berita

berita tencent "sinar tinggi"

penulis｜ao dun

editor｜liu peng

musim konsumsi puncak "sembilan emas dan sepuluh perak" baru saja dimulai, dan mobil kelas b usaha patungan dua bintang berturut-turut menurunkan harga mereka untuk bertahan hidup.

10 september, olehpassatkeluarga passat 380tsi baru yang terdiri dari model pro dan 2025 yang luar biasa secara resmi diluncurkan.saicvolkswagenharga tetap waktu terbatas sebesar 159.900 yuan hingga 223.900 yuan diberikan tiga hari kemudian, patokan mobil kelas b jepangsuara alammeluncurkan model entry-level baru - teana true heart edition, dengan harga waktu terbatas 127.800 yuan. setahun lalu, model entry-level passat dan teana dibanderol sekitar 180.000.

"siapa pun yang mendapatkan mobil kelas b akan memenangkan dunia" telah menjadi undang-undang di industri otomotif selama bertahun-tahun. khusus untuk merek usaha patungan, mobil kelas b tidak hanya merupakan ekspresi terkonsentrasi dari teknologi dan merek, tetapi juga inti dari keuntungan mereka. saat ini, di balik “aksi” merek jerman dan jepang terhadap mobil kelas b adalah meningkatnya tekanan menyusutnya pangsa pasar.

kendaraan bahan bakar yang "elegi": mobil bintang yang dijual seharga 180.000 tahun lalu telah turun menjadi 120.000, dan bahkan volkswagen tidak dapat mempertahankannya.

menurut data dari china automobile association, penjualan kumulatif mobil penumpang merek china dari januari hingga agustus sebanyak 10,213 juta unit, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 20,4%, dan pangsa pasar gabungan sebesar 63,2%; merek ventura menyusut, dengan pangsa ritel merek jerman sebesar 16,6% dan pangsa merek jepang 12,6%.

tahun ini menandai peringatan 40 tahun berdirinya saic volkswagen, dan juga merupakan tahun ke-40 merek volkswagen memasuki pasar tiongkok. namun kehidupan di saic-volkswagen tidaklah mudah. dalam rangka hari jadinya yang ke-40, saic-volkswagen tidak hanya menghadapi tekanan eksternal, tetapi juga karena alasan internal seperti pergantian manajemen senior saic dan pembukaan perusahaan kendaraan patungan ketiga merek volkswagen di china, transformasi strategi usaha patungan yang telah lama berdiri ini telah menjadi fokus perhatian ekstra dalam industri ini.

bagaimana cara membubarkan usaha patungan? tao hailong, sekretaris komite partai dan manajer umum saic-volkswagen co., ltd., yang baru menjabat lebih dari 50 hari, menjelaskan kepada tencent news "high beam" bahwa mengingat situasi pasar saat ini, saic-volkswagen berada di bawah tekanan besar, dan seluruh tim harus berjalan di atas es tipis dan berpacu dengan waktu untuk menang. mengenai pasar, “strateginya sangat jelas. untuk beradaptasi dengan pasar tiongkok, kita harus mengikuti tiga jalur teknis kendaraan berbahan bakar bensin, kendaraan listrik, dan kendaraan hibrida.”

pejabat baru memeriksa laba saic-volkswagen dan menyangkal pengurangan biaya sebesar 2 miliar yuan

pada bulan juli, saic group memperkenalkan tim manajemen baru - wang xiaoqiu menjadi ketua, jia jianxu, mantan manajer umum saic volkswagen, menjadi presiden, dan tao hailong, mantan manajer umum huayu automotive systems co., ltd. , mengambil alih sebagai manajer umum saic volkswagen pada bulan agustus, saic sekali lagi secara resmi mengumumkan bahwa fu qiang akan menggantikan yu jingmin sebagai wakil manajer umum eksekutif penjualan dan pemasaran saic volkswagen dan manajer umum saic volkswagen sales co., ltd.

