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【ジカルパイニュース】ベントレーでは、W12エンジンの時代は終わった。最後の 6.0 リッター 12 気筒エンジンは最近、クルー工場の技術者によって組み立てられました。これを記念して、ベントレーのチームは特別なランチに集まり、この象徴的なエンジンの 21 年間を振り返りました。

ベントレー W12 エンジン

フォルクスワーゲンが開発した 6.0 リッター エンジンは、2001 年のアウディ A8 で初めて量産されました。ただし、このエンジンのベントレー版は 2003 年に導入されました。コンチネンタル（パラメータ丨写真 ) GT でデビューし、一対のターボチャージャーを追加しました。その後 20 年にわたり、このエンジンは徐々にベントレーのすべてのモデルに採用され、さらなるパワーアップを目指して開発が続けられました。当初は 552 馬力でしたが、見事なバトゥール モデルでは、このエンジンの出力は 740 馬力まで増加しました。

W12エンジンは生産終了となったが、一朝一夕にエンジンがなくなるわけではない。ベントレーによると、このエンジンはヒュンダイで最も成功した12気筒エンジンで、2003年以来10万基以上が生産されているという。実際、このエンジンは 2 つの V6 エンジンをつなぎ合わせて構成されており、W12 エンジンの千鳥状シリンダー レイアウトにより、従来の V-12 エンジンよりも大幅に短くなります。

このエンジンを搭載したBentley Baturモデル

ベントレーの研究開発委員会のメンバーであるマティアス・ラーベ博士は、「W12エンジンは当社のクルマとビジネスを驚異的なペースで前進させ、当社の輝かしい歴史の中で最も重要なイノベーションの1つとして歴史に残るだろう」と述べた。 「今日は、研究開発と製造の同僚が長年にわたる自分たちの仕事に非常に誇りを持っているはずの開発の旅の終わりを迎えます。」

ベントレーの主力エンジンに代わるのは、ツインターボチャージャー付き 4.0 リッターハイブリッド V8 エンジンです。電気モーターはエンジンとトランスミッションの間に搭載され、総出力は779馬力となる。このエンジンは、今年後半に 2025 年型ベントレー コンチネンタル GT スピードで発売される予定です。