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kürzlich

als reaktion auf die energieverbrauchsprobleme der hochgeschwindigkeitszüge, die den internetnutzern sorgen bereiten

redakteur der china railway

kommen sie speziell zur china academy of railway sciences group co., ltd.

interview mit huang jin, stellvertretender chefingenieur des rolling stock research institute

interpretieren sie die energiespargeheimnisse von fuxing emu

warum sind chinas hochgeschwindigkeitszüge energiesparende, grüne und umweltfreundliche transportmittel?

die herausragenden leistungen der chinesischen hochgeschwindigkeitszüge in bezug auf energieeinsparung sind:kontrollieren sie zunächst den traktionsenergieverbrauch. die karosserie besteht aus leichten verbundwerkstoffen und ihr erscheinungsbild nutzt technologien zur widerstandsreduzierung wie eine stromlinienförmige kopfform und einen versenkten stromabnehmer. die karosserie ist leicht und weist einen geringen fahrwiderstand auf.die zweite besteht darin, den bremsenergieverbrauch zu steuern. mithilfe der compound-bremstechnologie wird der regenerativen bremsung beim bremsen vorrang eingeräumt, um die kinetische energie des fahrzeugs in elektrische energie umzuwandeln und diese in das stromnetz zurückzuspeisen.die dritte besteht darin, den hilfsenergieverbrauch zu kontrollieren. um strom zu sparen, werden im auto energiesparende elektrogeräte wie led-beleuchtung, klimaanlagen mit variabler frequenz und ventilatoren mit variabler frequenz eingesetzt.

herausragende leistungen im umwelt- und umweltschutzaspekt sind:erstens: „null-ausstoß“ von schadstoffen. es wird mit strom betrieben und erzeugt keine schädlichen gase. während des betriebs werden die abwässer und der schmutz in den waggons zentral gesammelt und aufbereitet, um „null-emissionen“ zu erreichen.zweitens: geringes betriebsgeräusch. es nutzt verschiedene geräuschreduzierungstechnologien wie die vibrationsreduzierung von zügen mit geringer dynamischer steifigkeit, die impedanzanpassung einer mehrschichtigen struktur, eine niederfrequenzbeständige mehrschichtige absorptions-/schalldämmungsabschnittsstruktur usw., um lärmstörungen in der umgebung zu reduzieren.drittens ist die wiederverwendbarkeitsrate hoch. unter der prämisse, sicherheit und komfort zu gewährleisten, verwenden chinas hochgeschwindigkeitszüge eine große anzahl umweltfreundlicher materialien und saubere produktionsprozesse, um die umweltverschmutzung zu reduzieren.

stimmt es, dass „chinas hochgeschwindigkeitsbahn 10.000 kwh strom pro kilometer verbraucht“?

die aussage, dass „chinas hochgeschwindigkeitszug emu 10.000 kilowattstunden strom pro kilometer verbraucht“, ist eine fehlinterpretation des konzepts und steht im widerspruch zu den tatsachen. am beispiel der bestehenden vier 8-gruppen-hauptmodelle crh380a, crh380b, cr400af und cr400bf beträgt ihre rad-zu-rad-leistung: 9360 kw, 9200 kw, 9750 kw bzw. 10140 kw über die hochgeschwindigkeitsstrecke peking-shanghai (hin- und rückfahrtstrecke 2636 kilometer), die geschwindigkeit kann 350 km erreichen. die energieverbrauchstestdaten unter betriebsbedingungen zeigen, dass der stromverbrauch 56931 grad, 61861 grad, 51364 grad und 55490 grad beträgt der verbrauch pro kilometer errechnet sich zu: 21,6 grad, 23,5 grad, 19,5 grad, 21,1 grad.

es ist ersichtlich, dass der internetbericht, dass „ein kilometer 10.000 kilowattstunden strom verbraucht“, tatsächlich der stündliche stromverbrauch von hochgeschwindigkeits-emus ist, der auf der grundlage der radleistung berechnet wird. er wird fälschlicherweise als stromverbrauch pro kilometer angesehen die einheitszeit und die einheitszeit werden heimlich durch das konzept der einheitskilometerzahl ersetzt.