berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Reporter harian: Huang Xinxu Editor harian: Pei Jianru

"Pada paruh pertama tahun ini, toko kami mengalami kerugian bulanan rata-rata 1 juta hingga 2 juta yuan. Situasi menjadi lebih baik sejak Juli. Saya belum pernah mengalami tekanan sebesar ini selama lebih dari sepuluh tahun menjalankan bisnis." kata sebuah merek mewah Staf dealer mobil mengatakan kepada reporter "Daily Economic News" tanpa daya.

Hasil survei "Inventaris Dealer Mobil" terbaru yang baru-baru ini dirilis oleh Asosiasi Dealer Mobil China pada Juli 2024 menunjukkan bahwa pada bulan Juli, koefisien inventaris komprehensif dealer mobil adalah 1,50, meningkat dari bulan ke bulan sebesar 7,1% dan dari tahun ke tahun. -penurunan tahun sebesar 11,8%. Tingkat inventaris berada pada tingkat peringatan. Pada posisi online, koefisien inventaris 6 merek mobil telah melebihi 2 bulan di bulan Juli.

Faktanya, di bawah "perang harga", kondisi operasional dealer tidak sebaik yang diharapkan, margin keuntungan mobil baru terkompresi, persediaan terlalu banyak, dan permintaan pasar lemah, yang telah menjadi masalah umum di industri saat ini. "Tekanan persediaan", "krisis arus kas", "penjualan mobil merugi"... tekanan-tekanan ini menjadi masalah terbesar bagi dealer mobil dalam negeri tahun ini.

Banyak dealer merek yang bermasalah

“Makin banyak yang jual, makin rugi. Bahkan ada diler yang memilih tidak menjual mobil (rugi), tapi sebagian besar diler masih berusaha semaksimal mungkin untuk menindaklanjuti 'perang harga' dalam menjual mobil. lebih baik menjual dengan kerugian daripada menahan persediaan. Di satu sisi, dapat menarik sejumlah dana, dan di sisi lain, juga dapat menyelesaikan tujuan penilaian OEM dan mendapatkan potongan harga, "seorang penjual mobil dari a merek milik sendiri mengatakan kepada wartawan.

Seorang anggota staf merek usaha patungan mengungkapkan kepada wartawan bahwa dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, lebih banyak toko yang menarik diri dari jaringan karena alasan aktif atau pasif tahun ini.

Baru-baru ini, surat dari seorang pedagang di Provinsi Hunan beredar secara online.BeijingHyundaiSurat itu beredar di Internet. Sembilan dealer mobil menyatakan dalam surat tersebut: "Mengingat tekanan persediaan yang ekstrim, pengoperasian yang sangat sulit, dan kerugian yang sangat serius pada semua dealer di Provinsi Hunan, semua dealer di Hunan dengan suara bulat meminta untuk menghentikan sementara penjualan mulai tanggal 8 Agustus 2024. Berhenti mengambil mobil dari perusahaan Anda dan tidak lagi menerima pengiriman otomatis perusahaan Anda. Jika tidak, perusahaan Anda akan bertanggung jawab atas semua konsekuensinya dan perusahaan Anda akan segera menyelesaikan inventaris dealer yang ada di Hunan dan memenuhi semua komitmen dan komitmen sebelumnya. ”

Faktanya, sejak awal tahun ini, sejak awal tahun ini, Guangdong Yong'ao Investment Group Co., Ltd. terkena runtuhnya banyak toko 4S-nya, hingga Juli tahun ini, dealer mobil besar regional Jiangsu Senfeng Group Co., Ltd. dilaporkan berada dalam krisis keuangan, dan dealer mobil terjerumus ke dalam tekanan yang luar biasa untuk bertahan hidup.

Menurut data Asosiasi Dealer Otomotif China, diperkirakan secara komprehensif penjualan terminal mobil penumpang domestik pada bulan Juli sekitar 1,75 juta unit. Diperkirakan total persediaan dealer mobil pada akhir Juli sekitar 2,6 juta unit total inventaris saluran telah meningkat. Dari segi merek, koefisien persediaan merek mewah dan impor kelas atas adalah 1,38, meningkat 34,0% dari bulan sebelumnya; koefisien persediaan merek usaha patungan adalah 1,63, meningkat 14,8% dari bulan sebelumnya; koefisien persediaan merek independen adalah 1,47, turun 3,9% dari bulan sebelumnya.

