νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

αδέρφια, δεν περίμενα ότι στις 4 σεπτεμβρίου, η μάρκα volvo θα έκανε επίσημα το ντεμπούτο του νέου μοντέλου volvo xc90. ξέρετε, αυτό το αυτοκίνητο δεν είχε νέο μοντέλο εδώ και πολύ καιρό τώρα που λανσαρίστηκε ξανά μια νέα έκδοση, μπορεί πραγματικά να ειπωθεί ότι "ο ήλιος έχει βγει από τη δύση".

νέο volvo xc90

ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι αν και είναι νέο αυτή τη φορά, οι αλλαγές εμφάνισης και εσωτερικού του νέου volvo xc90 δεν είναι σημαντικές. επομένως, για τους καταναλωτές μας που έχουν δώσει προσοχή στη μάρκα volvo, πρέπει να περιμένουμε νέα μοντέλα ή να αγοράσουμε απευθείας τα τρέχοντα μοντέλα; σήμερα θα το συζητήσουμε εν συντομία μαζί.

ας δούμε πρώτα τα νέα μοντέλα η μεγαλύτερη αλλαγή στην εμφάνιση του νέου volvo xc90 αυτή τη φορά είναι ότι η κεντρική μάσκα υιοθετεί μια νέα σχεδίαση κινείται επίσης πιο κοντά στο ex90.

δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου αλλαγές στα πλαϊνά και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. η μόνη μεγάλη αλλαγή είναι η αλλαγή στο στυλ των πίσω φώτων όταν είναι αναμμένα.

το εσωτερικό έχει επίσης αλλάξει και η κεντρική οθόνη ελέγχου μεγάλου μεγέθους φαίνεται πιο τεχνολογική. αλλά το συνολικό στυλ εξακολουθεί να είναι η μινιμαλιστική σχεδιαστική ιδέα του προηγούμενου σκανδιναβικού στυλ.

επιπλέον, η κεντρική κονσόλα εξακολουθεί να είναι κατασκευασμένη από ύφασμα και καπλαμά με κόκκους ξύλου και σε συνδυασμό με τον ήχο bowers & wilkinson στη μέση, η συνολική ατμόσφαιρα δημιουργείται ως ένα ζεστό σπίτι.

το στυλ του τιμονιού έχει ρυθμιστεί ελαφρώς και τα φυσικά κουμπιά κάτω από την κεντρική οθόνη ελέγχου έχουν επίσης διατηρηθεί. ο νέος κρυστάλλινος μοχλός ταχυτήτων φαίνεται πιο εκλεπτυσμένος από το τρέχον μοντέλο και το κουμπί εκκίνησης και στάσης κινητήρα από κάτω έχει επίσης διατηρηθεί. το συνολικό στυλ σχεδίασης είναι παρόμοιο με το αρχικό volvo xc90. τα καθίσματα εξακολουθούν να παρέχουν διάταξη 7 θέσεων 2+3+2 και το κάθισμα του συνοδηγού έχει επίσης στηρίγματα για τα πόδια αναμένεται ότι η απόδοση θα είναι πολύ καλή.

όσον αφορά την ισχύ, η έκδοση καυσίμου παρέχει ένα ελαφρύ-υβριδικό σύστημα 48v εξοπλισμένο με κινητήρες 2.0t b5 και b6 ο πρώτος έχει μέγιστη ισχύ 184 κιλοβάτ και μέγιστη ροπή 350 n·m, ενώ ο δεύτερος έχει μέγιστη ισχύ. 220 kw και μέγιστη ροπή 420 n·m. η plug-in υβριδική έκδοση συνεχίζει να είναι εξοπλισμένη με ένα plug-in υβριδικό σύστημα που αποτελείται από τον κινητήρα 2.0t t8 στο τρέχον μοντέλο. η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία πλεύσης υπό συνθήκες λειτουργίας wltp είναι 70 χιλιόμετρα και η μέγιστη συνολική αυτονομία πλεύσης είναι 800 χιλιόμετρα.

αξίζει να αναφέρουμε ότιη volvo ανακοίνωσε επίσης ότι θα εγκαταλείψει επίσημα τον στρατηγικό της στόχο να επιτύχει την πλήρη ηλεκτροκίνηση έως το 20230. ο νέος στόχος είναι να επιτευχθεί το 90%-100% των μοντέλων της volvo έως το 2030 από αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα, αφήνοντας το υπόλοιπο 10% για τα ελαφρά υβριδικά μοντέλα 48v μέχρι το 2025, το ποσοστό των ηλεκτροκίνητων μοντέλων της volvo θα φτάσει το 50%. - 60% και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που καλύπτουν όλες τις σειρές θα κυκλοφορήσουν πριν από το 2030. η volvo θα στραφεί στην πλήρη ηλεκτροκίνηση την κατάλληλη στιγμή και αναμένεται να επιτύχει μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2040.

