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「小さい」と「大きい」の手を取り合って新たな進歩を遂げました。

7月22日小鵬モータース-W (09868.HK) は、フォルクスワーゲンと電子・電気アーキテクチャー技術における戦略的協力および共同開発契約を締結したと発表した。両社は中国におけるフォルクスワーゲンの生産に全額投資する。CMP および MEB プラットフォーム電子および電気アーキテクチャを開発します。

Xpeng Motors の内部関係者は、今回の発表の中心的な内容は、フォルクスワーゲンの世界戦略プラットフォームである MEB プラットフォームも Xpeng の EEA 電子および電気アーキテクチャを使用することであると指摘しました。

このニュースが出るとすぐに流通市場はすぐに反応した。 7月22日の取引終了時点で、小鵬汽車-Wは1株当たり33.65香港ドルで取引を終了し、時価総額は3.86％増の636億8000万香港ドルとなった。しかし、1年前と比較すると、流通市場における「大企業と小企業が手を携える」トレンドの刺激効果は大幅に弱まっている。

100名からなるフォルクスワーゲンチームがXpeng本社に常駐

両者の協力による電子・電気アーキテクチャを搭載したモデルは2年以内に量産される予定だ。

4月17日、Xpeng MotorsとフォルクスワーゲングループはEEAの電子・電気アーキテクチャ技術戦略的協力枠組み協定に署名し、両社はXpeng Motorsの最新世代に基づいて、それを中国を拠点とするフォルクスワーゲンの電子・電気アーキテクチャに共同開発して統合することになる。CMPプラットフォーム2026年から中国で生産されるフォルクスワーゲンブランドの電気自動車モデルに採用される予定だ。

7月22日、小鵬汽車は最近、フォルクスワーゲン・グループと電子・電気アーキテクチャー技術に関する戦略的協力および共同開発協定（以下「共同開発協定」）を締結したと発表した。両社は中国におけるフォルクスワーゲンの生産に全額投資する。CMP および MEB プラットフォーム業界をリードする電気および電子アーキテクチャを開発します。

小鵬汽車は、共同開発契約の締結は、両社が中国における電子・電気アーキテクチャの開発を加速することを示すだけでなく、電子・電気アーキテクチャ技術における双方間の戦略的協力の範囲を拡大する財団。

Xpeng Motors の内部関係者は万歳社の記者に対し、今回の発表の中心的な内容は、フォルクスワーゲンの MEB プラットフォームも Xpeng の EEA 電子および電気アーキテクチャを使用するということであると語った。報道によると、MEB プラットフォームは、量産向けに開発されたフォルクスワーゲン初の電気自動車用モジュラー プラットフォームであり、フォルクスワーゲンの世界戦略的アーキテクチャであるとのことです。

この電子・電気アーキテクチャ技術戦略協力において、小鵬汽車とフォルクスワーゲングループは広州と合肥に共同開発プロジェクトチームを設立し、双方のエンジニアが緊密に連携して電子・電気アーキテクチャの開発プロセスを加速すると報じられている。

以前、フォルクスワーゲンが小鵬汽車の広州本社に数百人のエンジニアを派遣したと報じられていた。前出の小鵬汽車関係者は万歳社記者にこの件を認めたが、駐在しているフォルクスワーゲンチームは約100名で、具体的な業務内容は明らかにされていないと述べた。

この発表は、共同開発プロジェクトチームにおける両社の緊密な技術協力により、両社が共同開発した電子・電気アーキテクチャを搭載した最初のモデルが約24か月以内に量産される予定であることを示している。

さらに、この共同開発契約に従い、Xpeng Motors と Volkswagen Group は、両社が共同開発した電子・電気アーキテクチャの適用範囲を拡大するため、さらなる協力の機会を積極的に模索していきます。両者は電子・電気アーキテクチャにおける戦略的協力の推進について合意に達しており、戦略的パートナーシップをさらに強化することを期待している。

「小規模」と「大型」のテクノロジーのバンドル

He Xiaopeng 氏は次のように述べています。「電子および電気アーキテクチャの協力は、フォルクスワーゲン グループとの 1 年以内の長期戦略的パートナーシップの成果です。3 番目の重要なマイルストーン 。フォルクスワーゲンと小鵬汽車間の高い信頼関係と両当事者のエンジニアの協力のおかげで、共同プロジェクトの開発は急速に進み、大きな相乗効果が達成されました。私は、技術協力の範囲を拡大し、双方にとって有利な戦略的パートナーシップを深めていくことを非常に楽しみにしています。 」

公開情報によると、Xpeng とフォルクスワーゲンの協力は 1 年前に始まりました。 2023 年 7 月 27 日、フォルクスワーゲン グループは Xpeng Motors に戦略的少数投資を行い、株式購入契約を締結しました。その目的は、双方の補完的な利点を利用して長期的なwin-winの戦略的パートナーシップを確立することです。戦略的協力と大きな相乗効果のビジョンに基づき、両社は株式購入契約を同時に締結し、完了次第、Xpeng Motors はクラス A 普通株式の約 4.99% を ADS 当たり 15 米ドルでフォルクスワーゲン グループに発行します。取引総額は約7億米ドル（約50億人民元）となる。

戦略的技術協力の観点から、Xpeng Motorsとフォルクスワーゲングループは、それぞれの核となる競争力とXpeng MotorsのG9モデルプラットフォーム、スマートコックピット、ハイエンドの運転支援システムソフトウェアに基づいて2つのBクラス電気自動車モデルを共同開発する。中国市場で販売されています。関連するモデルは 2026 年に生産が開始される予定です (つまり、「SOP」)。さらに、両当事者は、将来の電気自動車プラットフォーム、ソフトウェア技術、サプライチェーンにおける協力を含む、複数の分野における他の潜在的な戦略的協力も模索する予定である。

