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AP通信は11日、造船所の労働者不足、度重なる設計変更、コスト超過などの課題により、米海軍は艦艇の建造と整備が遅れていると報じ、一部の専門家は米海軍の造船状況を過去25年間で最悪と呼んでいる。

エリック・ラバスは、議会予算局で長年海軍問題アナリストを務めています。同氏は、米海軍の造船状況は過去25年間で「最悪」であり、「この問題を迅速かつ簡単に解決する方法は見当たらない」と考えている。同氏は、ウィスコンシン州のマリネット海運会社が米海軍と誘導ミサイルフリゲート艦６隻を建造する契約を締結しており、さらに４隻建造する可能性があると述べた。しかし、同造船所は現在人員が不足しており、フリゲート艦を年間１隻しか建造できないという。

米ポリティコのウェブサイトは今年４月、カルロス・デル・トロ米海軍長官が今年１月に艦艇建造作業の見直しを指示し、その結果、米海軍で建造中の５隻の建造の進捗が遅れていることが示されたと報じた。 1年から3年。

AP通信の11日の報道によると、同造船所の人手不足の主な原因は、経験豊富な作業員の大量退職だという。労働者を採用するために、全米の造船所は訓練学校を設立し、専門学校と提携して、労働者に最新鋭の軍艦の建造に必要なスキルを訓練した。

ルーカス・アンドレニさん（25 歳）は現在、マリネット・マリン社で溶接工として働いています。専門学校で訓練を受ける前は、ゴミ収集車の部品生産ラインで溶接工として働いていました。

アンドレイニのように、米国の関連造船所で訓練を受け、雇用されている若者が何千人もいる。労働力を維持するために、米国の造船所は、より良い労働環境、食堂、さらには駐車場に加えて、より良い医療および年金給付を提供しています。しかし、マリネット・マリン社の広報担当エリック・デント氏によると、それでも米国のさまざまな造船所では依然として労働力不足が問題となっており、「労働力不足は明らかに大きな問題だ」という。