la qualité lu crée de bons produits｜double bonheur ! le navire jumeau porte-conteneurs de 1 400 evp construit par jinglu shipping industry a été livré avec succès
2024-09-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
qilu.com · lightning news a rapporté le 16 septembre qu'en septembre de cette année, les porte-conteneurs de 1 400 tonnes « elbtower » et « elbbridge » construits par jinglu shipping industry pour la société allemande united shipping companies avaient été livrés avec succès. ces deux navires sont les 8e et 9e navires de cette série et les 19e et 20e navires livrés avec succès cette année, jetant ainsi une base solide pour dépasser encore l'objectif commercial de 2024.
par rapport aux navires précédents de cette série, la période de construction de ces deux navires a été encore raccourcie, établissant un record de construction de 43 jours pour les essais en mer après le désamarrage, et les navires ont été livrés avec succès en seulement une semaine après les essais en mer.
en termes de performances, en plus de la mise en place de quatre modes automatiques pour le navire, dont le mode sport et le mode économie d'énergie, son panneau de trappe hydraulique rabattable développé indépendamment est également un point fort.
dong songli, directeur général adjoint de jinglu shipbuilding industry, a déclaré : « par rapport aux boîtes traditionnelles, ce panneau d'écoutille peut être ouvert et fermé en utilisant la propre puissance hydraulique du navire. lorsque le premier navire a été construit, notre ensemble de systèmes hydrauliques le temps de débogage du le couvercle d'écoutille a pris près de deux mois. désormais, grâce à l'optimisation du processus, le cycle de débogage actuel a été raccourci à 22 jours et la période de construction a été raccourcie de plus de 65 %. raccourci à environ 40 jours.
il est entendu que ce type de navire dessert principalement la zone de navigation de la mer baltique. la ligne de coque a été profondément optimisée, ce qui réduit considérablement la résistance aux vagues lors d'une navigation à une vitesse élevée de 19 nœuds, tout en tenant compte de la vitesse économique et de la résistance à la navigation. dans diverses conditions d'assiette. sous le même tonnage de charge, la consommation d’énergie est moindre et la vitesse est plus rapide. le navire peut s'adapter aux voies navigables et aux ports intérieurs très fréquentés. il est équipé de propulseurs d'étrave et de poupe, d'un gouvernail vrillant efficace, d'un mât rétractable et d'un radar rétractable pouvant traverser des ponts restreints. le navire est de petite taille, possède des systèmes complexes et une disposition compacte. il constitue le plafond parmi les navires-caisses d'alimentation.
rapporté par le journaliste de lightning news shang shichun penglai