今年2月29日、Xpeng Motorsはフォルクスワーゲングループとプラットフォームとソフトウェアにおける戦略的技術協力に関する共同開発契約を再び締結した。共同開発契約では、Xpeng Motors と Volkswagen は、両当事者のモデルとプラットフォームの共通部品とコンポーネントに関する契約を締結しました。共同購入プラン 。この共同調達計画は、双方の規模の利点を統合し、フォルクスワーゲン グループの世界クラスのサプライチェーン能力に依存することにより、プラットフォームのコストを共同で削減し、戦略的協力の相乗効果を最大限に活用し、B クラスの製品競争力を強化することを目的としています。両者が共同開発したピュアエレクトリックモデル。

3回目の戦略的協力は4月17日、小鵬汽車とフォルクスワーゲングループがEEA電子・電気アーキテクチャ技術戦略協力枠組み協定に署名した。両社はXpeng Motorsの最新世代の電子・電気アーキテクチャに基づいて共同開発し、中国におけるフォルクスワーゲンのCMPプラットフォームに統合する予定で、2026年から中国で生産されるフォルクスワーゲンブランドの電気モデルに適用される予定だ。

フォルクスワーゲングループの中国事業担当マネージングディレクター、フォルクスワーゲングループ（中国）会長兼最高経営責任者（CEO）の北瑞徳氏は、両社がそれぞれの技術的専門知識を提供し、先進的な電子および電気アーキテクチャを共同開発し、2026年からフォルクスワーゲンブランドのすべてのピュアエレクトリックモデルを開発すると述べた。中国市場で発売される製品には、この強力で効率的な電子および電気アーキテクチャが搭載されます。

前述の小鵬汽車の関係者は、フォルクスワーゲンが多くの自動車会社の技術力、特にスマート運転における技術蓄積を検討し、最終的に小鵬との協力を選択したと明らかにした。

良い協力ニュースが流通市場の熱意に火をつけた

でも効果は以前とは違う

1 年前のシーンと同様に、フォルクスワーゲンのおかげで、Xpeng Motors-W は 2 年連続の下落に終止符を打った後、再び人気を集めました。今朝（7月22日）この発表が発表された後、Xpeng Motors-Wは高値で始まり、その後急落し、取引中に一時5％以上上昇した。 7月22日の取引終了時点で、小鵬汽車の終値は1株当たり33.65香港ドル、時価総額は3.86％増の636億8000万香港ドルとなった。

しかし、流通市場における「大企業と小企業が手を携えて」という刺激効果が大幅に弱まっていることは注目に値する。フォルクスワーゲンによる小鵬への出資に関するニュースが昨年明らかになった後の最初の営業日、小鵬モーターズＷは３０％以上上昇し、株価は９０香港ドルに迫った。しかし、今年２月と４月に協力の進捗状況が公表されて以降、株価はわずか１桁の上昇にとどまった。

さらに、小鵬汽車は現在、販売不振に悩まされている。 2023年にはG9ウォータールーを経験した小鵬汽車がこれに続くだろうXpeng G6モデルの発売は若干鈍化し、最終的に年間を通じて新車販売台数は 141,600 台となり、前年比 17.3% 増加しました。しかし、Xpeng G6 の売上サポートは明らかに限られており、昨年の第 3 四半期と第 4 四半期に売上が急増した後、通年の売上目標の約 70% しか達成できませんでした。そして今年 1 月以降、Xpeng G6 の販売は 1,000 台のレベルにまで減少し、第 2 四半期になってからようやく回復しました。 6月の最新データによると、Xpeng G6は5,426台販売された。

昨年発売されたMPVXpeng X9現在、この車はXpengの主力モデルとなり、今年1月から納入されており、5月31日時点で累計11,456台が納入され、純電気MPVの販売台数で1位となっている。

しかし、価格が 350,000 からであり、MPV の位置付けが限られた顧客ベースをターゲットにしているため、Xpeng X9 はまだブランド全体の売上を牽引することができません。 Jingwan Finance Newsの統計によると、十分な代表的な製品のサポートがないまま、Xpeng Motorsは最初の6か月で合計52,028台の新車を納入し、新興勢力の中で8位にランクされ、年間販売の2か月未満しか完了していません目標は28万台となる。

現在、同じ時代に生まれた「魏小利」は時代と市場の強化を経験し、もはや同じではなくなり、それぞれが異なるサークルで苦労しています。理想と比較ニオ、リストのトップに確固たる地位を占めている世界に問うお互いを先頭に、バッテリー交換の分野で多くの経験を積み、ゼロラン、非常にクリプトン的な、濃紺小鵬は3位争いをしながら徐々に第一線の戦場から離れ、新戦力の中で立ち止まっている。

行き詰まりを打開するため、Xpengは中低価格帯市場のMONA製品シリーズに注力することで勢いをつけようとしている。 Xpeng Motorsは6月11日、新製品シリーズMONAの第一弾モデルとなる「Xpeng M03」を正式発表した。何暁鵬氏は小鵬汽車の2023年第3四半期財務報告電話会議で、MONAの最初のモデルは2024年第3四半期に発売され、価格15万のコンパクトな純粋電気セダンとして位置付けられると明らかにした。

さらに、何暁鵬氏は、「MONA」ブランドの売上高は、シャオミ SU7 。ただし、Xiaomi SU7 の発売後の出荷台数と比較すると、MONA の年間販売目標は 10 万台以上です。小鵬汽車の最近の販売台数を見ると、同じカテゴリーの車を複数台足してもこの目標には届かないと思われる。したがって、新しいブランドの立ち上げ後のパフォーマンスと評判は非常に重要です。

取材・文：Nandu・Wancaishe記者Chen Jing’an、Hu Wenwen