehr früh damit begonnen hätten, sich zu vernetzen, und dass sie dies seit langem weiterentwickelt hätten. künftig sollen auch neue modelle der marke fangbao gemeinsam mit huawei entwickelt werden.

in den augen der außenwelt schließen sich huawei, das über leistungsstarke intelligente fahrtechnologie verfügt, und byd, das über ausgereifte produktionskapazitäten für neue energiefahrzeuge verfügt, zusammen, um eine starke allianz im bereich intelligenter elektrofahrzeuge zu bilden.

huawei hat in den letzten jahren weiterhin in forschung und entwicklung im bereich intelligenter autos investiert, um autoherstellern beim bau und verkauf guter autos zu helfen. das unternehmen hat sich nacheinander mit cyrus, chery, baic und jac zusammengetan, um wenjie auf den markt zu bringen. unter den vier großen marken der welt hat wenjie das beste verkaufsvolumen und ist nach ideal die zweitgrößte marke im bereich des intelligenten fahrens.

im april dieses jahres schrieb yu chengdong, dass huaweis high-end-modelle für intelligentes fahren mit einem preis unter 300.000 yuan tatsächlich mit verlust verkauft werden, weil huawei stark in die forschung und entwicklung intelligenter fahrtechnologie investiert habe.

obwohl byd seit vielen jahren stark im bereich der herstellung neuer energiefahrzeuge tätig ist und über ausgereifte fertigungskapazitäten verfügt, ist es in bezug auf intelligenz immer noch etwas schwach, insbesondere im vergleich zu intelligenteren automobilherstellern wie tesla und xpeng. im vergleich gibt es eine gewisse lücke.

es ist erwähnenswert, dass byd und huawei, bevor sie im bereich des intelligenten fahrens zusammenarbeiten, ihre einstellung zum intelligenten fahren darlegen müssen.

am 29. märz letzten jahres sagte wang chuanfu, vorsitzender von byd, auf einem investorentreffen: „autonomes fahren ist alles blödsinn, und unsinn zu erfinden ist alles betrug. ein autounfall führte dazu, dass das auto der marke nicht mehr ausverkauft war.“ autofahren ist nur fortschrittliches assistiertes fahren, das vom kapital als geisel gehalten wird.“

als reaktion auf die obige rede reagierten im april 2023 huawei-geschäftsführer, terminal bg-ceo und smart car solutions bu-ceo yu chengdong aus der ferne auf der pressekonferenz der wenjie m5 high-end-version für intelligentes fahren des neuen autos zuvor die shanghai auto show: „kürzlich gab es branchenberichte. der große chef sagte, intelligentes fahren sei unsinn und unsinn. ich denke, es gibt zwei gründe. er sagte dies absichtlich, weil er die branche nicht verstand, oder er sagte dies absichtlich, weil.“ er war in diesem aspekt noch nicht gut.

er fügte außerdem hinzu: „der große chef, der das gesagt hat, muss diese branche bewusst angreifen. weit vorne zu sein ist nicht etwas, das man nur beiläufig sagt. man kann nur prahlen, wenn man es erreicht.“

herausgeber: tactics heng

korrekturlesen: liao shengchao