νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Στα μέσα Αυγούστου στο Πεκίνο, υπάρχει λίγη δροσιά στον αέρα μετά τις αρχές του φθινοπώρου. Η ατμόσφαιρα στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Huaxiang που βρίσκεται στη Νότια Τέταρτη Περιφερειακή Οδό είναι τόσο έρημη όσο ο πιο δροσερός καιρός.

"Είναι δύσκολο. Είναι πολύ δύσκολο. Σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια, το κέρδος του καταστήματος έχει συρρικνωθεί κατά το ήμισυ φέτος Μιλώντας για την επιχείρηση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων του, ο Zhang Wei είπε απρόθυμα στον δημοσιογράφο της "Daily Economic News" ότι ήταν σχετικά. τυχερός ανάμεσα στους συνομηλίκους του. Ναι, τουλάχιστον το κατάστημα έχει σωθεί.

Τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε η Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι από τις 12 Αυγούστου έως τις 18 Αυγούστου, ο μέσος ημερήσιος όγκος συναλλαγών των εγχώριων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων συνέχισε να μειώνεται στις 59.300 μονάδες, μείωση 2,29% από την προηγούμενη εβδομάδα και μείωση 3% από την ίδια περίοδο τον Ιούλιο. Πίσω από τις ανεπαίσθητες αλλαγές δεδομένων κρύβεται η πολυπλοκότητα των προσαρμογών της αγοράς. Πάνω από το 60% των εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δήλωσε ότι η επιβατική κίνηση τον Αύγουστο ήταν μέση ή κακή, ενώ το 30% των εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δήλωσε ότι ο όγκος των συναλλαγών ήταν χαμηλότερος από τον Ιούλιο.

Τα δεδομένα επιβεβαιώνουν τις σοβαρές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η αγορά και καταναλώνουν την εμπιστοσύνη των εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. "Αν ο "πόλεμος των τιμών" συνεχιστεί έτσι, δεν ξέρω πώς να εισπράξω το αυτοκίνητο Κατά την άποψη του Zhang Wei, "Η τερματική τιμή πώλησης των νέων αυτοκινήτων έχει αλλάξει πάρα πολύ. Τα αυτοκίνητα που συγκεντρώνονται αυτόν τον μήνα μπορεί να μην." να είσαι τόσο καλή όσο τον επόμενο μήνα." Οι τιμές των νέων αυτοκινήτων είναι ακόμα υψηλές."

Η αξία του αυτοκινήτου που κάποτε ήταν εγγυημένη αξία έχει επίσης υποτιμηθεί.

Οι συνεχιζόμενοι «πόλεμοι τιμών» στην αγορά νέων αυτοκινήτων έχουν αγγίξει διαδοχικά τα ευαίσθητα νεύρα των εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

"Δεν έχω μαζέψει άλλα αυτοκίνητα από τον περασμένο μήνα. Σκοπεύω να σταματήσω μετά την εκκαθάριση των δώδεκα αυτοκινήτων που υπάρχουν στο απόθεμα, ο Xiao Yu, ο οποίος διατηρεί έναν έμπορο μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σε μια πόλη δεύτερης κατηγορίας." «Λόγω της μείωσης των τιμών των νέων αυτοκινήτων, Λόγω των επιπτώσεων της επιδημίας, είναι δύσκολο να πουληθούν τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα σε υψηλή τιμή και η τρέχουσα μηνιαία απώλεια είναι περίπου 30.000 γιουάν».

Η κατάσταση του Xiao Yu δεν είναι μοναδική. Ο «πόλεμος τιμών» των αυτοκινήτων που ξεκίνησε στις αρχές του 2023 συνεχίζεται ακόμα και υπάρχουν πολλά μοντέλα με περικοπές τιμών έως και δεκάδων χιλιάδων γιουάν. «Πέρυσι, η τιμή συναλλαγής μιας μεταχειρισμένης Mercedes-Benz C-Class το 2015 ήταν 160.000 γιουάν και η τιμή συναλλαγής φέτος έχει γίνει λίγο πάνω από 100.000 γιουάν Κατά την άποψη του Zhang Wei, η τιμή συναλλαγής αυτού του μεταχειρισμένου». αυτοκίνητο έχει μια διαφορά σχεδόν 60.000 γιουάν.