Karena model dealer adalah model yang banyak aset, begitu masalah muncul di dealer, apa yang disebut efek "badak abu-abu" akan terjadi, yang menyebabkan serangkaian masalah praktis seperti penanganan inventaris kendaraan dan suku cadang purna jual, Rabat OEM, hak pelanggan, dan pemecatan karyawan.

Tahun ini, Kamar Dagang Dealer Mobil Federasi Industri dan Perdagangan Seluruh Tiongkok mengajukan permohonan atas nama mayoritas dealer, menyarankan agar otoritas yang berwenang sangat mementingkan pembangunan lingkungan bisnis dan pengembangan sirkulasi mobil yang sehat dan berkelanjutan. industri, dan bahwa OEM mobil menaruh perhatian besar terhadap kelangsungan hidup dealer, dan membangun mekanisme penarikan dealer yang adil dan transparan, sederhana dan efisien.

Produsen mulai mengurangi tekanan terhadap dealer

“Dealer adalah aset yang sangat penting bagi OEM, dan mereka juga merupakan kunci apakah mereka dapat menjual mobil bagus. Situasi seluruh dealer merek usaha patungan tidak optimis. Ini adalah fakta. Bagi perusahaan mobil, langkah pertama adalah dalam penyesuaian perusahaan adalah untuk memecahkan masalah kelangsungan hidup saluran tersebut. Kami membantu mereka membersihkan inventaris, mengurangi tekanan pada dealer, menstabilkan sistem dealer, dan meningkatkan vitalitas dan kepercayaan diri mereka," kata seorang anggota staf merek usaha patungan kepada wartawan.

Faktanya, beberapa merek sudah mulai mengambil tindakan. Misalnya, pada bulan Juli tahun ini,BMWDealer melancarkan gelombang koreksi harga. Saat itu, seorang sales dari toko BMW 4S menjelaskan kepada wartawan bahwa setelah bulan Juni tahun ini, dealer di seluruh tanah air bertemu untuk meninjau dan menemukan bahwa kondisi operasional masing-masing dealer tidak optimis. Oleh karena itu, OEM telah mengurangi tugas penjualan grosir di setiap toko, sehingga meringankan situasi operasional dealer dan memastikan pangsa pasar dan tingkat layanan.

Staf dealer mobil merek mewah tersebut juga menunjukkan kepada wartawan formulir inventaris kendaraan di toko tersebut dan mengatakan bahwa dibandingkan dengan sebelumnya, baik kendaraan di dalam toko maupun kendaraan di jalan kini dalam keadaan relatif terkendali.

“Kami tidak hanya membersihkan inventaris dealer agar operasionalnya lebih sehat, tetapi kami juga memilah saluran. Misalnya, di beberapa daerah, dealer mobil memiliki terlalu banyak toko dan mungkin menutup beberapa di antaranya. Sebaliknya, beberapa dealer sekunder punya Potensinya bisa dieksplorasi lebih lanjut, atau beberapa toko bisa ditingkatkan agar tata letak salurannya lebih masuk akal, "kata staf merek usaha patungan tersebut di atas.

Selain itu, analisis yang dilakukan oleh Asosiasi Dealer Mobil China menunjukkan bahwa tekanan terhadap dealer mobil mungkin akan berkurang sebagian pada bulan Agustus. “Meskipun sebagian besar perusahaan mobil mengalami libur suhu tinggi dan produksi menurun, penjualan didorong oleh kebijakan tukar tambah dan permintaan pembelian mobil selama musim sekolah. Musim puncak pasar mobil diperkirakan akan maju. Dana dukungan perdagangan mobil secara bertahap diterapkan, dan kebijakan subsidi lokal diberlakukan. Hal ini telah diklarifikasi satu demi satu, ditambah dengan mendinginnya pasar properti dan penurunan suku bunga yang telah melepaskan potensi konsumsi tertentu, serta peluncuran sejumlah mobil baru di pasar, pasar mobil pada bulan Agustus akan lebih baik dari yang diharapkan." Asosiasi Dealer Mobil China yakin.

Asosiasi Dealer Otomotif Tiongkok juga menyarankan bahwa ketika ketidakpastian pasar mobil di masa depan meningkat, dealer harus secara rasional memperkirakan permintaan pasar aktual berdasarkan kondisi aktual, memprioritaskan pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi, serta mencegah risiko operasional.

berita ekonomi harian