Νέα

[Ρεπόρτερ των Global Times Ni Hao, ειδικός ανταποκριτής των Global Times στη Γερμανία Aoki] Το Reuters επικαλέστηκε δύο άτομα που γνωρίζουν το θέμα να είπαν στις 16 ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει απευθύνει αίτημα στη Volkswagen καιBMW Η Automobile δημοσίευσε νέα ότι ενδέχεται να εξετάσει το ενδεχόμενο μείωσης των εισαγωγικών δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται από τις δύο γερμανικές εταιρείες στην Κίνα. Σύμφωνα με άτομα που γνωρίζουν το θέμα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι πρόθυμη να ταξινομήσει τις δύο αυτοκινητοβιομηχανίες ως τις λεγόμενες «συνεργασίες» και να επιβάλει προσωρινό αντισταθμιστικό δασμό 20,8% στα μοντέλα τους που κατασκευάζονται στην Κίνα. Δύο πηγές που γνωρίζουν το θέμα είπαν στο Reuters ότι η απόφαση δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί λόγω της ευαισθησίας του θέματος.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε προηγουμένως ότι από τις 5 του τρέχοντος μήνα, οι τρεις κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων που συμπεριλήφθηκαν στο δείγμαBYD、ευοίωνοςΟι προσωρινοί αντισταθμιστικοί φορολογικοί συντελεστές που ισχύουν για τη SAIC και τη SAIC είναι 17,4%, 19,9% και 37,6% αντίστοιχα, άλλοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που συνεργάστηκαν στην έρευνα αλλά δεν συμπεριλήφθηκαν στο δείγμα ποσοστό 37,6%.

Το Reuters ανέφερε στις 16 ότι πριν η ΕΕ ανακοινώσει τους προαναφερθέντες προσωρινούς δασμούς, τα ηλεκτρικά οχήματα της BMW που παράγονται στην ΚίναΜΙΝΙ Το Cupra Tavascan και το αυτοκίνητο μάρκας Seat της Volkswagen δεν περιλαμβάνονται στη δειγματοληπτική ανάλυση της ΕΕ, πράγμα που σημαίνει ότι θα λάβουν αυτόματα το υψηλότερο επίπεδο δασμών. Στελέχη του κλάδου είπαν στον δημοσιογράφο της Global Times ότι εάν αυτές οι ξένες εταιρείες αυτοκινήτων στην Κίνα δεν ανταποκριθούν στην έρευνα της ΕΕ και υποβάλουν δείγματα ερωτηματολογίων στην ΕΕ, θα ταξινομηθούν ως μη συνεργαζόμενοι κατασκευαστές και θα εφαρμοστεί ο υψηλότερος φορολογικός συντελεστής.

Εάν επιτευχθεί συμφωνία, θα ήταν ο πρώτος συμβιβασμός της ΕΕ για τους δασμούς των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά θα έβλαπτε ορισμένες από τις άλλες κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης, επειδή κατασκευάζουν επίσης αυτοκίνητα στην Κίνα και τα εισάγουν στην Ευρώπη.Εν τω μεταξύ, οι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων των ΗΠΑTeslaΑπαιτεί ξεχωριστό υπολογισμό φορολογικού συντελεστή.

Η γερμανική «Frankfurter Allgemeine Zeitung» σχολίασε στις 16 ότι οι ενέργειες της ΕΕ κατά της Κίνας για την εμπορική πολιτική είναι κάπως απελπισμένες και σύμβολο αποτυχίας «Η ΕΕ χρησιμοποιεί πιο ενεργά τα υπάρχοντα μέσα προστασίας για να επιβραδύνει την Κίνα από ποτέ.

Ο Huo Jianguo, αντιπρόεδρος της Ερευνητικής Ένωσης του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου της Κίνας, είπε στον δημοσιογράφο της Global Times ότι προκειμένου να εξισορροπηθούν οι κλήσεις εντός της ΕΕ, ειδικά από τη Γερμανία, η ΕΕ μπορεί να προσαρμόσει τους ισχύοντες φορολογικούς συντελεστές για τις δύο γερμανικές εταιρείες. Πιστεύει ότι υπάρχει ακόμα «περιθώριο για δουλειά και περιθώριο για εξισορρόπηση πολιτικών» μεταξύ Κίνας και Ευρώπης σχετικά με την έρευνα κατά των επιδοτήσεων στα κινεζικά αυτοκίνητα. Είπε ότι απομένουν ακόμη περισσότεροι από τρεις μήνες έως ότου η ΕΕ λάβει μια τελική απόφαση τον Νοέμβριο. "