Ο Zhang Wei είπε ότι λαμβάνοντας ως παράδειγμα το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις των περίπου 100.000 γιουάν, η διαφορά τιμής συναλλαγής μεταξύ του τρέχοντος έτους και του περασμένου έτους είναι 20.000 γιουάν, εάν πρόκειται για ειδικό μοντέλο, η διαφορά τιμής είναι ακόμη μεγαλύτερη. «Εξακολουθώ να έχω ένα Corolla του 2019 σε καλή κατάσταση και χαμηλά χιλιόμετρα Πιθανόν να πουληθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, δεν μπορεί να πουληθεί."

Πηγή εικόνας: Φωτογραφία από τον Liu Guomei της Daily Economic News (χάρτης δεδομένων)

Στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων του παρελθόντος, πολλά ιαπωνικά αυτοκίνητα θεωρούνταν σκληρό νόμισμα, αλλά όταν ξεκινά ο «πόλεμος των τιμών» στην αγορά νέων αυτοκινήτων, τέτοια αυτοκίνητα με τις καλύτερες πωλήσεις που διατηρούν την αξία τους δεν μπορούν να ξεφύγουν από την υποτίμηση. "Οι αρχικές τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με διατήρηση της αξίας έχουν καταρρεύσει. Ο μεγαλύτερος αντίκτυπος φέτος είναι σε εκείνα τα μοντέλα που θεωρούνταν διατηρητέα αξίας και με τις καλύτερες πωλήσεις, όπως τα Highlander, Lexus ES κ.λπ.."

Ένας πωλητής σε ένα κατάστημα Guangzhou Automobile Toyota 4S στο Πεκίνο είπε στους δημοσιογράφους: "Πέρυσι, η τιμή του Highlander ήταν ακόμα πολύ υψηλή. Τώρα η τιμή της έκδοσης βενζίνης έχει μειωθεί κατά 40.000 γιουάν και η τιμή του διπλού κινητήρα Η έκδοση έχει μειωθεί κατά 35.000 γιουάν." Την ίδια στιγμή, ορισμένοι αντιπρόσωποι εξέφρασαν ανησυχία για το Lexus ES Μια μεγάλης κλίμακας εκπτωτική δραστηριότητα βρίσκεται σε εξέλιξη, με το μέγιστο ποσό έκπτωσης να φτάνει τα 50.000 γιουάν, πράγμα που σημαίνει ότι η ελάχιστη τιμή εκκίνησης αυτού του μοντέλου έχει πέσει στα 256.900 γιουάν.

«Η μείωση της τιμής των νέων αυτοκινήτων θα τονώσει πρώτα τη ζήτηση για αυτοκίνητα αντικατάστασης, οδηγώντας σε αύξηση της προσφοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Από την άλλη πλευρά, οι προνομιακές τιμές των νέων αυτοκινήτων θα προσελκύσουν ορισμένους ανθρώπους που αρχικά ήταν έτοιμοι να αγοράσουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, που οδηγεί σε μείωση της ζήτησης για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Ο συνδυασμός των δύο θα εμβαθύνει τη ζήτηση για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, υπάρχει αντίφαση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης στην αγορά αυτοκινήτων επιβάρυνση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Guazi είπε στους δημοσιογράφους.

Οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αγωνίζονται να επιβιώσουν

«Οι φίλοι γύρω μου λένε συχνά, πότε οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σας έχασαν χρήματα και ποιο αυτοκίνητο δεν μπορεί να βγάλει χρήματα, αλλά τώρα πολλοί από αυτούς χάνουν πραγματικά χρήματα στον εκθεσιακό χώρο του Huaxiang αγορά αυτοκινήτου, αλλά τον περασμένο χρόνο, μόνο οι καλοί μήνες μπόρεσαν να εξισωθούν.

