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[Global Times-Reporter Ni Hao Global Times-Sonderkorrespondent in Deutschland Aoki] Reuters zitierte am 16. zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen mit den Worten, die Europäische Kommission habe eine Anfrage an Volkswagen gerichtet undBMW Automobile hat die Nachricht veröffentlicht, dass es möglicherweise eine Senkung der Einfuhrzölle auf Elektrofahrzeuge erwägt, die von den beiden deutschen Unternehmen in China hergestellt werden. Insidern zufolge ist die Europäische Kommission bereit, die beiden Autohersteller als sogenannte „Kooperationsunternehmen“ einzustufen und einen vorübergehenden Ausgleichszoll von 20,8 Prozent auf ihre in China hergestellten Modelle zu erheben. Zwei mit der Angelegenheit vertraute Quellen teilten Reuters mit, dass die Entscheidung aufgrund der Sensibilität der Angelegenheit noch nicht endgültig sei.

Die Europäische Kommission hatte zuvor bekannt gegeben, dass ab dem 5. dieses Monats die drei chinesischen Automobilhersteller in die Stichprobe einbezogen werdenBYD、glückverheißendDie für SAIC und SAIC geltenden vorübergehenden Ausgleichssteuersätze betragen 17,4 %, 19,9 % bzw. 37,6 %. Andere Hersteller von Elektrofahrzeugen, die an der Untersuchung mitgearbeitet haben, aber nicht in die Stichprobe einbezogen wurden, erhalten eine vorübergehende Ausgleichssteuer von 20,8 % Die Quote beträgt 37,6 %.

Reuters berichtete am 16., dass BMWs Elektrofahrzeuge in China produziert wurden, bevor die EU die oben genannten vorübergehenden Zölle ankündigteMINI Der Cupra Tavascan und das Volkswagen-Markenauto Seat werden nicht in die Stichprobenanalyse der EU einbezogen, was bedeutet, dass sie automatisch die höchste Tarifstufe erhalten. Brancheninsider sagten dem Reporter der Global Times, dass diese ausländischen Automobilunternehmen in China, wenn sie nicht auf die Untersuchung der EU reagieren und keine Musterfragebögen an die EU übermitteln, als nicht kooperierende Hersteller eingestuft werden und der höchste Steuersatz angewendet wird.

Sollte es zu einer Einigung kommen, wäre dies der erste Kompromiss der EU zu den chinesischen Zöllen für Elektrofahrzeuge, aber es würde einigen anderen führenden europäischen Automobilherstellern schaden, da sie ebenfalls Autos in China herstellen und nach Europa importieren.Mittlerweile auch US-ElektroautoherstellerTeslaErfordert eine gesonderte Berechnung des Steuersatzes.

Die „Frankfurter Allgemeine Zeitung“ kommentierte am 16., dass das Vorgehen der EU gegen China in der Handelspolitik eher verzweifelt und ein Symbol des Scheiterns sei: „Die EU nutzt die bestehenden Schutzmaßnahmen aktiver als je zuvor, um China auszubremsen.“

Huo Jianguo, Vizepräsident der China World Trade Organization Research Association, sagte dem Reporter der Global Times, dass die EU die geltenden Steuersätze für die beiden deutschen Unternehmen anpassen könnte, um die Forderungen innerhalb der EU, insbesondere aus Deutschland, auszugleichen. Er glaubt, dass zwischen China und Europa hinsichtlich der Antisubventionsuntersuchung bei chinesischen Automobilen noch „Raum für Arbeit und Raum für eine ausgewogene Politik“ bestehe. Er sagte, dass es noch mehr als drei Monate seien, bis die EU im November eine endgültige Entscheidung treffe. Aufgrund der Art der für beide Seiten vorteilhaften und für beide Seiten vorteilhaften Wirtschafts- und Handelskooperation könnten China und die EU die Konsultationen fortsetzen und nach „Spielraum“ suchen. "