2025 Star Era ES、超高速3両挟み込み衝突試験に挑戦
2024-08-08
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車の安全性能を検証するにはどうすればよいでしょうか?唯一の方法は、残酷で厳格な専門的なテストです。 7月15日、奇瑞グループのハイエンド新エネルギーシリーズ、星時代の中大型純粋電気セダン、2025星時代ESは、中国汽車技術有限公司と共同で天津で時速120kmの超高速走行を開始した。 Research Center（以下「CATARC」）による三台衝突試験。 2025 Star Era ES は、そのオールラウンドな超安全強度により、インターネット視聴者全員の立会いの下でこの極限テストを成功裏に完了し、現場の専門家や権威あるメディアから満場一致で肯定され、「ユーザーのために生まれた」というコンセプトを実践しました。クルマづくりの初心は「安全こそ最大の贅沢」であることを深く説いています。
国の基準を6.36倍上回る高速で3台が衝突し、安全の本質を目の当たりにした
3台の車両による挟み込み衝突試験は、中国の自動車業界にとって「前例のない」ものである 従来の標準的な衝突試験では、特定の制御可能な衝撃エネルギーと単一の衝撃方向を備えた台車が使用されることが多いが、この試験では実車の双方向挟み込み衝突が使用される。実際の衝突を想定し、実際の事故に近い衝撃エネルギーを再現し、車両の安全性能を総合的に検討します。
試験場では、2025年型Star Era ESを試験車両として使用し、主運転席、助手席運転席、2列目左側にダミーを装着し、加速度センサーを装着して試験前にさまざまな準備を行った。 、出力測定装置等を設置すると同時に車両の重量と高さを測定し、車両の長手方向の中心が試験場の0°軌道と直交する位置に車両を置きます。試験中、2台の弾丸車両が時速60km/hで180度および30度の線路から試験車両の前後側面に衝突し、車線の両側を車両に挟まれるという危険な運転シナリオをシミュレートします。日常の運転中にUターンすること。この試験は手法が革新的であるだけでなく、衝突速度60km/hは2021年版C-NCAP側面衝突の衝突速度50km/hよりも高速であり、車両3台衝突で発生する運動エネルギーは同等です。 117gのTNTの爆発のエネルギーは、2にほぼ等しい。 通常の標準的な手榴弾の威力は国家標準の6.36倍である。
この衝突試験では、電気的安全性、拘束システム、構造性能、乗員保護、事故救助などの側面から試験結果を評価します。最後に、ネットワーク全体の監視と現場の専門家による評価を受けて、2025 Star Era ES は業界初の時速 120km の超高速 3 台衝突テストに成功しました。
衝突後、2025 Star Era ES のサイド エアバッグ、サイド エア カーテン、およびリモート エアバッグは時間通りに展開され、シートベルトも時間通りに展開され、シートの取り付け箇所に明らかな変形はありませんでした。ダミーの損傷値が制限要件内に制御されており、乗務員の生存スペースが十分であり、A、B、および C ピラーに構造上の欠陥がないこと。時間内にオンになり、E-CALL 緊急救助機能が自動的にダイヤルされ、迅速に応答します。また、バッテリーの安全性の観点から、ドアが自動的にロック解除されてスムーズに開き、車内の乗員を救助するための生命経路が保護されます。ユーザーが最も懸念する、衝突後に高電圧システムが自動的に電源を遮断し、バッテリーパックの変位、漏液、発煙、爆発がなく、安全品質が達成されていると言えます。極限まで。
多次元のセキュリティが連携し、強力なパフォーマンスはハードコアな強さから生まれます。
2025 Star Era ES がこのような徹底した安全品質を備えている理由は、「損傷 0、自然発火 0、漏れ 0、侵入 0、制御喪失 0、段階的凍結ゼロ、「離島ゼロ」の安全保障目標。
2025 Star Era ES は、安全ビジョン 7「0」を実現するために、まずパッシブセーフティの第一線として車体構造に力を入れ、世界的な 5 つ星安全基準を採用しています。かご型スペースカプセルの高さ2.0パフォーマンスボディ、ボディ全体に占める高張力鋼の割合が85％から88％に増加し、高張力鋼、熱間成形鋼、アルミニウム合金のハイブリッド構造がクラスをリード、ボディのねじり剛性は42600N・m/degから46000N・m/degに向上し、あらゆる無垢材を採用し、ご利用者とご家族の安全を守ります。
フロント構造に関しては、2025 Star Era ES には、車の前面全体を完全に覆う高性能アルミニウムプロファイルのフロントバンパービームが装備されています。側面構造はサイドマルチリング設計を採用して荷重を伝達し、高強度アルミニウム合金シルがシル全体を貫いてドライバーと乗客の安全性を最大限に高めています。ケージ構造設計は、水平方向に 2 つ、垂直方向に 3 つの取り囲む力伝達構造であり、軽量かつ高強度であり、さまざまな方向での衝突保護を満たすためにより多くの材料を使用しています。
次に、車内の拘束システムに関しては、2025 Star Era ES にはアクティブモーターによる事前締め付けシートベルトが装備されており、業界で最長の 100% カバーのサイドカーテンエアバッグが標準装備されています。 AピラーからCピラーまで。業界をリードするデュアルフォース制限シートベルトと組み合わせることで、衝突時の乗員の胸部損傷が約 30% 軽減されます。
バッテリーの安全性の点では、2025 Star Era ES には 1+8+1 スーパーバッテリー安全保護システムが搭載されており、バッテリーパックの包括的な機械的保護と熱管理を実現します。このシステムに基づいて、2025 Star Era ES のバッテリーシステムの上部シェルは、高耐食性と高強度を備えた高強度複合ガラス繊維非金属材料で作られています。下部ガードプレートは超耐衝撃性材料で作られています。高張力鋼の熱成形プロセスにより、降伏強度は 1300MPa となり、全体的な機械的耐衝撃性は国家基準の 60 倍に達します。
さらに、2025 Star Era ES バッテリーパックは、過圧爆発を防ぐ大排気量防爆バルブ、焼き付きを防ぐマイカプレート、科学的な排気空間と経路、特殊な耐高温絶縁材を使用しています。熱暴走の広がりを効果的に防止するために、バッテリーコアの側面と広い表面に使用されます。統合された液体冷却プレートはバッテリーコアの底部を 100% カバーし、インテリジェントなアルゴリズムを使用してバッテリーの放熱と温度制御を管理し、バッテリーの性能と安全性をリアルタイムで確保し、火災や爆発のリスクを排除します。
Star Era ESは、充電安全性、電磁安全性、機能性を完全にカバーする中国自動車センターの新エネルギー車電気安全技術検証システムの「NESTA六次元電気安全性」認証を取得した最初のモデルでもあることは言及に値する。安全性、高電圧の安全性、バッテリーの安全性を多面的に実現します。さらに、衝突後に救助を開始できる E-CALL 緊急救助機能も装備されており、警報、24 時間救助、自動コールバックなどの救助サービスを提供します。 。
オールラウンドなハードコア安全機能を備えた 2025 Star Era ES は、その安全性能が国家基準をはるかに上回っていることを業界とユーザーに証明しました。 2025 Star Era ESは、ハイエンド新エネルギー分野における奇瑞グループの最新傑作として、インテリジェンス、運転制御などの面でも優れた性能を備えており、ユーザーにより良い自動車体験をもたらし、新しいモデルを確立する予定です。中国のハイエンド新エネルギーモデルのベンチマーク。
