το ηλεκτρονικό αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο ως "οικογενειακό αυτοκίνητο" και η ασφαλιστική εταιρεία δεν ενδιαφέρεται για αποζημίωση
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
τα τελευταία χρόνια, η οδήγηση μιας διαδικτυακής υπηρεσίας μεταφοράς αυτοκινήτου έχει γίνει επιλογή για όλο και περισσότερα άτομα με ευέλικτη απασχόληση στην κοινωνία. λόγω του μεγάλου χάσματος στα εμπορικά ασφάλιστρα μεταξύ των λειτουργικών οχημάτων και των οικιακών οχημάτων, πολλοί ιδιοκτήτες ηλεκτρονικών αυτοκινήτων ασφαλίζουν τα οχήματά τους ως οικιακά οχήματα προκειμένου να μειώσουν το κόστος. μετά το ατύχημα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου κατέθεσε αξίωση στην ασφαλιστική εταιρεία, με αποτέλεσμα να προκληθεί διαφωνία.
πρόσφατα, το λαϊκό δικαστήριο της πόλης linhai της επαρχίας zhejiang εξέτασε μια υπόθεση που αφορούσε μια διαφωνία σχετικά με τα δικαιώματα υποκατάστασης της ασφαλιστικής εταιρείας και αποφάσισε ότι η ασφαλιστική εταιρεία δεν αναλάμβανε την ευθύνη για αποζημίωση στο πλαίσιο της εμπορικής ασφαλιστικής κάλυψης πληρώσει στον ενάγοντα 45.000 προκαταβολικά τέλη συντήρησης οχημάτων.
ο xiao li, ένας νεαρός άνδρας από το linhai, δεν έχει σταθερή δουλειά όταν άκουσε ότι η οδήγηση μιας διαδικτυακής υπηρεσίας μεταφοράς αυτοκινήτου είναι ταυτόχρονα επικερδής και δωρεάν, αγόρασε ένα νέο ενεργειακό όχημα αξίας άνω των 100.000 γιουάν στις αρχές του περασμένου έτους. όταν ο xiao li αγόρασε ασφάλεια, διαπίστωσε ότι το ασφάλιστρο ήταν μόνο περισσότερο από 5.000 γιουάν για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, αλλά εάν ήταν ασφαλισμένο για ένα επαγγελματικό όχημα, το ασφάλιστρο θα ανέβαινε σε περισσότερα από 10.000 γιουάν. αφού αγόρασε το αυτοκίνητο, ο xiao li δεν είχε καθόλου πολλά χρήματα και ήταν πραγματικά οδυνηρό να ξοδέψεις περισσότερα από 10.000 γιουάν για ασφάλιση. ο xiao li ρώτησε τους φίλους του που οδηγούσαν υπηρεσίες online ride-hailing και στην πραγματικότητα πήρε το «μυστικό» να εξοικονομήσει χρήματα. ως εκ τούτου, ο xiao li ακολούθησε το παράδειγμά του και είπε ψέματα στην ασφαλιστική εταιρεία α ότι το όχημα χρησιμοποιήθηκε για μετακίνηση από και προς την αποβίβαση από τη δουλειά και συνήψε εμπορική ασφάλιση στις 19 μαΐου 2023, ως όχημα για οικογενειακή χρήση.
μετά από αυτό, ο xiao li εγγράφηκε σε πολλές πλατφόρμες και άρχισε να τρέχει διαδικτυακές υπηρεσίες μεταφοράς. για να βγάλει κέρδος το συντομότερο δυνατό, ο xiao li μερικές φορές δέχεται παραγγελίες στη μέση της νύχτας. λόγω της υψηλής συχνότητας λήψης παραγγελιών, ο xiao li έχει γίνει κάτοχος χρυσού μεταλλίου της πλατφόρμας ταξί και το εισόδημά του αυξάνεται επίσης μέρα με τη μέρα.