Είτε πρόκειται για το Xiao Yu είτε για τον Zhang Wei, υπάρχουν πολλοί έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που έχουν αποσυρθεί από τη βιομηχανία. «Από πέρυσι, περισσότερες από 10 επιχειρήσεις έχουν κλείσει στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, όπου βρίσκομαι, οι περισσότερες από αυτές δεν μπορούν να προσαρμοστούν στην τρέχουσα πραγματικότητα ότι η τιμή των καινούργιων αυτοκινήτων και η τιμή των μεταχειρισμένων είναι ανάποδα. Για να το πούμε ωμά, δεν έχουν συμβιβαστεί με την αγορά και η τιμή των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων θα πρέπει να μειωθεί ανάλογα.» Σύμφωνα με την ανάμνηση του Zhang Wei, πολλά από τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που πούλησε. τα δύο τελευταία χρόνια πωλήθηκαν στην τιμή κόστους κλεισίματος ή σε μειωμένη τιμή.

Κατά την άποψη του Zhang Wei, η τρέχουσα νοοτροπία πολλών εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εξακολουθεί να είναι κολλημένη στην περίοδο που κάθε αυτοκίνητο κερδίζει χρήματα. Για παράδειγμα, στο παρελθόν, ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μπορούσε να κερδίσει 20.000 γιουάν, αλλά τώρα είναι απαραίτητο. μειώστε τις ψυχολογικές προσδοκίες και πουλήστε το αφού κερδίσετε 10.000 γιουάν, μπορείτε να το πουλήσετε ακόμη και σε τιμή κόστους.

«Πουλούσαμε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα σε εβδομαδιαία βάση, αλλά τώρα βασικά τα πουλάμε σε μηνιαία βάση, «Τώρα, αν μπορείτε να πουλήσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μέσα σε 20 ημέρες, θεωρείται πολύ γρήγορο». ”

Πηγή εικόνας: Φωτογραφία από τον Liu Guomei της Daily Economic News (χάρτης δεδομένων)

Για να αποφύγει τους κινδύνους, ο Zhang Wei άλλαξε τη στρατηγική συλλογής αυτοκινήτων. «Βασικά δεν δέχομαι αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν πρόσφατα ή νέες μάρκες οχημάτων ενέργειας, για παράδειγμα, αγόρασα ένα νέο ενεργειακό όχημα από μια νέα μάρκα Ακόμη και με αυτόν τον τρόπο, εξακολουθεί να είναι λίγο δύσκολο να πουληθεί «Σύμφωνα με την παρατήρηση του Zhang Wei, ο αριθμός των νέων ενεργειακών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Huaxiang.

Ένας υπεύθυνος μιας μάρκας κοινοπραξίας δήλωσε σε συνέντευξη σε δημοσιογράφους: "Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν χαμηλώσει το κατώφλι της αυτοκινητοβιομηχανίας. Υπήρξαν πολλοί νεοεισερχόμενοι στο παρελθόν. Εάν οι τεχνικές συνθήκες και τα όρια δεν αλλάξουν σε πραγματικό χρόνο , ο ανταγωνισμός στον κλάδο μπορεί να είναι ακόμα πολύ σκληρός, εάν υπάρχει κεφαλαιακή υποστήριξη, μπορεί να υπάρχει μια σταθερή ροή νεοεισερχόμενων, επομένως στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, οι «πόλεμοι τιμών» θα εξακολουθούν να είναι ο κανόνας».

εμφανίζονται σημάδια ανάκαμψης

Μετά από περισσότερο από ένα χρόνο «πολέμου τιμών», η αγορά νέων αυτοκινήτων δείχνει επιτέλους σημάδια επιβράδυνσης. Πρόσφατα, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των BMW, Audi, NIO και άλλων, αύξησαν αθόρυβα τις εκπτώσεις τους στα τερματικά. Πολλές μάρκες αυτοκινήτων έχουν αποσυρθεί από τον «πόλεμο των τιμών» και οι δυσκολίες ορισμένων εμπόρων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχουν αμβλυνθεί.

