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Reporter quotidiano: Huang Xinxu Redattore quotidiano: Pei Jianru

"Nella prima metà di quest'anno, il nostro negozio ha subito una perdita media mensile compresa tra 1 e 2 milioni di yuan. La situazione è migliorata da luglio. Non ho mai sperimentato una pressione così grande in più di dieci anni di attività." giorni fa, un marchio di lusso ha dichiarato Lo staff del concessionario di automobili ha riferito impotente al giornalista del "Daily Economic News".

Gli ultimi risultati del sondaggio "Car Dealer Inventory" del luglio 2024 recentemente pubblicati dalla China Automobile Dealers Association mostrano che a luglio il coefficiente di inventario complessivo dei concessionari di automobili era 1,50, un aumento su base mensile del 7,1% e un aumento su base annua del 7,1%. Il calo su base annua è dell'11,8%. I livelli delle scorte sono a un livello allarmante Nella posizione online, i coefficienti delle scorte di 6 marche automobilistiche hanno superato i 2 mesi nel mese di luglio.

Infatti, durante la "guerra dei prezzi", le condizioni operative dei concessionari non sono buone come previsto, i margini di profitto delle auto nuove sono compressi, le scorte sono eccessive e la domanda di mercato è debole, il che è diventato un problema comune nell'attuale settore. "Pressione delle scorte", "crisi del flusso di cassa", "vendita di automobili in perdita"... queste pressioni sono diventate quest'anno i maggiori problemi per i concessionari di automobili nazionali.

Molti concessionari del marchio sono in difficoltà

"Più vendono, più perdono. Alcuni concessionari scelgono addirittura di non vendere auto (in perdita), ma la maggior parte dei concessionari fa comunque del suo meglio per dare seguito alla 'guerra dei prezzi' per vendere auto. Dopo tutto, è così è meglio vendere in perdita che trattenere le scorte. Da un lato, può prelevare dei fondi e, dall'altro, può anche completare gli obiettivi di valutazione dell'OEM e ottenere degli sconti," ha affermato un venditore di automobili di un'azienda. marchio di proprietà ha detto ai giornalisti.

Un membro dello staff del marchio della joint venture ha rivelato ai giornalisti che, rispetto agli anni precedenti, quest'anno più negozi si sono effettivamente ritirati dalla rete per motivi attivi o passivi.

Recentemente è stata diffusa online la lettera di un commerciante della provincia di Hunan.Hyundai di PechinoLa lettera è circolata su Internet. Nove concessionari di automobili hanno dichiarato nella lettera: "In considerazione dell'estrema pressione delle scorte, delle operazioni molto difficili, delle perdite molto gravi e di altri fattori per tutti i concessionari nella provincia di Hunan, tutti i concessionari dell'Hunan hanno chiesto all'unanimità che temporaneamente dall'8 agosto 2024 si interrompa la raccolta acquista le auto dalla tua azienda e non accetta più la consegna automatica della tua azienda. In caso contrario, la tua azienda sarà responsabile di tutte le conseguenze e risolverà immediatamente l'inventario esistente dei concessionari regionali di Hunan e adempirà a tutti gli impegni e gli impegni precedenti.

In effetti, dall'inizio di quest'anno, dall'inizio di quest'anno, Guangdong Yong'ao Investment Group Co., Ltd. è stata esposta al crollo di molti dei suoi negozi 4S, fino a luglio di quest'anno, il grande rivenditore di automobili regionale È stato riferito che Jiangsu Senfeng Group Co., Ltd. era in crisi finanziaria e i concessionari di automobili sono stati immersi in un'enorme pressione per sopravvivere.

Secondo i dati della China Automobile Dealers Association, si stima che le vendite nazionali di terminal per autovetture nel mese di luglio siano state di circa 1,75 milioni di unità. Si stima che l'inventario totale dei concessionari di automobili alla fine di luglio fosse di circa 2,6 milioni di unità l'inventario totale del canale è aumentato. In termini di marchi, il coefficiente di inventario dei marchi di lusso di fascia alta e importati è stato di 1,38, con un aumento del 34,0% rispetto al mese precedente; il coefficiente di inventario dei marchi di joint venture è stato di 1,63, con un aumento del 14,8% rispetto al mese precedente; il coefficiente di inventario dei marchi indipendenti è stato di 1,47, in calo del 3,9% rispetto al mese precedente.

