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取り決めによると、上海玉田関家科技有限公司（以下「玉田関家」）のGEM IPOは8月23日に開催される。最初の会議の後、Yutian Guanjia 氏にはまだ答えるべき 3 つの大きな質問が残っています。北京ビジネスデイリーの記者は、IPOを申請する前に、Yutian Guanjiaが2021年の配当金の額が、各報告期間での総利益を上回っていることに気づきました。同社の本業の利益率は同業他社の平均水準に比べて低く、また売上高に占める研究開発投資の割合も年々低下している。 8月22日、関連問題に関して、Yutian Guanjia氏は北京ビジネスデイリーの記者とのインタビューに応じた。

2021年の配当額は当期純利益を上回る

深セン証券取引所の公式ウェブサイトによると、深セン証券取引所の上場審査委員会は、2024年8月23日に玉田関家のIPO事項を審査するため、2024年第15回上場審査委員会審査会議を開催する予定である。

Yutian Guanjia GEM IPOは2023年6月に受理され、同年7月に調査段階に入ったと理解されています。

情報によると、Yutian Guanjia は自動車用サンルーフを主力製品とする自動車用スポーツ部品メーカーであり、自動車用サンルーフの設計、研究開発、生産能力を統合しており、主に中国に設立された国内外の有名な自動車メーカーにサービスを提供しています。一部の海外自動車メーカーと同様。

財務報告書によると、2021年から2023年までにYutian Guanjiaはそれぞれ約16億9,400万元、20億2,100万元、24億9,100万元の営業利益を達成し、対応する帰属純利益は約4,283万3,000元、7,137万2,600元、1億6,000万元となった。それぞれ元。

今回、Yutian GuanjiaはGEMで公開するために5億7,500万元を調達する予定で、発行コストを差し引いた後、Yutian Guanjiaの新工場ビル、自動車ルーフシステムと可動部品、および自動車の新技術研究開発プロジェクトに投資する予定である。電子研究開発建設プロジェクトと補助運転資金プロジェクトに対する調達資金の投資額はそれぞれ3億2,500万元、8,700万元、8,800万元、7,500万元である。

北京ビジネスデイリーの記者は、IPOを申請する前に、Yutian Guanjiaが2020年と2021年の配当額がそれぞれ1,000万元と5,000万元であることに気づきました。そのうち、2021年の配当額は帰属純利益を上回っていました。その年の。

この点に関して、玉田関家氏は北京ビジネスデイリーの記者とのインタビューで、2020年から2022年にかけて同社のキャッシュフローは良好な状態を維持し、同社の金銭的資金は十分であり、それが同社の経営に堅実な財務保証を提供すると述べた。安定した配当金。同時に、同社の業績は急速に成長し続けており、収益性も良好です。 2020年から2022年まで、同社の累積配当総額は、累積帰属純利益総額のわずか31.98%を占めていました。

Yutian Guanjia 氏は、同社は法律に従って上場後のさまざまなシステムを策定しており、会社の発行および上場後の利益配分方針と株主配当計画を定めており、上場後も継続的な配当を実施すると述べた。安定した利益分配方針を維持し、投資家に合理的な投資利益を提供し、すべての株主の利益を効果的に保護します。

売上総利益率は同業他社の平均よりも低い

粗利益率の水準は同社の収益性に関係しているが、北京ビジネスデイリーの記者は、Yutian Guanjiaの主力事業の粗利益率が同業界の同業他社の平均レベルを連続して下回っていることに気づいた。

目論見書によると、2021年から2023年までにYutian Guanjiaの主力事業の粗利益率はそれぞれ14.49％、14.94％、16.84％となる。売上総利益率は徐々に上昇しているものの、同業他社と比較すると大幅に低い。同期間における同業界の類似企業の平均粗利益率はそれぞれ20.08%、17.57%、20.25%でした。