Ο Zhang Wei, ο οποίος εργάζεται στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων για περισσότερα από δέκα χρόνια, έχει νιώσει έντονα τις αλλαγές. "Μόλις πούλησα μια μεταχειρισμένη BMW X5 τις τελευταίες δύο ημέρες. Κανείς δεν με ρώτησε για αυτό πριν. Πρόσφατα, πολλοί άνθρωποι με έχουν ρωτήσει. Ίσως είναι επειδή η τιμή των καινούργιων αυτοκινήτων έχει αυξηθεί κάπως και μερικοί άνθρωποι έχουν άρχισε να εξετάζει τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα».

Σε θετική κατεύθυνση εξελίσσεται και η αγορά μεταχειρισμένων αν κρίνουμε από τα στοιχεία. Αφού η αγορά νέων αυτοκινήτων γνώρισε έναν σκληρό «πόλεμο τιμών», οι τιμές των συναλλαγών άρχισαν να σταθεροποιούνται τον Ιούλιο και η κλίμακα των συναλλαγών τιμής προς όγκο θα μειωθεί. Σύμφωνα με στοιχεία από την Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας, η μέση τιμή συναλλαγής στην εγχώρια αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τον Ιούλιο ήταν 65.100 γιουάν, μια ελαφρά αύξηση 700 γιουάν από τον Ιούνιο.

Πηγή εικόνας: Φωτογραφία από τον Liu Guomei της Daily Economic News (χάρτης δεδομένων)

Ο υπεύθυνος του προαναφερθέντος μεταχειρισμένου αυτοκινήτου Guazi είπε στους δημοσιογράφους: "Η τιμή των νέων αυτοκινήτων είναι αναμφίβολα ένας βασικός παράγοντας που επηρεάζει την τιμολόγηση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Θα επηρεάσει τελικά την τιμή πώλησης των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μέσω Ωστόσο, υπό τη ρύθμιση της προσφοράς και της ζήτησης της αγοράς, οι τιμές των οχημάτων θα σταθεροποιηθούν τελικά σε ένα εύλογο εύρος τιμών.

Επιπλέον, κρίνοντας από την κατάσταση των αποθεμάτων των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, ο μέσος κύκλος αποθεμάτων τον Ιούλιο μειώθηκε σε 54 ημέρες, που ήταν μείωση 2 ημερών σε σύγκριση με 56 ημέρες τον Ιούνιο. Η Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας πιστεύει ότι με τη βελτίωση των καιρικών συνθηκών στα τέλη Αυγούστου, η επιβατική κίνηση της αγοράς αναμένεται να ανακάμψει σταδιακά, οδηγώντας έτσι στην αύξηση των πωλήσεων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων για και αποτελεσματική διαχείριση των επιπέδων αποθέματος.

Προκειμένου να ανταποκριθούν ενεργά στην εθνική πρόσκληση «Έτος Προώθησης Κατανάλωσης», οι εθνικές και τοπικές κυβερνήσεις έχουν εισαγάγει μια σειρά από πολιτικές εμπορίου αυτοκινήτων. Η Ένωση Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων της Κίνας πιστεύει ότι αυτές οι πολιτικές όχι μόνο παρέχουν στους καταναλωτές σημαντικές επιδοτήσεις αγοράς αυτοκινήτων, αλλά ενθαρρύνουν επίσης την αντικατάσταση και την ανανέωση μεγάλου αριθμού παλαιών οχημάτων, αυξάνοντας έτσι άμεσα την προσφορά στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Με τη σε βάθος εφαρμογή της πολιτικής παλιό για νέο, η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αναμένεται να σημειώσει σημαντική βελτίωση το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

(Κατόπιν αιτήματος του συνεντευξιαζόμενου, οι Zhang Wei και Xiao Yu είναι ψευδώνυμα σε αυτό το άρθρο)