Poiché il modello del concessionario è un modello ad alto contenuto di risorse, una volta che sorgono problemi presso il concessionario, si verificherà il cosiddetto effetto "rinoceronte grigio", causando una serie di problemi pratici come la gestione dei veicoli di inventario e dei pezzi di ricambio post-vendita, Sconti OEM, diritti dei clienti e licenziamento dei dipendenti.

Quest'anno, la Camera di Commercio della Federazione cinese dell'industria e del commercio dei concessionari automobilistici ha lanciato un appello a nome dei concessionari, suggerendo che le autorità competenti attribuiscono grande importanza alla costruzione del contesto imprenditoriale e allo sviluppo sano e sostenibile del settore della circolazione automobilistica, e che gli OEM automobilistici prestino molta attenzione alla sopravvivenza dei concessionari e stabiliscano un meccanismo di ritiro dei concessionari equo e trasparente, semplice ed efficiente.

I produttori hanno iniziato a ridurre la pressione sui rivenditori

"I concessionari sono una risorsa molto importante per gli OEM e sono anche la chiave per poter vendere buone auto. La situazione di tutti i concessionari del marchio della joint venture non è ottimistica. Questo è un dato di fatto. Per le case automobilistiche, il primo passo è nell'adeguamento aziendale è quello di risolvere il problema della sopravvivenza del canale. Li stiamo aiutando a svuotare l'inventario, ridurre la pressione sui rivenditori, stabilizzare il sistema dei rivenditori e aumentare la loro vitalità e fiducia," ha detto ai giornalisti un membro dello staff del marchio della joint venture.

In effetti, alcuni marchi hanno già iniziato ad agire. Ad esempio, nel luglio di quest’anno,BMWI rivenditori hanno organizzato un’ondata di correzioni dei prezzi. A quel tempo, un venditore di un negozio BMW 4S spiegò ai giornalisti che dopo giugno di quest'anno, i concessionari di tutto il paese si sono incontrati per esaminare e hanno scoperto che le condizioni operative di ciascun concessionario non erano ottimistiche. Pertanto, l'OEM ha ridotto le attività di vendita all'ingrosso di ciascun negozio, alleggerendo così la situazione operativa dei rivenditori e garantendo quote di mercato e livelli di servizio.

Il personale del suddetto concessionario di automobili del marchio di lusso ha mostrato ai giornalisti anche il modulo di inventario dei veicoli del negozio e ha affermato che, rispetto a prima, sia i veicoli nel negozio che i veicoli in arrivo sono ora in uno stato relativamente controllabile.

"Non stiamo solo svuotando l'inventario dei concessionari per rendere le loro operazioni più sane, ma stiamo anche sistemando i canali. Ad esempio, in alcune aree, i concessionari di automobili hanno troppi negozi e potrebbero chiuderne alcuni. Al contrario, alcuni rivenditori secondari Il potenziale può essere esplorato ulteriormente o alcuni negozi possono essere migliorati per rendere la disposizione del canale più ragionevole," hanno affermato i dipendenti del suddetto marchio della joint venture.

Inoltre, l'analisi della China Automobile Dealers Association mostra che la pressione sui concessionari di automobili potrebbe essere parzialmente allentata nel mese di agosto. "Sebbene la maggior parte delle case automobilistiche abbia una vacanza ad alta temperatura e la produzione sia diminuita, la fine delle vendite è catalizzata dalla politica di permuta e dalla domanda di acquisti di auto durante la stagione scolastica. Si prevede che l'alta stagione del mercato automobilistico sarà anticipata. I fondi di sostegno alla permuta delle automobili vengono gradualmente istituiti e si sovrappongono politiche di sussidio locali. Sono stati chiariti uno dopo l'altro, insieme al raffreddamento del mercato immobiliare e ai tagli dei tassi di interesse che hanno liberato un certo potenziale di consumo, nonché al lancio di un certo numero di nuove auto sul mercato, il mercato automobilistico di agosto sarà migliore del previsto." ritiene la China Automobile Dealers Association.

La China Automobile Dealers Association ha inoltre suggerito che, con l’aumento dell’incertezza sul futuro mercato automobilistico, i concessionari dovrebbero stimare razionalmente la domanda effettiva del mercato in base alle condizioni reali, dare priorità alla riduzione dei costi e al miglioramento dell’efficienza e proteggersi dai rischi operativi.

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