dari jia jianxu hingga tao hailong, saic secara bertahap mengizinkan talenta dengan pengalaman rantai pasokan dan manufaktur untuk pindah ke manajemen oem dalam penyesuaian tingkat tinggi baru-baru ini. faktanya, inti dari perang harga adalah perang biaya dan perang teknologi, dan rantai pasokan merupakan bagian penting dari pengendalian biaya. oleh karena itu, penggunaan kembali manajemen teknis secara bertahap menjadi konsensus umum di antara perusahaan mobil.

segera setelah tao hailong menjabat, muncul kabar bahwa dia akan "mengurangi biaya sebesar 2 miliar". "kurang dari seminggu setelah saya tiba, muncul laporan di internet bahwa saya telah memangkas biaya sebesar 2 miliar. sebagai orang yang relatif logis dalam sains dan teknik, dia mengemukakan angka ini tanpa penyelidikan dan penelitian. ini bukan tao hailong. " menanggapi rumor tersebut, tao hailong, yang memiliki latar belakang jaminan kualitas, menjawab pada konferensi peluncuran passat pro bahwa bagi perusahaan mana pun, biaya sangat penting, dan biaya juga merupakan daya saing inti sebuah perusahaan. terutama dalam situasi volume yang sangat tinggi saat ini, biaya menjadi semakin penting.

dalam pandangan tao hailong, ada banyak cara untuk menangkap biaya, dan prasyaratnya adalah efisiensi. prasyarat lain yang sangat penting untuk pengurangan biaya adalah tidak boleh ada penurunan kualitas. ia mengatakan, perlu dikaji dan dikaji arah mana yang bisa dioptimalkan sebelum menetapkan indikator terkait.

ada peluang di pasar, namun penjualan merek usaha patungan berada di bawah tekanan dari tahun ke tahun, dan seluruh rantai industri menghadapi ketidakpastian dan tantangan besar. sebagai perusahaan patungan kendaraan paling awal yang didirikan di tiongkok, saic-volkswagen telah mencoba mengeksplorasi model era pasca-usaha patungan baru dalam beberapa tahun terakhir, sehingga memungkinkan teknologi independen untuk memberi masukan pada usaha patungan tersebut.

pada bulan mei tahun ini, saic motor danaudisetelah penandatanganan perjanjian kerja sama, kedua pihak akan bersama-sama mengembangkan platform baru yang berfokus pada pasar tiongkok. kendaraan listrik murni pertama akan diluncurkan di pasar pada tahun 2025. pada bulan juni, saic dan volkswagen menandatangani sejumlah perjanjian kerja sama teknis mengenai proyek produk baru saic-volkswagen, termasuk perjanjian kerja sama teknis untuk mengembangkan tiga model hibrida plug-in dan dua model listrik murni di tiongkok mulai tahun 2030 dan mulai tahun 2030, berbagai model hibrida plug-in dan model listrik murni yang dikembangkan bersama akan diperkenalkan secara bertahap ke pasar.

untuk mencari cara yang lebih pragmatis untuk memecahkan situasi ini, tao hailong melakukan penyelidikan menyeluruh terhadap jajaran produk dan sistem dealer saic volkswagen dalam waktu lima puluh hari setelah menjabat.

"titik awal untuk memecahkan situasi ini adalah spektrum produk. dari sudut pandang strategis, seluruh spektrum produk saic volkswagen sangat baik, termasuk model hibrida yang kini diakui oleh semua orang di pasar tiongkok sebagai produk yang sangat terpadu, dan telah melakukan reformasi yang komprehensif. di segmen harga yang berbeda. tata letaknya berkisar dari mobil kelas a hingga mobil kelas b, dan ini bukan model tunggal melainkan seri. “di tingkat pasar, meski mobil listrik dan model hybrid memiliki pangsa pasar yang tinggi, tao hailong mengatakan bahwa saic volkswagen masih menjadi nomor 1 di pasar kendaraan berbahan bakar bensin. gen merek volkswagen masih ada dan penerimaan pelanggan juga ada. “kita harus tetap menggunakan kendaraan berbahan bakar bensin, tetapi kita tidak bisa konservatif harus terus maju, dan intelijen harus terus maju.

