новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ежедневный репортер: Хуан Синьсюй Редактор газеты: Пэй Цзяньру

«В первой половине этого года наш магазин понес средний ежемесячный убыток в размере от 1 до 2 миллионов юаней. С июля ситуация улучшилась. В последнее время я никогда не испытывал такого сильного давления за более чем десять лет работы». - сказал люксовый бренд. Сотрудники автосалона беспомощно рассказали репортеру Daily Economic News.

Результаты последнего опроса «Инвентаризация автодилеров», недавно опубликованного Китайской ассоциацией автомобильных дилеров в июле 2024 года, показывают, что в июле совокупный коэффициент инвентаризации автодилеров составил 1,50, что на 7,1% больше, чем в предыдущем месяце, и в годовом исчислении. Годовое снижение на 11,8%. Уровень запасов находится на уровне предупреждения. В онлайн-позиции коэффициенты запасов 6 автомобильных марок в июле превысили 2 месяца.

Фактически, в условиях «ценовой войны» условия работы дилеров не так хороши, как ожидалось, прибыль от новых автомобилей снижается, товарные запасы затоварены, а рыночный спрос слаб, что стало общей проблемой в нынешней отрасли. «Давление на складские запасы», «кризис денежных потоков», «продажа автомобилей с убытком»… эти проблемы стали самыми большими проблемами для отечественных автодилеров в этом году.

Многие дилеры брендов оказались в беде

«Чем больше они продают, тем больше теряют. Некоторые дилеры даже предпочитают не продавать автомобили (с убытком), но большинство дилеров по-прежнему изо всех сил стараются следить за «ценовой войной» при продаже автомобилей. Лучше продать с убытком, чем удерживать запасы. С одной стороны, он может вывести часть средств, а с другой стороны, он также может выполнить цели оценки OEM и получить некоторые скидки», — говорит продавец автомобилей. собственный бренд сообщил журналистам.

Сотрудник бренда совместного предприятия рассказал журналистам, что по сравнению с предыдущими годами в этом году из сети действительно вышло больше магазинов по активным или пассивным причинам.

Недавно в Интернете было распространено письмо дилера из провинции Хунань.Пекин ХюндайПисьмо распространилось в Интернете. Девять автодилеров заявили в письме: «Ввиду чрезвычайной нехватки запасов, очень сложных операций и очень серьезных потерь всех дилеров в провинции Хунань, все дилеры в провинции Хунань единогласно обратились с просьбой временно приостановить продажи, начиная с 8 августа 2024 года. Прекратите забирать автомобили у вашей компании и больше не принимайте автоматическую доставку вашей компании. В противном случае ваша компания будет нести ответственность за все последствия, и ваша компания немедленно урегулирует существующую инвентаризацию дилеров в Хунани и выполнит все предыдущие обязательства и обязательства. »

Фактически, с начала этого года, с начала этого года, компания Guangdong Yong'ao Investment Group Co., Ltd. подверглась краху многих своих магазинов 4S, к июлю этого года крупный региональный автодилер Сообщалось, что компания Jiangsu Senfeng Group Co., Ltd. переживает финансовый кризис, а автодилеры оказались под огромным давлением, пытаясь выжить.

По данным Китайской ассоциации автомобильных дилеров, по комплексным оценкам, продажи внутренних терминалов легковых автомобилей в июле составили около 1,75 миллиона единиц. По оценкам, общий объем запасов автомобильных дилеров на конец июля составил около 2,6 миллиона единиц, а общий инвентарь канала увеличился. Что касается брендов, коэффициент запасов элитных люксовых и импортных брендов составил 1,38, что на 34,0% больше, чем в предыдущем месяце. Коэффициент запасов совместных брендов составил 1,63, что на 14,8% больше, чем в предыдущем месяце; Коэффициент запасов независимых брендов составил 1,47, что на 3,9% меньше, чем в предыдущем месяце.

Поскольку дилерская модель является моделью с большими активами, как только у дилера возникают проблемы, возникает так называемый эффект «серого носорога», вызывающий ряд практических проблем, таких как обращение с имеющимися в наличии транспортными средствами и послепродажными запасными частями, OEM-скидки, права клиентов и увольнение сотрудников.

В этом году Всекитайская федерация промышленности и торговли, Торгово-промышленная палата автомобильных дилеров выступила с обращением от имени большинства дилеров, предложив компетентным органам придавать большое значение созданию деловой среды, а также здоровому и устойчивому развитию автомобильного оборота. промышленности, а также что производители автомобильного оборудования уделяют большое внимание выживанию дилеров и создают справедливый, прозрачный, простой и эффективный механизм вывода дилеров.

Производители начали снижать давление на дилеров

«Дилеры являются очень важным активом для OEM-производителей, и они также являются ключом к тому, смогут ли они продавать хорошие автомобили. Ситуация с дилерами брендов совместного предприятия не является оптимистичной. Это факт. Для автомобильных компаний это первый шаг Корпоративная корректировка призвана решить проблему выживания канала. Мы помогаем им очистить запасы, снизить давление на дилеров, стабилизировать дилерскую систему и повысить их жизнеспособность и уверенность», — заявил журналистам сотрудник совместного предприятия.

Фактически, некоторые бренды уже начали принимать меры. Например, в июле этого годаBMWДилеры устроили волну ценовых коррекций. Тогда продавец из магазина BMW 4S объяснил журналистам, что после июня этого года дилеры по всей стране встретились для проверки и обнаружили, что условия работы каждого дилера не были оптимистичными. Таким образом, OEM сократил задачи оптовых продаж каждого магазина, тем самым облегчив работу дилеров и обеспечив долю рынка и уровень обслуживания.

Сотрудники вышеупомянутого дилера автомобилей класса люкс также показали журналистам форму имеющихся в магазине автомобилей и сказали, что по сравнению с тем, что было раньше, как автомобили в магазине, так и автомобили в пути теперь находятся в относительно контролируемом состоянии.

«Мы не только очищаем инвентарь дилеров, чтобы сделать их работу более здоровой, но и разбираемся с каналами сбыта. Например, в некоторых регионах у автодилеров слишком много магазинов, и они могут закрыть некоторые из них. Напротив, некоторые вторичные дилеры Потенциал можно дополнительно изучить или модернизировать некоторые магазины, чтобы сделать планировку каналов более разумной», — заявили сотрудники вышеупомянутого совместного бренда.

Кроме того, анализ Китайской ассоциации автомобильных дилеров показывает, что давление на автодилеров может частично ослабнуть в августе. «Хотя у большинства автомобильных компаний праздники с высокой температурой и производство сократилось, завершение продаж катализируется политикой trade-in и спросом на покупку автомобилей в период школьного сезона. Пиковый сезон авторынка ожидается ближе к началу. Постепенно создаются фонды поддержки торговли автомобилями, и накладывается местная политика субсидирования. Это уточнялось одно за другим в сочетании с охлаждением рынка недвижимости и снижением процентных ставок, которые высвободили определенный потребительский потенциал, а также запуском количество новых автомобилей на рынке, авторынок в августе будет лучше, чем ожидалось», - считает Китайская ассоциация автомобильных дилеров.

Ассоциация автомобильных дилеров Китая также предположила, что по мере роста неопределенности в отношении будущего автомобильного рынка дилерам следует рационально оценивать фактический рыночный спрос, исходя из реальных условий, отдавать приоритет снижению затрат и повышению эффективности, а также предотвращать операционные риски.

ежедневные экономические новости