新人の金融専門家でエコノミストのYu Fenghui氏は北京ビジネスデイリーの記者に対し、同社の主力事業の粗利益率が同業他社よりも低い理由は数多くある可能性があると述べ、市場競争の激化、同社の製品やサービスの品質の問題などを挙げた。 、などは、企業の粗利率の低下につながる可能性があります。全体的に、持続的な粗利率の差は、企業の収益性の不足、コスト管理の不十分さ、およびその他の問題を反映している可能性があり、企業の市場での地位や将来の発展の可能性に影響を与える可能性があります。

関連問題に関して、Yutian Guanjia氏は北京ビジネスデイリーの記者に対し、現在、自動車サンルーフメーカーの同業界に匹敵する上場企業は存在せず、製品分野の観点から見ると、同社と同業界の匹敵する企業は特定の製品、用途を持っていると述べた。分野やコンポーネントの構造には、市場の需要と供給に違いがあります。

Yutian Guanjia氏によると、自動車部品業界では製品の違いが粗利益率に大きく影響するが、同社のサンルーフ製品は国内上場企業の中で類似製品を見つけるのが難しいという。主要製品は燃料タンクとルーフサンルーフで、2022年の年次報告書によると、燃料タンク事業の影響を除いた総合粗利率は14.97%となっている。の自動車用サンルーフと同社の自動車用サンルーフは比較的類似しており、同等です。

Yutian Guanjia氏は北京ビジネスデイリーの記者に対し、同社の戦略計画の観点から、同社は現在、規模を急成長させ、自動車用サンルーフ製品の国内代替を実現する段階にあると語った。安定した製品品質と効率的な対応力により、大手有名自動車メーカーと良好な協力関係を築いています。

研究開発費率は年々低下

北京経済日報の記者は、本業の粗利益率に加えて、玉田関家の研究開発費率は一般的に同業界の上場企業の平均レベルよりわずかに低く、年々低下していることに気づいた。

目論見書によると、2021年から2023年までのYutian Guanjiaの研究開発費はそれぞれ6692万5600元、6225万7000元、6845万5800元で、営業利益に占める研究開発費の割合はそれぞれ約3.95％、3.08％、2.75％となっている。当社の研究開発費 経費率は年々低下しています。

さらに、同業界の類似企業と比較すると、Yutian Guanjia の研究開発費率は全体的に同業界の上場企業の平均よりわずかに低くなります。目論見書によると、2021年から2023年にかけて、同業界の上場企業の平均研究開発費率はそれぞれ3.9％、4.97％、4.69％となっている。

垂直的な観点から見ると、Yutian Guanjia氏は北京ビジネスデイリーの記者に対し、営業利益に占める同社の研究開発投資の割合が低下しているのは、主に同社の収益規模が急速に拡大し、相対的な割合が減少しているためであると語った。

Yutian Guanjia氏は、水平的な観点から、同社の研究開発費率は同業界の上場企業の平均よりも全体的にわずかに低いと述べた。これは主に、同社の主要な研究開発プラットフォームが比較的成熟しており、テスト金型や材料の需要が高いためであると述べた。 、設備は徐々に減少し、研究開発のインプットとアウトプットは比較的高くなっています。当社は自動車メーカーの開発支援に積極的に協力しており、新製品や新技術の研究開発にも重点を置いており、報告期間中の研究開発費率の変化は主に自動車メーカーのさまざまな段階によるものです。研究開発プロジェクト。

Yu Fenghui 氏は、IPO 企業の R&D 投資比率が年々低下傾向にあることに注目すべきであると考えています。これは、IPO 企業にとって、継続的な R&D 投資が競争上の優位性を維持するために十分に重視されていないことを示している可能性があります。核となる競争力。

金融評論家の張学峰氏も北京ビジネスデイリーの記者に対し、急速な技術発展の時代においては継続的な研究開発投資が市場競争力を維持する鍵であると語った。企業は、技術革新と製品開発能力を強化するために研究開発投資を適切に増加させ、それによって市場競争力と持続可能な開発能力を向上させる必要があります。また、効果的な研究開発奨励メカニズムを確立することにより、高レベルの研究開発人材を引きつけて維持し、企業の競争力を向上させることができます。そしてイノベーション能力。

北京経済報記者馬長辺蘭麗麗