uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Zhicarpai News] Bentleyllä W12-moottorin aikakausi on ohi. Crewen tehtaan teknikot kokosivat äskettäin viimeisen 6,0 litran 12-sylinterisen moottorin. Tilaisuuden kunniaksi Bentley-tiimi kokoontui lounaalle pohtimaan tämän ikonisen moottorin 21 vuotta.

Bentley W12 moottori

Volkswagenin kehittämä 6,0 litran moottori otettiin ensimmäisen kerran tuotantoon vuoden 2001 Audi A8:ssa.Tästä moottorista esiteltiin kuitenkin Bentley-versio vuonna 2003Mannermainen（parametri丨kuva ) debytoi GT:ssä ja lisäsi parin turboahtimet. Seuraavien kahden vuosikymmenen aikana tätä moottoria käytettiin vähitellen kaikissa Bentley-malleissa, ja sitä kehitettiin jatkuvasti lisäämään tehoa. Aluksi siinä oli 552 hevosvoimaa, mutta nyt upeassa Batur-mallissa tämän moottorin teho on nostettu 740 hevosvoimaan.

Vaikka W12-moottorin tuotanto on päättynyt, moottori ei katoa yhdessä yössä. Bentley sanoo, että se on Hyundain menestynein 12-sylinterinen moottori, ja sitä on valmistettu yli 100 000 yksikköä vuodesta 2003 lähtien. Itse asiassa tämä moottori koostuu kahdesta V6-moottorista, jotka on liitetty yhteen W12-moottorin porrastettu sylinterirakenne tekee siitä huomattavasti lyhyemmän kuin perinteinen V-12-moottori.

Tällä moottorilla varustettu Bentley Batur -malli

"W12-moottori on ajanut autojamme ja liiketoimintaamme eteenpäin poikkeuksellisella vauhdilla ja jää historiaan yhtenä maineikkaan historiamme tärkeimmistä innovaatioista", sanoi tohtori Matthias Rabe, Bentleyn tutkimus- ja kehityskomitean jäsen. "Tänään päättyy kehityspolku, jossa T&K- ja valmistuskollegoidemme pitäisi olla erittäin ylpeitä vuosien työstään."

Bentleyn lippulaivamoottorin korvaaja on kaksoisturboahdettu 4,0 litran hybridi V8. Sähkömoottori on asennettu moottorin ja voimansiirron väliin, ja sen kokonaisteho on 779 hevosvoimaa. Moottori julkaistaan ​​vuoden 2025 Bentley Continental GT Speedin kanssa myöhemmin tänä vuonna.