στις 25 σεπτεμβρίου 2023, ο xiao li έλαβε μια παραγγελία της οποίας ο προορισμός ήταν ο σιδηροδρομικός σταθμός linhai επειδή πλησίαζε η ώρα αναχώρησης του τρένου, οι επιβάτες ήταν εξαιρετικά ανήσυχοι και συνέχισαν να προτρέπουν τον xiao li να οδηγεί πιο γρήγορα. ο xiao li χρησιμοποίησε την αντίθετη λωρίδα για να προσπεράσει μεγάλη απόσταση, αλλά συγκρούστηκε απροσδόκητα με το όχημα του xiao wang, το οποίο κινούνταν κανονικά στην αντίθετη λωρίδα, προκαλώντας τροχαίο ατύχημα στο οποίο και τα δύο οχήματα υπέστησαν ζημιές. η ταξιαρχία τροχαίας του γραφείου δημόσιας ασφάλειας της πόλης linhai αποφάσισε ότι ο xiao li έφερε την πλήρη ευθύνη για το ατύχημα.
μετά το ατύχημα, ο xiao wang έκανε επισκευές στο κατάστημα 4s, ξοδεύοντας συνολικά 47.000 γιουάν, και ζήτησε αποζημίωση από την ασφαλιστική εταιρεία β, την οποία ασφάλισε. η ασφαλιστική εταιρεία α κατέβαλε αξίωση 2.000 γιουάν στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης από τροχαία οχήματα. αφού η ασφαλιστική εταιρεία β κατέβαλε την απαίτηση ασφάλισης στην xiao wang, απέκτησε το δικαίωμα υποκατάστασης σύμφωνα με το νόμο και μήνυσε το δικαστήριο για να απαιτήσει από τη xiao li να πληρώσει το τέλος συντήρησης του οχήματος ύψους 45.000 γιουάν που προκαταβλήθηκε από την ασφαλιστική εταιρεία β. ασφαλιστική εταιρεία α ανάληψη ευθύνης για αποζημίωση στο πλαίσιο της ασφαλιστικής ευθύνης .
κατά τη διάρκεια της δίκης, η ασφαλιστική εταιρεία α υποστήριξε ότι είχε αναλάβει ασφαλιστικές ευθύνες στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης κυκλοφορίας και πίστευε ότι όταν ο xiao li υπέβαλε αίτηση για ασφάλιση στην ασφαλιστική εταιρεία α, το ασφάλισε ως οικογενειακό αυτοκίνητο, αλλά στην πραγματικότητα ο xiao li έγινε τα ενεργειακά οχήματα πλήρους απασχόλησης έχουν αλλάξει τη φύση της χρήσης τους, από οικογενειακά αυτοκίνητα σε επαγγελματικά οχήματα.
μετά την ακρόαση της υπόθεσης, το δικαστήριο του linhai έκρινε ότι ο xiao li ασφάλισε το όχημα στο όνομα ενός αυτοκινήτου οικογενειακής χρήσης και η ασφαλιστική εταιρεία α χρέωσε επίσης ασφάλιστρα σύμφωνα με τα πρότυπα για αυτοκίνητα οικογενειακής χρήσης. κατά τη διάρκεια της πραγματικής χρήσης του οχήματος, ο xiao li οδήγησε το όχημα για κέρδος και συνέχισε να συμμετέχει σε επιχειρηματικές δραστηριότητες, οι οποίες είχαν αλλάξει τη φύση της χρήσης του οχήματος, με αποτέλεσμα να αυξηθεί σημαντικά ο κίνδυνος του ασφαλιστικού αντικειμένου που εμπλέκεται στην υπόθεση . ως κάτοχος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου, ο xiao li θα πρέπει να ενημερώσει αμέσως την ασφαλιστική εταιρεία α. η ασφαλιστική εταιρεία α μπορεί να επιλέξει να αυξήσει το ασφάλιστρο ή να καταγγείλει το ασφαλιστήριο συμβόλαιο και να επιστρέψει το υπόλοιπο ασφάλιστρο. ο xiao li παρέλειψε να εκπληρώσει την υποχρέωσή του για ειδοποίηση και ζήτησε από την ασφαλιστική εταιρεία α να αποζημιώσει τις απώλειες ατυχημάτων στο πλαίσιο της εμπορικής ασφαλιστικής κάλυψης, η οποία παραβίαζε τις αρχές της καλής πίστης και της δικαιοσύνης. επιπλέον, η ασφαλιστική εταιρεία α έχει δηλώσει τις σχετικές ρήτρες εξαίρεσης στα ασφαλιστήρια συμβόλαια και άλλα έγγραφα και τις έχει καταστήσει τολμηρές και τολμηρές, εκπληρώνοντας την υποχρέωσή της να παρέχει υπενθυμίσεις και εξηγήσεις στους ασφαλισμένους. συνοπτικά, το δικαστήριο εξέδωσε την παραπάνω απόφαση.