αφού διαβάσατε τις βασικές πληροφορίες για το νέο volvo xc90 και η volvo εγκατέλειψε τον στρατηγικό της στόχο να επιτύχει την πλήρη ηλεκτροκίνηση το 2030, πώς πιστεύετε για το μέλλον αυτού του νέου αυτοκινήτου και της μάρκας volvo;

νομίζω ότι είναι φυσιολογικό για τους κατασκευαστές να προσαρμόζουν τους στόχους τους με βάση τις πραγματικές συνθήκες και δεν χρειάζεται να τους υπερερμηνεύουμε. ωστόσο, πιστεύω ότι πρέπει να υπάρχει ένα μεγάλο ερωτηματικό σχετικά με την ισχύ του προϊόντος του νέου volvo xc90. τελικά, το νέο αυτοκίνητο φαίνεται να έχει τροποποιηθεί, αλλά στην πραγματικότητα τίποτα δεν έχει αλλάξει, οπότε αυτό θα προσελκύσει περισσότερους κινέζους να πληρώσουν για αυτό; η απάντηση προφανώς απαιτεί ένα ερωτηματικό.

κοιτάζοντας τα τρέχοντα μοντέλα volvo xc90 που πωλούνται αυτή τη στιγμή, η έκδοση καυσίμου κοστίζει 638.900-781.900 γιουάν, αλλά το τερματικό έχει έκπτωση 171.900 γιουάν, πράγμα που σημαίνει ότι η χαμηλότερη τιμή ενός νέου αυτοκινήτου είναι μόνο 467.000 γιουάν, που είναι αρκετά προσιτή τιμή ένα κορυφαίο suv μάρκας. η plug-in υβριδική έκδοση κοστίζει 894.900, πράγμα που δεν είναι φθηνό. δεν είναι περίεργο που σπάνια βλέπουμε το volvo xc90 με πράσινο σήμα στο δρόμο.

ωστόσο, η plug-in υβριδική έκδοση έχει επίσης μια τερματική έκπτωση 186.000 rmb, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να αγοραστεί ένα νέο αυτοκίνητο για τουλάχιστον 700.000 rmb, που ισοδυναμεί με έκπτωση 20%. αν λοιπόν είχατε 700.000 γιουάν, θα θέλατε να αγοράσετε ένα τέτοιο plug-in υβριδικό volvo xc90; νομίζω ότι οι περισσότεροι άνθρωποι μπορεί να μην έχουν το θάρρος και το θάρρος, αλλά όσοι μπορούν να αγοράσουν αυτήν την έκδοση πρέπει να είναι αληθινοί λάτρεις της μάρκας volvo;

τέλος, με την άφιξη του νέου volvo xc90, τα πλούσια αφεντικά θα έχουν αναμφίβολα μια νέα επιλογή όταν αγοράζουν πολυτελή suv μεγάλου μεγέθους. κατά τη γνώμη μου, εάν έχετε πραγματικά περιορισμένο προϋπολογισμό, όπως η μάρκα volvo, και εκτιμάτε την ισχυρή ασφάλεια και το χαμηλών τόνων ταμπεραμέντο του, τότε είναι πραγματικά πολύ καλό να αγοράσετε το volvo xc90, το οποίο έχει μεγάλη έκπτωση σε μετρητά.

από την άλλη πλευρά, αν δεν σας λείπουν τα χρήματα και σας ενδιαφέρει περισσότερο να επιδιώξετε νέα πράγματα, τότε απλώς αγοράστε νέα μοντέλα απευθείας. εξάλλου, τα νέα πράγματα μπορούν πάντα να φέρουν νέα μάτια και νέες εμπειρίες, και αυτά είναι ακριβώς που ενδιαφέρει περισσότερο έναν μικρό αριθμό ανθρώπων.

εν ολίγοις, το νέο volvo xc90 έφτασε επίσημα αυτή τη φορά. πόσο σημαντικός είναι λοιπόν ο όγκος των πωλήσεων;), πιστεύετε ότι έχει νόημα αυτό που είπα; αφήστε ένα μήνυμα στην περιοχή σχολίων και ας το συζητήσουμε μαζί. (dazhuo)