la qualità lu crea buoni prodotti｜doppia felicità! la nave gemella portacontainer da 1.400 teu costruita da jinglu shipping industry è stata consegnata con successo
2024-09-17
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qilu.com·lightning news ha riferito il 16 settembre che nel settembre di quest'anno sono state consegnate con successo le navi portacontainer da 1.400 tonnellate "elbtower" e "elbbridge" costruite dalla jinglu shipping industry per le compagnie di navigazione unite tedesche. queste due navi sono l’ottava e la nona nave di questa serie e la diciannovesima e la ventesima consegnate con successo quest’anno, ponendo solide basi per superare ulteriormente l’obiettivo commerciale del 2024.
rispetto alle navi precedenti di questa serie, il periodo di costruzione di queste due navi è stato ulteriormente ridotto, stabilendo un record di costruzione di 43 giorni per la prova in mare dopo lo sgancio, e le navi sono state consegnate con successo in una sola settimana dopo la prova in mare.
in termini di prestazioni, oltre a impostare quattro modalità automatiche per la nave, tra cui la modalità sportiva e la modalità di risparmio energetico, anche il suo coperchio ribaltabile idraulico sviluppato in modo indipendente è un punto culminante.
dong songli, vice direttore generale della jinglu shipbuilding industry, ha dichiarato: "rispetto alle scatole tradizionali, questo portello può essere aperto e chiuso utilizzando la potenza idraulica della nave. quando è stata costruita la prima nave, il nostro set di sistemi idraulici il tempo di debug del la copertura del portello ha richiesto quasi due mesi. ora, grazie all'ottimizzazione del processo, l'attuale ciclo di debug è stato ridotto a 22 giorni e il periodo di costruzione è stato ridotto di oltre il 65%. l'intero periodo di costruzione dal varo alla prova in mare è ora ridotto a circa 40 giorni”.
resta inteso che questo tipo di nave serve principalmente l'area di navigazione del mar baltico. la linea dello scafo è stata profondamente ottimizzata, il che riduce notevolmente la resistenza alle onde quando si naviga ad alta velocità di 19 nodi, tenendo conto della velocità economica e della resistenza alla navigazione. in varie condizioni di assetto. a parità di tonnellaggio di carico, il consumo energetico è inferiore e la velocità è maggiore. la nave può adattarsi a corsi d'acqua affollati e porti interni. è dotata di eliche di prua e di poppa, un efficiente timone rotante, un albero retrattile e un radar retrattile che può passare attraverso ponti ristretti. la nave è di piccole dimensioni, ha sistemi complessi e un layout compatto. è il soffitto tra le navi feeder.
segnalato dal giornalista di lightning news shang shichun penglai