dari segi gaya bermain, tao hailong telah berulang kali menekankan bahwa saic volkswagen tidak akan pernah melakukan apa pun untuk sukses dengan cepat dan tidak boleh mengacaukan posisinya saat bermain kartu. "karena saic volkswagen sama sekali tidak diperlukan. ini pemahaman saya." dia lebih lanjut menjelaskan bahwa saic-volkswagen memiliki basis yang besar dan sistem dealer harus mendukungnya dengan baik. mereka harus mematuhi pendekatan tentara yang teratur dan sistematis sambil secara tegas menstabilkan pasar truk minyak.

mengenai persaingan saat ini, tao hailong percaya bahwa "volume" pasar tiongkok masih jauh dari selesai. sulit untuk mengatakan siapa yang lebih baik dalam situasi ini banyak orang makan bersama di meja makan. ini adalah hal yang baik, lebih banyak orang berarti ada peluang.”

pangsa pasar truk pengangkut minyak pasti akan menurun, namun apakah truk pengangkut minyak pintar merupakan sebuah samudra biru?

di bawah serangan balik yang kuat dari kendaraan energi baru, kendaraan berbahan bakar bahan bakar secara bertahap menjadi minoritas. pada bulan april tahun ini, untuk pertama kalinya, tingkat penetrasi pasar kendaraan energi baru melampaui kendaraan berbahan bakar sebesar lebih dari 50% menurut data asosiasi mobil penumpang, dari januari hingga agustus, total 6,016 juta kendaraan energi baru. terjual, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 35,3%, dan tingkat pertumbuhannya jauh melebihi mobil penumpang. secara keseluruhan, tingkat penetrasi telah mencapai 44,6%.

laporan produksi dan penjualan saic group menunjukkan bahwa dari januari hingga agustus, saic volkswagen menjual sekitar 678.000 kendaraan, turun 4,81% tahun-ke-tahun. pada bulan agustus, mereka menjual 85.000 kendaraan, turun 22,75% tahun-ke-tahun, dan naik 9,5%. bulan ke bulan. fu qiang mengungkapkan setelah konferensi pers pada 10 september bahwa pada hari itu, penjualan kumulatif saic volkswagen tahun ini berjumlah sekitar 750.000 kendaraan, sedikit meningkat dari tahun ke tahun. rasio kendaraan energi baru dan kendaraan bahan bakar telah mencapai 50%. 50%. pada bulan juli dan agustus, pangsa pasar saic volkswagen di pasar kendaraan bahan bakar masing-masing sebesar 7% dan 8%, fu qiang mengungkapkan bahwa pihaknya juga akan bergerak ke arah ini pada bulan september.

di bawah strategi investasi ganda kendaraan bahan bakar merek volkswagen dan kendaraan energi baru, saic volkswagen akan memasuki tahun produk pada tahun 2024. sampai sekarang, di antara trilogi pro,tiguan l pro dan passat pro telah dirilis,tuangpro diharapkan tersedia awal tahun depan. dari perspektif konfigurasi produk, saic volkswagen berharap dapat menutupi kekurangannya dalam kecerdasan melalui tiga produk andalan seri pro, sehingga mencapai serangan balik.

dalam hal konfigurasi cerdas, perlengkapan passat pro dan tiguan l pro juga memiliki kerja sama mendalam dengan dji automotive dan dilengkapi dengan sistem penggerak cerdas berbantuan pilot l2++. fu qiang mengungkapkan, volume penjualan bulanan keluarga tiguan sekitar 14.000 unit, dimana volume penjualan bulanan tiguan l pro melebihi 3.000 unit. “hampir setiap 3-4 unit keluarga tiguan terjual, salah satunya adalah tiguan l pro. yang ini adalah truk minyak yang paling cerdas yang telah diterima oleh konsumen."

di bawah strategi "minyak dan listrik dengan kebijaksanaan", pangsa pasar kendaraan berbahan bakar saic volkswagen relatif stabil, namun manajemen puncak yang baru masih memberikan prediksi pasar yang parah: pangsa pasar kendaraan berbahan bakar pasti akan menurun.

