berita

Menurut pengaturannya, IPO GEM Shanghai Yutian Guanjia Technology Co., Ltd. (selanjutnya disebut "Yutian Guanjia") akan diadakan pada tanggal 23 Agustus. Usai pertemuan pertama, Yutian Guanjia masih memiliki tiga pertanyaan besar yang harus dijawab. Seorang reporter dari Beijing Business Daily memperhatikan bahwa sebelum mengajukan IPO, Yutian Guanjia membagikan dividen tunai. Di antaranya, jumlah dividen pada tahun 2021 melebihi laba bersih yang dapat diatribusikan pada tahun tersebut; margin keuntungan bisnis utama perusahaan lebih rendah dibandingkan industri yang sama. Selain itu, tingkat rata-rata investasi penelitian dan pengembangan perusahaan sebagai proporsi pendapatan juga menurun dari tahun ke tahun. Pada tanggal 22 Agustus, mengenai masalah terkait, Yutian Guanjia menerima wawancara dengan reporter dari Beijing Business Daily.

Besaran dividen tahun 2021 melebihi laba bersih tahun berjalan

Menurut situs resmi Bursa Efek Shenzhen, Komite Peninjau Pencatatan Bursa Efek Shenzhen dijadwalkan mengadakan rapat peninjauan Komite Peninjau Pencatatan ke-15 tahun 2024 pada tanggal 23 Agustus 2024 untuk meninjau masalah IPO Yutian Guanjia.

Diketahui, IPO Yutian Guanjia GEM diterima pada Juni 2023 dan memasuki tahap penyelidikan pada Juli tahun itu.

Informasi menunjukkan bahwa Yutian Guanjia adalah produsen suku cadang olahraga otomotif dengan sunroof otomotif sebagai produk utamanya. Ia memiliki desain sunroof otomotif yang terintegrasi, penelitian dan pengembangan, serta kemampuan produksi seperti beberapa bisnis produsen kendaraan di luar negeri.

Laporan keuangan menunjukkan bahwa dari tahun 2021 hingga 2023, Yutian Guanjia mencapai pendapatan operasional masing-masing sekitar 1,694 miliar yuan, 2,021 miliar yuan, dan 2,491 miliar yuan, dan laba bersih yang dapat diatribusikan masing-masing sekitar 42,833 juta yuan, 71,3726 juta yuan, dan 160 juta yuan masing-masing.

Kali ini, Yutian Guanjia berencana mengumpulkan 575 juta yuan untuk go public di GEM. Setelah dikurangi biaya penerbitan, ia akan berinvestasi di gedung pabrik baru Yutian Guanjia, proyek penelitian dan pengembangan teknologi baru untuk sistem atap mobil dan suku cadang bergerak, serta mobil menurutnya. sesuai dengan prioritas proyek. Untuk proyek konstruksi penelitian dan pengembangan elektronik serta proyek tambahan modal kerja, jumlah investasi dana yang dikumpulkan masing-masing adalah 325 juta yuan, 87 juta yuan, 88 juta yuan, dan 75 juta yuan.

Seorang reporter dari Beijing Business Daily memperhatikan bahwa sebelum mengajukan IPO, Yutian Guanjia membagikan dividen tunai. Jumlah dividen pada tahun 2020 dan 2021 masing-masing sebesar 10 juta yuan dan 50 juta yuan tahun itu.

Sehubungan dengan hal tersebut, Yutian Guanjia mengatakan dalam wawancara dengan reporter Beijing Business Daily bahwa pada tahun 2020 hingga 2022, arus kas perseroan akan tetap dalam kondisi baik, dan dana moneter perseroan akan mencukupi, sehingga memberikan jaminan finansial yang kokoh bagi perusahaan. dividen yang stabil. Pada saat yang sama, kinerja operasional perusahaan terus tumbuh pesat dan profitabilitasnya kuat. Sejak tahun 2020 hingga 2022, total dividen kumulatif perseroan hanya menyumbang 31,98% dari total laba bersih kumulatif yang dapat diatribusikan.

Yutian Guanjia mengatakan perseroan telah merumuskan berbagai sistem pasca pencatatan sesuai dengan undang-undang, serta telah menetapkan kebijakan pembagian keuntungan dan rencana pengembalian dividen kepada pemegang saham setelah perseroan diterbitkan dan dicatatkan kebijakan distribusi keuntungan yang stabil dan terus memperhatikannya. Memberikan hasil investasi yang wajar kepada investor dan secara efektif melindungi kepentingan seluruh pemegang saham.

Margin laba kotor lebih rendah dibandingkan rata-rata perusahaan sejenis

Tingkat margin laba kotor terkait dengan profitabilitas perusahaan. Seorang reporter dari Beijing Business Daily memperhatikan bahwa margin laba kotor bisnis utama Yutian Guanjia lebih rendah daripada tingkat rata-rata perusahaan sejenis di industri yang sama selama bertahun-tahun berturut-turut.

Prospektus menunjukkan bahwa pada tahun 2021 hingga 2023, margin laba kotor bisnis utama Yutian Guanjia masing-masing sebesar 14,49%, 14,94%, dan 16,84%. Meskipun margin laba kotor secara bertahap meningkat, namun secara signifikan lebih rendah dibandingkan dengan perusahaan sejenis. Pada periode yang sama, rata-rata margin laba kotor perusahaan sejenis di industri yang sama masing-masing sebesar 20,08%, 17,57%, dan 20,25%.

