インドメディア：中国の電気自動車は増加傾向にあるが、インドはどうすべきか？
2024-08-20
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インドのウェブサイト「India Manufacturing Today」は8月18日、原題「中国が世界の電気自動車競争を支配する理由とインドにとっての意味」という記事を掲載した 世界の電気自動車市場は大きな変化を遂げており、中国がその先頭に立っている。かつて自動車産業に新規参入した中国は、今や電気自動車大国となり、既存の巨大企業を追い越し、将来の交通手段の新たな基準を打ち立てた。この上昇は数字だけではなく、中国企業の戦略的意図、革新性、そして巨大な事業規模も関係している。中国のEV分野での急速な台頭を目の当たりにするにつれ、これが他の世界的プレーヤー、特にインドのEVメーカーに与える影響に注目することが不可欠です。中国の世界電気自動車市場の台頭は一夜にして起こったわけではなく、数十年にわたる戦略計画、巨額の投資、政府支援の結果である。 BYD、NIO、Xpeng などのブランドは中国や世界中でよく知られるブランドとなり、テスラなどの確立されたブランドの優位性に挑戦をもたらしています。中国の成功の大きな原動力は、政府が一貫して電気自動車産業に注力していることだ。中国政府はこの業界に多額の投資を行っており、奨励金を提供し、関連インフラの建設を促進している。この支援により、中国企業は生産規模を迅速に拡大し、コストを削減し、他国が達成するのが難しい規模の経済を達成することができる。さらに、バッテリーサプライチェーンにおける中国の支配的な地位は、電気自動車産業に大きな利点をもたらし、中国メーカーが低コストを維持し、主要部品の安定供給を確保できるようになります。中国の電気自動車ブランドは世界市場へ積極的に拡大している。たとえば、BYD は売上高で世界最大の純粋な電気自動車メーカーとなり、ヨーロッパ、北米、新興市場に照準を合わせています。 Nio と Xpeng は、技術力と競争力のある価格を活用して、環境保護を重視する地元の消費者を引き付けるために欧州市場にも参入しています。強力なサプライチェーン、先進技術、消費者の好みへの深い理解が、中国の電気自動車の世界的拡大を支えている。中国のメーカーは電気自動車だけでなく、テクノロジーに精通した世界中の視聴者にアピールするために、スマートでコネクテッドな自動運転車も提供しています。人工知能、モノのインターネット、5G接続などの最先端技術の統合は中国の電気自動車の特徴となっており、西側の電気自動車とは一線を画している。さらに、中国の電気自動車会社は、さまざまな市場のニーズを満たすために製品をローカライズすることに長けています。たとえば、東南アジアやアフリカ向けに、より小型でより手頃な価格のモデルを開発しました。この柔軟性と顧客中心のアプローチにより、これまで西側の自動車メーカーが独占していた市場で中国ブランドが足場を築くことができました。インドは世界最大の自動車市場の一つだが、電気自動車革命の受け入れが遅れている。インド政府は野心的な目標を設定していますが、現実はより複雑です。充電インフラの不足、高額な初期費用、限られた消費者の意識がインドの電気自動車市場の成長を妨げています。タタ・モーターズのようなインドの自動車会社は地元市場で大きな進歩を遂げているが、中国の自動車会社との競争で大きな課題に直面している。中国企業の事業規模とスピードは、匹敵することが難しい利点をもたらします。さらに、中国企業がバッテリーのサプライチェーンを支配しているため、インドのメーカーは中国からの輸入に大きく依存しており、その結果、コストが増加し、競争力が低下しています。ただし、これはインドの電気自動車ブランドが撤退することを意味するものではありません。それどころか、中国の電気自動車ブランドの台頭はインドのメーカーに深刻な課題をもたらし、貴重な経験ももたらした。電気自動車市場における中国の成功は、規模、イノベーション、政府支援の重要性を示しています。インドの自動車会社はこの経験から学び、成功への道を独自に描くことができるでしょう。 （著者スジャタ・ヴィシュヌラージ、翻訳：チャオ・ヘン）▲
