uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

veljet, en odottanut, että syyskuun 4. päivänä volvo-tuotemerkki debytoisi virallisesti uuden volvo xc90 -mallin. tiedätkö, tälle autolle ei ole ollut pitkään aikaan uutta mallia. nyt kun uusi versio on taas lanseerattu, voidaan todellakin sanoa, että "aurinko on tullut ulos lännestä".

uusi volvo xc90

on kuitenkin huomattava, että vaikka se on tällä kertaa uutta, uuden volvo xc90:n ulkonäkö ja sisätilojen muutokset eivät ole suuria. joten kuluttajillemme, jotka ovat kiinnittäneet huomiota volvo-brändiin, pitäisikö meidän odottaa uusia malleja vai ostaa suoraan nykyiset mallit? tänään keskustelemme siitä lyhyesti yhdessä.

katsotaanpa ensin uusia malleja suurin muutos uuden volvo xc90:n ulkonäössä tällä kertaa on se, että keskisäleikkö ottaa käyttöön uuden mallin myös siirtymässä lähemmäs ex90:tä.

auton sivuilla ja takana ei ole juuri mitään muutoksia ainoa suuri muutos on takavalojen tyylin muutos niiden syttyessä.

myös sisustus on muuttunut, ja suurikokoinen keskusohjausnäyttö näyttää teknisemmältä. mutta kokonaistyyli on edelleen aikaisemman pohjoismaisen tyylin minimalistinen suunnittelukonsepti. on odotettavissa, että siitä pitävät pitävät siitä kovasti, kun taas ne, jotka eivät pidä, eivät halua katsoa sitä toista kertaa.

lisäksi keskikonsoli on edelleen valmistettu kankaasta ja puuviilusta, ja yhdessä keskellä olevan bowers & wilkinson -äänen kanssa kokonaistunnelma luo lämpimän kodin.

ohjauspyörän tyyliä on hieman muutettu, ja myös fyysiset painikkeet keskusohjausnäytön alla on säilytetty. uusi kristallivaihteistovipu näyttää nykyistä mallia hienostuneemmalta, ja myös alla oleva moottorin käynnistys- ja pysäytysnuppi on säilytetty. istuimet tarjoavat edelleen 7-paikkaisen 2+3+2, ja matkustajan istuimessa on myös jalkatuet. mukavuussuorituksen odotetaan olevan erittäin hyvä.

tehon suhteen polttoaineversio tarjoaa 48 v kevythybridijärjestelmän, joka on varustettu 2,0t b5- ja b6-moottoreilla. ensimmäisen maksimiteho on 184 kilowattia ja vääntömomentti 350 n·m, kun taas jälkimmäisen suurin teho. 220 kw ja suurin vääntömomentti 420 n·m. ladattava hybridiversio on edelleen varustettu pistokehybridijärjestelmällä, joka koostuu nykyisen mallin 2.0t t8-moottorista. uuden auton kattava teho on 335 kilowattia ja kattava vääntömomentti 709 n·m. puhtaasti sähköinen risteilymatka wltp-käyttöolosuhteissa on 70 km ja suurin kattava matkamatka on 800 km.

se kannattaa mainitavolvo ilmoitti myös luopuvansa virallisesti strategisesta tavoitteestaan ​​saavuttaa täydellinen sähköistys vuoteen 20230 mennessä. uusi tavoite on saavuttaa 90–100 % volvon malleista vuoteen 2030 mennessä puhtaasti sähköisillä ja ladattavilla hybridimalleilla, ja loput 10 % jäävät 48 v:n kevyille hybridimalleille vuoteen 2025 mennessä volvon sähköistettyjen mallien osuus on 50 %. - 60 %, ja kaikki sarjat kattavat puhtaasti sähköiset mallit lanseerataan ennen vuotta 2030. volvo siirtyy täysimääräiseen sähköistykseen oikeaan aikaan ja sen odotetaan saavuttavan nollapäästöt vuoteen 2040 mennessä.

kun olet lukenut perustiedot uudesta volvo xc90:stä ja volvo luopunut strategisesta tavoitteestaan ​​saavuttaa täysi sähköistys vuonna 2030, mitä mieltä olet tämän uuden auton ja volvo-merkin tulevaisuudesta?

mielestäni on normaalia, että valmistajat mukauttavat tavoitteitaan todellisten olosuhteiden perusteella, eikä meidän tarvitse tulkita niitä liikaa. uskon kuitenkin, että uuden volvo xc90:n tuotevahvuuden suhteen on oltava suuri kysymysmerkki. loppujen lopuksi uutta autoa on muokattu, mutta todellisuudessa mitään ei ole muutettu, joten houkutteleeko tämä lisää kiinalaisia ​​maksamaan siitä? vastaus vaatii tietysti kysymysmerkin.

tällä hetkellä myynnissä olevia volvo xc90 -malleja tarkasteltaessa polttoaineversion hinta on 638 900-781 900 yuania, mutta terminaalissa on alennus 171 900 yuania, mikä tarkoittaa, että uuden auton halvin hinta on vain 467 000 yuania, mikä on melko edullinen luksusbrändin lippulaiva. ladattavan hybridiversion hinta on 894 900, mikä ei todellakaan ole halpaa.

ladattavassa hybridiversiossa on kuitenkin myös 186 000 rmb:n päätealennus, mikä tarkoittaa, että uuden auton voi ostaa vähintään 700 000 rmb:llä, mikä vastaa 20 % alennusta. joten jos sinulla olisi 700 000 yuania, haluaisitko ostaa sellaisen ladattavan hybridin volvo xc90:n? luulen, että useimmilla ihmisillä ei ehkä ole rohkeutta, mutta niiden, jotka voivat ostaa tämän version, täytyy olla todellisia volvo-tuotemerkin faneja.

lopuksi, uuden volvo xc90:n saapuessa rikkailla pomoilla on epäilemättä uusi valinta ostaessaan suurikokoisia luksusmaastureita. mielestäni jos sinulla on todella rajallinen budjetti, kuten volvo-brändillä, ja arvostat sen vahvaa turvallisuutta ja hillittyä luonnetta, on itse asiassa varsin hyvä ostaa volvo xc90, jossa on suuri käteisalennus.

toisaalta, jos sinulla ei ole rahapulaa ja olet enemmän kiinnostunut uusien asioiden tavoittelusta, osta uudet mallit suoraan. loppujen lopuksi uudet asiat voivat aina tuoda uusia silmiä ja uusia kokemuksia, ja juuri niistä pieni joukko välittää eniten.

lyhyesti sanottuna uusi volvo xc90 on virallisesti saapunut tällä kertaa mitä tulee siitä, voiko siitä tulla suuri myyjä tulevaisuudessa, en usko, että tämä sana sopii volvon lippulaivaan (lippulaiva-autot on tarkoitettu toimimaan julkisivuna, joten kuinka tärkeää on myyntimäärä?), onko sanomani mielestäsi järkevää? jätä viesti kommenttikenttään ja keskustellaan siitä yhdessä. (dazhuo)