"tentu saja kami berharap tidak mengalami penurunan. akan lebih baik jika kami tidak melakukan penurunan, namun kami harus bersiap secara strategis menghadapi penurunan kendaraan berbahan bakar minyak." tao hailong mengatakan bahwa saic volkswagen akan mempromosikan berbagai bentuk energi, dengan fokus pada tenaga hibrida dan kendaraan energi baru. energi, "kedua pangsa pasar ini pasti akan meningkat."

tao hailong mengatakan bahwa konotasi seri pro adalah menambahkan kecerdasan dan internet pada produk asli dengan performa mekanik yang sangat baik untuk mendorong peningkatan keseluruhan merek. pada saat yang sama, setelah peluncuran produk pro, produk tersebut akan dijual pada lini yang sama dengan produk yang sudah ada, sehingga memperkuat kepadatan cakupan kisaran harga inti dan memperkuat posisi industri.

namun, terdapat kontroversi yang sudah berlangsung lama di industri ini: kecerdasan kendaraan berbahan bakar adalah proposisi yang salah, dan hanya energi baru yang dapat mencapai kecerdasan tersebut. alasan yang dikemukakan oleh beberapa ahli adalah karena berbagai keterbatasan teknis dan struktural, proses cerdasisasi kendaraan berbahan bakar lebih rumit dan lambat dibandingkan dengan kendaraan listrik.

menanggapi pandangan ini, fu qiang membantah bahwa "kecerdasan" model mobil tidak ada hubungannya dengan bentuk energi. sampai batas tertentu, energi tradisional mungkin lebih pintar karena pengendaliannya lebih kompleks.

“saat pertama kali kami membuat pro trilogy, kami merasa pasar telah berhenti berinvestasi pada sumber energi tradisional, namun kami merasa masih ada peluang. jika kecerdasan kendaraan berbahan bakar dapat dilakukan dengan baik, ini akan menjadi pasar samudra biru. lebih lanjut fu qiang menjelaskan, saic-volkswagen secara internal percaya bahwa tiguan l pro dan passat pro adalah model paling cerdas di antara kendaraan bertenaga bahan bakar. “tetapi kecerdasan ini harus dibandingkan dengan siapa lagi. jika kita membandingkannya dengan produk energi baru yang paling cerdas. sekarang, saya juga mengakui bahwa kita masih memiliki kekurangan”.

passat,sesuai、kamera、magotanmobil kelas b dari merek patungan seperti, teana, dan lainnya telah lama menempati posisi utama di keluarga domestik. saat ini, passat tidak hanya menurunkan harga dan menambah konfigurasi, tetapi produk pesaing serupa juga meningkatkan upaya mereka untuk mengejar ketertinggalan ke tingkat yang berbeda-beda. berbicara tentang target penjualan setahun penuh saic volkswagen untuk tahun 2024, fu qiang mengungkapkan bahwa pihaknya berharap dapat mencapai 1,2 juta unit, di mana passat adalah salah satu model yang berharap dapat mencapai penjualan bulanan sebesar 25.000-30.000 unit.

usaha patungan ini sedang melalui masa transisi yang kritis dan masa yang sulit. menurut bao jiacheng, wakil direktur departemen informasi dan pengembangan industri di pusat informasi nasional dan ekonom senior, pangsa pasar perusahaan mobil patungan akan terus menurun. dalam 3-5 tahun ke depan, namun tingkatnya akan melambat.

“dalam beberapa tahun terakhir, daya saing produk perusahaan mobil patungan masih kurang dibandingkan dengan merek independen. dengan berkembangnya platform generasi baru perusahaan mobil patungan, terutama yang berbasis teknologi tiongkok (seperti yang diadopsi oleh volkswagen anhui)xiaopengteknologi), daya saing produk yang diluncurkan akan meningkat. bao jiacheng memperkirakan pangsa pasar perusahaan mobil patungan masih akan menghadapi tekanan penurunan. tren perkembangan keseluruhan dalam beberapa tahun ke depan adalah pangsa kendaraan listrik akan meningkat dan pangsa kendaraan berbahan bakar bensin akan menurun. untuk 70% dari total penjualan kendaraan berbahan bakar bensin dan akan terus menghadapi kompresi kapasitas pasar secara keseluruhan; di jalur trem, usaha patungan ini akan memperluas pangsa pasarnya (saat ini 14%) melalui platform teknologi baru.