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recentemente

in risposta ai problemi di consumo energetico della ferrovia ad alta velocità di cui i netizen sono preoccupati

redattore delle ferrovie cinesi

vieni appositamente alla china academy of railway sciences group co., ltd.

huang jin, vice ingegnere capo dell'istituto di ricerca sul materiale rotabile, ha intervistato

interpreta i segreti del risparmio energetico di fuxing emu

perché i treni ad alta velocità cinesi sono mezzi di trasporto a risparmio energetico, ecologici e rispettosi dell'ambiente?

le eccezionali prestazioni dei treni ferroviari ad alta velocità cinesi in termini di risparmio energetico sono:innanzitutto, controllare il consumo di energia di trazione. la carrozzeria dell'auto è realizzata in materiali compositi leggeri e il suo aspetto adotta tecnologie di riduzione della resistenza aerodinamica, come la forma della testa aerodinamica e il pantografo ribassato. la carrozzeria dell'auto è leggera e ha una bassa resistenza alla corsa.il secondo è controllare il consumo di energia in frenata. utilizzando la tecnologia di frenatura composta, viene data priorità alla frenata rigenerativa durante la frenata per convertire l'energia cinetica del veicolo in energia elettrica e reimmetterla nella rete elettrica.il terzo è controllare il consumo di energia ausiliaria. per risparmiare elettricità, nell'auto vengono utilizzate apparecchiature elettriche a risparmio energetico come illuminazione a led, condizionatori d'aria a frequenza variabile e ventilatori a frequenza variabile.

prestazioni eccezionali negli aspetti di tutela del verde e dell’ambiente sono:innanzitutto “zero emissioni” di sostanze inquinanti. è azionato dall'elettricità e non produce gas nocivi durante il funzionamento, i liquami e lo sporco dei vagoni vengono raccolti e trattati centralmente per ottenere "emissioni zero".in secondo luogo, basso rumore di funzionamento. adotta varie tecnologie di riduzione del rumore come la riduzione delle vibrazioni a bassa rigidità dinamica del treno, l'adattamento dell'impedenza della struttura multistrato, la struttura della sezione di assorbimento/isolamento acustico multistrato resistente alle basse frequenze, ecc. per ridurre le interferenze del rumore nell'ambiente circostante.in terzo luogo, il tasso di riusabilità è elevato. con la premessa di garantire sicurezza e comfort, i treni ferroviari ad alta velocità cinesi utilizzano un gran numero di materiali rispettosi dell'ambiente e processi di produzione puliti per ridurre l'inquinamento ambientale.

è vero che "la ferrovia cinese ad alta velocità consuma 10.000 kwh di elettricità per chilometro"?

l'affermazione secondo cui "la linea ferroviaria ad alta velocità della cina uem consuma 10.000 kilowattora di elettricità per chilometro" è un'interpretazione errata del concetto e non è coerente con i fatti. prendendo come esempio i quattro modelli principali esistenti a 8 gruppi, come crh380a, crh380b, cr400af e cr400bf, la loro potenza da ruota a ruota è rispettivamente: 9.360 kw, 9.200 kw, 9.750 kw e 10.140 kw. attraverso la ferrovia ad alta velocità pechino-shanghai (distanza di andata e ritorno 2636 chilometri), la velocità può raggiungere 350 km. i dati del test sul consumo energetico in condizioni operative /h mostrano che il consumo energetico è: 56931 gradi, 61861 gradi, 51364 gradi, 55490 gradi in base a questo, la potenza media il consumo per chilometro è calcolato come: 21,6 gradi, 23,5 gradi, 19,5 gradi, 21,1 gradi.

si può vedere che il rapporto internet secondo cui "un chilometro consuma 10.000 kilowattora di elettricità" è in realtà il consumo orario di elettricità delle emu ferroviarie ad alta velocità calcolato in base alla potenza delle ruote. viene erroneamente considerato il consumo di elettricità per chilometro l'unità di tempo e l'unità di tempo vengono segretamente sostituite dal concetto di unità di chilometraggio.