当初は『亀は長寿』の曹操の「老人は勇敢で野心家」を引用してH-6シリーズ爆撃機を表現しようと思っていましたが、H-6は1960年代に就役して以来、ずっと活躍してきました。戦闘準備状態にある空軍の戦闘シーケンスは継続的に改善されていますが、なぜ「ふふ」という言葉が昇進から来たのでしょうか？そして結合します盧游は『老雪記』第一巻で「空を飛ぶ龍を使って老人と戦う」と述べたが、それを「老人は数千里を目指して空を飛ぶ」と変えた。ベーリング海上空を飛行したばかりの H-6K を表現するのがより適切です。
中国とロシアからの「公式発表」情報を組み合わせると、次のようになります。中国とロシアは25日、ロシアのTu-95MS爆撃機と第8回共同戦略航空哨戒を組織した。中国空軍 H-6K 爆撃機チュクチ海、ベーリング海、北太平洋で共同哨戒を実施。
中露共同戦略航空巡航は2019年から毎年実施されている。最初の7つの戦略巡航海域は、2022年の2つの戦略巡航海域を除き、主に北東アジアに焦点を当てている。日本海、東シナ海、西太平洋海域を越えると残りの5回は日本海、東シナ海海を越えて。第8次統合戦略航空哨戒では初めて哨戒範囲を北太平洋まで拡大した。関連する情報としては、つい最近の 7 月にも、中国とロシアの海軍艦艇編隊は太平洋西部と北部第4回合同海上哨戒が関連海域で開始された。
要約すると、中国とロシアの海空軍による共同哨戒の範囲は北太平洋の上空と海域に及び、空軍による戦略哨戒の範囲はさらにチュクチ海上空にまで拡大した。つまり、北極海の端の上空に直接到達します。この航空戦略巡航の主役であるロシアの Tu-95MS はこの地域を頻繁に訪れているかもしれませんが、もう一人の主役である H-6K は初めてこの空域を訪れます。これは両方にとって非常に重要です。航空機と空軍の意味を象徴する出来事。それで、なぜ他の戦闘機ではなく、H-6Kが最初に北太平洋、さらには北極海の空域を「訪問」したのでしょうか?
「戦略」巡航である以上、「戦略」に関わる航空機で行われなければなりません。言うまでもなく、ロシアの Tu-95MS は非常に典型的な戦略爆撃機です。 H-6K は、旧ソ連の Tu-16 爆撃機のレプリカである H-6 をベースに改良された爆撃機です。Tu-16 はかつて「中距離戦略爆撃機」と定義されていました。しかし現在、イギリスの「バルカン」や「ビクター」などのTu-16を含む同レベルの爆撃機が現役から撤退しているため、H-6シリーズには改良型のH-6Kが含まれている。米国とロシアが現在運用している戦略爆撃機と同じように配置されているため、それほど「戦略的」とは思えないが、客観的には確かに我々が入手できる戦略巡航任務に最も適した航空機である。
では、「戦略クルーズ」とは一体何なのでしょうか？
「戦略航海」の明確な定義はありませんが、ドゥ・ニアン氏からのヒントはまだあります。主に長距離爆撃機を使用大規模な航海、大規模なエリアフライト。一般に、国際空域を選択し、その存在を示すために比較的長時間の飛行を行います。
ここで注目すべきキーワードが 2 つあります。
① 大航海：「大射程」の明確な定義はありませんが、個人的には「長距離爆撃機」の「長距離」と同様に解釈できるのではないかと考えており、現在運用されている「長距離爆撃機」の射程は少なくとも8,000キロメートル、つまり大航海最低ラインの値も 8,000 キロメートルにする必要があります。 広いエリア：過去のいくつかの戦略巡航から判断すると、それは2つ以上の海域と空域にまたがるはずです。
広い射程と広い範囲とは、「戦略巡航」が到達できる範囲と深さを指し、この任務を実行するには長距離戦闘機の使用が必要であり、我が国でこの任務を実行できるのはH-6シリーズだけであることも決まります。に代わる画期的な改良モデルとしてH-6Kが誕生しました。受け取るこの仕事。
H-6K は真新しい爆撃機ではなく、H-6 をベースにしており、新しいエンジン、アビオニクス、武器マウントが装備されており、コックピット全体の空力レイアウトは大幅に改良されています。実際、B52やTu-160の改良など、アメリカとロシアの戦略爆撃機の改良も基本的にはこの考えに沿っており、最近ではアメリカはB52の改良を目的として、生産中止となったTF33の後継機の準備を進めている。ロールス・ロイス F130 ターボファン エンジンとターボファン エンジンを搭載したにもかかわらず、B52 はエンジンの配置方法を変更せず、翼に 8 基のエンジンを吊るすという当初の計画を維持しました。
私の国のH-6シリーズは、B52がターボファンエンジンを使用しており、21世紀の最初の10年間まで、H-6は依然として動力源としてターボジェットエンジンを使用していたため、エンジンの改善がより緊急に必要とされています。推力と燃料効率の点で時代遅れであり、長距離戦闘任務を遂行することはできない。
H-6Kの最も重要な改良点は、2基のターボジェット8エンジンを2基に置き換えたことです。D-30KP-2 ターボファンエンジン 両エンジンのパラメータ比較によれば、後者は 1960 年代に開発されたターボファンエンジンであるにもかかわらず、前者よりも性能が高いことがわかります。持っている明らかな利点。一言でまとめるとこうなります。重量は同等で、推力は 30% 増加し、燃料消費率は約 20% 減少し、耐用年数は 3 倍近く長くなります。エンジンの交換により、H-6K の航続距離は約 8,000 キロメートルに増加しました。これは、「長距離」の最終ラインに近い値です。
エンジンに加えて、航空電子工学の改良と武器架台のアップグレードにより、H-6K の戦闘能力は質的に飛躍します。 「戦略航海」の定義存在感を示す「文字通りの意味は、戦闘機が任務空域に存在することを示すことであり、その背後にある深い意味は、その戦闘能力を示すことです。H-6Kの戦闘能力の向上の最も重要な兆候は、それが以前から変わったことです。」伝統的なミサイル投擲ミサイル誘導爆弾排出量に換算空対地ミサイル、空対艦ミサイルはゾーン外を攻撃する能力があり、「国際空域」の主要目標に対して長距離攻撃を実行できる。
最後に、「古い H-6」のコックピットは確かに時代遅れであるため、H-6K のコックピット レイアウトを改善してアップグレードすることが非常に必要です。もちろん、これは外観の点で最も明らかな変更でもあります。 。コックピットのアップグレードにより、H-6K は長距離戦闘任務により適したものになり、射出救命装置の改良により乗組員の生存性が大幅に向上しました。
つまり、H-6K は H-6 シリーズの改良におけるマイルストーンであり、その後のモデルの基礎を築きました。共同戦略巡航はH-6Kにとって良い訓練の機会でもあり、特にベーリング海でのこの飛行はH-6Kにとってより明白な重要性を持つ。
