berita

[Reporter Global Times Ni Hao Koresponden khusus Global Times di Jerman Aoki] Reuters mengutip dua orang yang mengetahui masalah tersebut yang mengatakan pada tanggal 16 bahwa Komisi Eropa telah mengeluarkan permintaan kepada Volkswagen danBMW Automobile telah merilis berita bahwa mereka mungkin mempertimbangkan pengurangan tarif impor kendaraan listrik yang diproduksi oleh dua perusahaan Jerman di Tiongkok. Menurut orang-orang yang mengetahui masalah ini, Komisi Eropa bersedia mengklasifikasikan kedua produsen mobil tersebut sebagai "perusahaan kooperatif" dan mengenakan bea penyeimbang sementara sebesar 20,8% pada model mereka yang dibuat di Tiongkok. Dua sumber yang mengetahui masalah tersebut mengatakan kepada Reuters bahwa keputusan tersebut belum final karena sensitifnya masalah tersebut.

Komisi Eropa sebelumnya mengumumkan bahwa mulai tanggal 5 bulan ini, tiga perusahaan mobil China yang dijadikan sampelBYD、menguntungkanTarif pajak penyeimbang sementara yang berlaku untuk SAIC dan SAIC masing-masing adalah 17,4%, 19,9% dan 37,6%; produsen kendaraan listrik lain yang bekerja sama dalam penyelidikan tetapi tidak dijadikan sampel akan dikenakan pajak penyeimbang sementara sebesar 20,8%. tarifnya adalah 37,6%.

Reuters melaporkan pada tanggal 16 bahwa sebelum UE mengumumkan tarif sementara yang disebutkan di atas, kendaraan listrik BMW diproduksi di TiongkokMINI Mobil merek Cupra Tavascan dan Volkswagen's Seat tidak termasuk dalam analisis pengambilan sampel UE, yang berarti mereka secara otomatis akan menerima tingkat tarif tertinggi. Orang dalam industri mengatakan kepada reporter Global Times bahwa jika perusahaan mobil asing di Tiongkok gagal menanggapi penyelidikan UE dan menyerahkan sampel kuesioner ke UE, mereka akan diklasifikasikan sebagai produsen yang tidak mau bekerja sama dan tarif pajak tertinggi akan diterapkan.

Jika kesepakatan tercapai, ini akan menjadi kompromi pertama UE mengenai tarif kendaraan listrik Tiongkok, namun hal ini akan merugikan beberapa produsen mobil terkemuka Eropa lainnya karena mereka juga membuat mobil di Tiongkok dan mengimpornya ke Eropa.Sementara itu, pembuat mobil listrik ASTeslaMemerlukan penghitungan tarif pajak tersendiri.

"Frankfurter Allgemeine Zeitung" dari Jerman berkomentar pada tanggal 16 bahwa tindakan UE terhadap Tiongkok dalam kebijakan perdagangan agak menyedihkan dan merupakan simbol kegagalan. "UE lebih aktif menggunakan sarana perlindungan yang ada untuk memperlambat Tiongkok dibandingkan sebelumnya."

Huo Jianguo, wakil presiden Asosiasi Riset Organisasi Perdagangan Dunia Tiongkok, mengatakan kepada reporter Global Times bahwa untuk menyeimbangkan seruan di dalam UE, terutama dari Jerman, UE dapat menyesuaikan tarif pajak yang berlaku untuk kedua perusahaan Jerman tersebut. Ia percaya bahwa masih ada “ruang kerja dan ruang untuk menyeimbangkan kebijakan” antara Tiongkok dan Eropa mengenai penyelidikan anti-subsidi terhadap mobil Tiongkok. Dia mengatakan bahwa masih ada waktu lebih dari tiga bulan hingga UE mengambil keputusan akhir pada bulan November. Berdasarkan sifat kerja sama ekonomi dan perdagangan yang saling menguntungkan dan saling menguntungkan, Tiongkok dan UE dapat melanjutkan konsultasi dan mencari “ruang untuk bermanuver.” "