ο xiao li εξέφρασε τη λύπη του για την αρχική του απόφαση και εξέφρασε ότι αποδέχτηκε πλήρως την απόφαση του δικαστηρίου ως μάθημα για τον εαυτό του. είπε επίσης ότι θα υπενθυμίσει στους διαδικτυακούς οδηγούς γύρω του να ασφαλιστούν ειλικρινά.
παρατηρήστε και σκεφτείτε
μόνο με καλή πίστη ασφάλιση μπορείτε να προστατεύσετε αποτελεσματικά τα δικαιώματα και τα συμφέροντά σας.
το άρθρο 52 του «ασφαλιστικού νόμου της λαϊκής δημοκρατίας της κίνας» ορίζει ότι κατά τη διάρκεια ισχύος της σύμβασης, εάν ο βαθμός επικινδυνότητας του ασφαλισμένου αντικειμένου αυξηθεί σημαντικά, ο ασφαλισμένος ενημερώνει αμέσως τον ασφαλιστή σύμφωνα με τη σύμβαση, και ο ασφαλιστής μπορεί να αυξήσει το ασφάλιστρο ή να καταγγείλει τη σύμβαση σύμφωνα με τη σύμβαση. εάν ο ασφαλισμένος δεν εκπληρώσει την υποχρέωση ειδοποίησης που ορίζεται στην προηγούμενη παράγραφο, ο ασφαλιστής δεν ευθύνεται για αποζημίωση ασφαλιστικών χρημάτων εάν συμβεί ασφαλισμένο ατύχημα λόγω σημαντικής αύξησης του βαθμού επικινδυνότητας του ασφαλιζόμενου αντικειμένου.
τα μηχανοκίνητα οχήματα μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους ανάλογα με τις χρήσεις τους: οχήματα για οικιακή χρήση και οχήματα για εμπορική χρήση. όσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα χρήσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα τροχαίων ατυχημάτων. σε αυτήν την περίπτωση, ο xiao li άλλαξε το ιδιωτικό του αυτοκίνητο από ένα εγχώριο σε ένα επιχειρησιακό, κάτι που «οδήγησε σε αύξηση του κινδύνου του οχήματος». μπορούσε να πληρώσει μόνο για την υποχρεωτική ασφάλιση κυκλοφορίας, αλλά αρνήθηκε να πληρώσει για εμπορική ασφάλιση.
ο δικαστής υπενθύμισε ότι εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αγοράσει το όχημα με σκοπό την οδήγηση μιας διαδικτυακής υπηρεσίας ιππασίας, θα πρέπει να ενημερώσει ειλικρινά την ασφαλιστική εταιρεία όταν υποβάλλει αίτηση για ασφάλιση και να το ασφαλίσει σύμφωνα με τα πρότυπα λειτουργίας οχημάτων. οι ιδιοκτήτες ιδιωτών αυτοκινήτων που ασχολούνται με πλήρους και μερικής απασχόλησης διαδικτυακές επιχειρήσεις μεταφοράς αυτοκινήτων μετά την αγορά οικιακής εμπορικής ασφάλισης θα πρέπει επίσης να ειδοποιήσουν αμέσως την ασφαλιστική εταιρεία και να περάσουν από τις διαδικασίες αλλαγής συμβολαίου σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς. επιπλέον, κατά την αγορά ασφάλισης οχημάτων, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να διαβάσουν προσεκτικά το ασφαλιστήριο συμβόλαιο, ιδίως τις ειδικές συμφωνίες και τις ρήτρες εξαίρεσης, για να διευκρινιστούν περαιτέρω τα δικαιώματα και οι ευθύνες τους για αποφυγή περιττών απωλειών. (qian chaoqun και luo jinwen)
(πηγή: people's court daily)