Yu Fenghui, pakar keuangan dan ekonom baru, mengatakan kepada reporter Beijing Business Daily bahwa mungkin ada banyak alasan mengapa margin laba kotor bisnis utama perusahaan lebih rendah dibandingkan perusahaan sejenis. Persaingan pasar yang semakin intensif, masalah dengan kualitas produk atau layanan perusahaan , dll. dapat menyebabkan rendahnya margin laba kotor perusahaan. Secara keseluruhan, perbedaan margin laba kotor yang terus-menerus mungkin mencerminkan profitabilitas perusahaan yang tidak mencukupi, pengendalian biaya yang buruk, dan masalah lainnya, yang dapat mempengaruhi posisi pasar perusahaan dan potensi pengembangan di masa depan.

Mengenai masalah terkait, Yutian Guanjia mengatakan kepada reporter Beijing Business Daily bahwa saat ini tidak ada perusahaan terdaftar yang sebanding di industri yang sama untuk produsen sunroof mobil. Dari perspektif bidang produk, perusahaan dan perusahaan sejenis di industri yang sama memiliki produk dan aplikasi yang spesifik bidang, dan struktur komponen, terdapat perbedaan penawaran dan permintaan pasar.

Menurut Yutian Guanjia, dalam industri suku cadang mobil, perbedaan produk memiliki dampak yang lebih signifikan terhadap margin laba kotor, namun produk sunroof perseroan sulit menemukan produk serupa di antara emiten dalam negeri. Emiten suku cadang mobil Jepang Yachiyo Industrial Co., Ltd.Produk utamanya meliputi tangki bahan bakar dan sunroof atap. Menurut laporan tahunan 2022, margin laba kotor komprehensifnya adalah 14,97%. sunroof mobil milik perusahaan dan sunroof mobil perusahaan relatif mirip dan sebanding.

Yutian Guanjia mengatakan kepada reporter dari Beijing Business Daily bahwa dari perspektif perencanaan strategis perusahaan, perusahaan saat ini berada dalam tahap pertumbuhan pesat dalam skala dan mewujudkan substitusi produk sunroof otomotif dalam negeri. Perusahaan telah menjalin hubungan kerja sama yang baik dengan produsen kendaraan besar ternama berdasarkan kualitas produk yang stabil dan kemampuan respons yang efisien.

Tingkat biaya penelitian dan pengembangan menurun dari tahun ke tahun

Selain margin laba kotor dari bisnis utamanya, seorang reporter dari Beijing Business Daily memperhatikan bahwa tingkat biaya penelitian dan pengembangan Yutian Guanjia umumnya sedikit lebih rendah daripada tingkat rata-rata perusahaan tercatat di industri yang sama, dan telah menurun dari tahun ke tahun.

Prospektus menunjukkan bahwa dari tahun 2021 hingga 2023, biaya penelitian dan pengembangan Yutian Guanjia masing-masing berjumlah 66,9256 juta yuan, 62,2507 juta yuan, dan 68,4558 juta yuan biaya penelitian dan pengembangan perusahaan Rasio biaya telah menurun dari tahun ke tahun.

Selain itu, dibandingkan dengan perusahaan sejenis di industri yang sama, tingkat biaya penelitian dan pengembangan Yutian Guanjia secara keseluruhan sedikit lebih rendah dibandingkan rata-rata perusahaan tercatat di industri yang sama. Prospektus menunjukkan bahwa pada tahun 2021 hingga 2023, rata-rata tingkat biaya penelitian dan pengembangan emiten di industri yang sama masing-masing sebesar 3,9%, 4,97%, dan 4,69%.

Dari perspektif vertikal, Yutian Guanjia mengatakan kepada reporter dari Beijing Business Daily bahwa investasi penelitian dan pengembangan perusahaan sebagai bagian dari pendapatan operasional telah menurun terutama karena skala pendapatan perusahaan telah berkembang pesat, sehingga mengakibatkan penurunan proporsi relatif.

Dari perspektif horizontal, Yutian Guanjia mengatakan bahwa tingkat biaya R&D perusahaan secara keseluruhan sedikit lebih rendah dibandingkan rata-rata emiten di industri yang sama. Hal ini terutama karena platform R&D utama perusahaan sudah relatif matang, dan permintaan akan cetakan uji, bahan , dan peralatan secara bertahap menurun, dan input serta output penelitian dan pengembangan telah berkurang secara relatif. Perusahaan secara aktif bekerja sama dengan mendukung pengembangan produsen kendaraan dan juga sangat mementingkan penelitian dan pengembangan produk baru dan teknologi baru. Perubahan tingkat biaya penelitian dan pengembangan selama periode pelaporan terutama disebabkan oleh berbagai tahapan proyek penelitian dan pengembangan.

Yu Fenghui berpendapat bahwa tren penurunan proporsi investasi R&D perusahaan IPO dari tahun ke tahun seharusnya menarik perhatian. Hal ini mungkin menunjukkan bahwa perusahaan kurang memberikan perhatian pada R&D. Bagi perusahaan IPO, investasi R&D yang berkelanjutan adalah untuk mempertahankan keunggulan kompetitif dan daya saing inti.

Komentator keuangan Zhang Xuefeng juga mengatakan kepada reporter Beijing Business Daily bahwa di era perkembangan teknologi yang pesat, investasi penelitian dan pengembangan yang berkelanjutan adalah kunci untuk mempertahankan daya saing pasar. Perusahaan harus meningkatkan investasi penelitian dan pengembangan secara tepat untuk meningkatkan inovasi teknologi dan kemampuan pengembangan produk, sehingga meningkatkan daya saing pasar dan kemampuan pembangunan berkelanjutan. Perusahaan juga dapat menarik dan mempertahankan talenta penelitian dan pengembangan tingkat tinggi serta meningkatkan daya saing perusahaan dengan membangun mekanisme insentif penelitian dan pengembangan yang efektif dan kemampuan inovasi.

Reporter Harian Bisnis Beijing, Ma Changbian Ran Lili